Beiträge von Artioget

  • Vorheizen raus programmiert

    Zitat von Deal-U Driver

    N’Abend,habe letztens mit einem Bekannten gesprochen und der fährt einen Kia. Er sagte mir das bei seinem letzten Update das Vorheizen raus programmiert wurde wegen Umweltschädlicher Abgase. Da bei ihm auch der Motor anspringt wenn die Batterie Leistung zu sehr sinkt. Hat da schon jemand was von gehört 🤔🤔🤔


    Bekomme meinen erst noch aber fände es schade wenn es nicht mehr funktioniert da ich immer Auto’s mit Standheizung hatte und ich darauf nicht verzichten möchte.

    War bei Toyota und Lexus als erstes in den Medien:


    Toyota und Lexus haben im Winter 2025/2026 bei rund 100.000 Fahrzeugen in Deutschland die Standklimatisierung per App (Fernzugriff) deaktiviert
    Betroffen sind vor allem Hybridmodelle ohne Plug-in, da deren Vorklimatisierung den Verbrennungsmotor starten kann, was laut Straßenverkehrsordnung verboten ist. Die Funktion wurde aus rechtlichen Gründen gesperrt.

    Wichtige Details zur Abschaltung:

    Hintergrund: Das Heizen/Kühlen per App-Fernstart führt dazu, dass der Motor im Stand läuft, um die Batterie zu laden, was gegen das Verbot von unnötigem Laufenlassen von Motoren verstößt.Betroffene Modelle: Reine Hybridfahrzeuge (HEV), nicht aber Plug-in-Hybride (PHEV) oder Elektroautos (BEV), bei denen die Batterie die Energie liefert.



  • Reifendruck kein Signal(Reifenwechsel Winterreifen)

    So, jetzt hats mich auch erwischt mit dem Dreck 😡


    Hatte im Jänner die Sommerreifen bei Auslieferung, die original gekauften BYD Felgen mit Bridgestone Winterreifen lagen schon im Kofferraum. Reifendruck passte ab Auslieferung.

    Fragt den Händler ob die Winter schon geklont sind, ja sagte er.

    Soweit so gut, ein paar Tage später im Jänner im Reifenhotel die Räder gewechselt, also die Winterreifen montiert. Super, Reifendruck wurde bis heute korrekt angezeigt.


    Heute wieder auf Sommer gewechselt und nun erkennt er die Sommer natürlich nicht, war jetzt rund 100km unterwegs.


    Wie kann das sein, hatten ja alle schon 8 Reifen funktioniert ? Muss ich da was einstellen ? Oder zwingend in die Werkstatt?

    Oder hab ich irgendeinen Denkfehler ? 🧐

  • Umstieg von Audi Q5 auf BYD Seal U DM-i – Reicht die Comfort-Version bei leerem Akku?

    Zitat von Sealy

    Wenn das sogar ein DM-i-Besitzer sagt…ich trau mich ja sonst gar nicht mehr, das anzumerken.


    Deine jährliche Fahrleistung ist schon hoch. Gibt es vielleicht eine Lademöglichkeit beim Arbeitgeber oder habt ihr einen Nachbarn, der unbedingt seinen PV-Strom loswerden will oder am Zielort/beim Kunden gibt es Möglichkeiten? Über Nacht an der Steckdose geht natürlich auch, dauert aber auch, um den Seal U vollzukriegen. Praktisch wär ein Schnellader fußläufig von zuhause oder der Arbeit.


    Ich fahr pro Woche ca. 400 km und mir reicht im Sommer beim Seal (ohne U) einmal voll laden und im Winter zweimal pro Woche.

    Na das passt ja schon, bei Strecken bis 200 -300 Km würd ich auch einen reinen Ev nehmen, ich bin halt aufgrund meines Fahrverhaltens , 7-8 mal im Jahr nach Kroatien und retour (habe dort Eigentum) auf den DMI geschwenkt.

    Habe keinen Bock darauf mich auf den derzeitigen Autobahnraststationen etc. um eine Ladestation zu streiten .

    In 4-5 Jahren schaut die Sache schon viel besser aus, mehr Reichweite, bessere Ladeinfrastruktur , dann wird der nächste sicher ein BEV👍

  • BYD mit starken Zahlen im ersten Quartal 2026

    Zitat von Treponem1909

    Da wäre ich mir tatsächlich (ohne genaue Zahlen parat zu haben) nicht so sicher. Die Stückzahl mag erheblich geringer sein, aber die Preise zum Beispiel in Europa sind auch viel bessere für den Konzern. Und die PlugIns werden nicht mal übermäßig stark von der EU besteuert wie die EVs! 🧐

    Tja, die Börse ist ein auf und ab, und immer das richtige zu treffen ist ein Ding der Unmöglichkeit 😉

    Bin seit 40 Jahren im Aktienmarkt aktiv aufgrund meiner ehemaligen beruflichen Tätigkeiten und bis dato bisher sehr wohl auf der positiven Seite, wohlgemerkt sehr positiv 🤗 BYD war da aber nie auf meinem Radar ..

  • Umstieg von Audi Q5 auf BYD Seal U DM-i – Reicht die Comfort-Version bei leerem Akku?

    Zitat von HansCGN

    Ist es nicht so , dass der Verbrennungsmotor die Antriebsachse antreibt, den Akku lädt und ggf der Akku auch beim Bremsen etec. geladen wird?

    So wie es einmal bei meinem BMW 330e war? denn 98PS bei einem knapp1.9 Tonnenfahrzeug scheint wenig zu sein auf langstrecke.

    Nein, der E Motor ist immer der Hauptantrieb, lediglich bei Vollgasbelastungen hängt sich der Verbrenner dazu.

    Vereinfacht gesagt fährst du hauptsächlich elektrisch, der Verbrenner dient mehr oder weniger nur zum Laden der Batterie.

    Und zu deiner ersten Frage sei gesagt, dass es beim DMI Möglichkeiten gibt ein zu hochdrehen des Verbrenners zu verhindern respektive zu mindern. Bei Bergfahrten einfach den Akkustand auf zb.50% Save /Erhaltungszustand zu schalten, dann dreht der Verbrenner nicht hoch.

    Aber wie gesagt, der Artikel im Post über mir beschreibt die DMI Technologie sehr gut.

    Die ist nicht mit den Hybriden wie BMW und co zu vergleichen 😉


    Angesichts deines Fahrprofils, also nicht so grosse Strecken, würde ich auch eher so wie Treponem schon schrieb, zum reinen E-Auto greifen. Vor allem im Bezug auf die möglicherweise höheren Spritpreise in Zukunft.