Beiträge von vriedi

Zitat von samispandau

Top Danke, ja Jetzt für die Einfahrzeit brauch ich viel Verbrennernutzung, wie viel % würdest du sagen? Und streng auf SAVE oder Auto?

Bei mir ist es so, das der Motor ab ca. 100 km/h im Save-Modus beim Beschleunigen zum Teil recht hoch dreht.

Zum Einfahren ist das nicht so optimal. Daher fahre ich auch jetzt nach dem Einfahren fast immer im AUTO-Modus. Da ist Motor immer ruhig, außer bei Vollgas.

Brauche ich allerdings in der Regel nicht mal zum Überholen.

Wenn man eher im Stadtverkehr oder mit wenig Tempo auf der Landstraße unterwegs ist, dann geht einem auf AUTO allmählich die Akku-Kapazität aus, weil der Verbrenner

kaum anspringt.

Dann würde ich zu SAVE wechseln, auch deshalb, da man sonst keine Akku-Reserven mehr hat.

Wenn Du den Motor einfährst (und daher nicht lädst) ist der eingestellte SOC eigentlich nie zu hoch. SOC 70 auf AUTO bedeutet bei mir eher SOC 50-60 effektiv, da es das Management

nicht so genau nimmt.

War neulich auf einer 600km Tour unterwegs und habe bemerkt, dass es einen Unterschied zwischen AUTO-ECO und AUTO-Normal gibt. Im letzten Fall wird die Kapazität

tatsächlich weitgehend gehalten, während sie bei ECO kontinuierlich runter geht.

Viele Grüße

Zitat von samispandau

Moin, der ersteller des Threads hier.

Ich darf meinen nächste Woche abholen.

Ich plane auch ordnungsgemäß einzufahren mit mindestens 1000km echtem HEV bei den ersten 2000km.

Ich möchte jetzt ungern mein SOC extrem hochsetzen wenn ich mal kurz in die Stadt fahre/Stop and Go, denn da möchte ich ja immer elektrisch fahren, und sowas tut dem ja Verbrenner gar nicht gut

Ich werde mein soc ganz normal auf 25% lassen, und nur, wenn eine 80km+ Strecke ansteht, den soc auf 70% der so zu stellen.

Ist das empfehlenswert?

Eine Sache:

Dieser eingestellte SOC, Also der Punkt, an dem der Verbrenner dazuschaltet, ist der im EV Modus relevant?? Oder wirkt der nur im HEV Modus?

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Hallo,

ich würde den SOC etwas höher stellen, dann kannst Du in der Stadt auf EV umstellen und elektrisch fahren.

Der Akku hat dann genug Energie.

Ansonsten wird bei 25% der Motor mitunter schon anspringen und Du hast genau das, was Du nicht willst.

Also ständiges Starten des Motors.

Viele Grüße

edi_man

Hallo edi_man,

bist Du Dir sicher, dass es beim Design nicht auftritt? Bei meinem AWD finde ich das Fahrwerk auch polterig. Der Freundliche meint, das sei normal und BYD eben nicht so hochwertig.

Viele Grüße

Klingt spannend. Hast Du den bei Dir installiert?

A bisserl schad ...

Hallo zusammen,

bei der Auslieferung meines DM-i Design hatte ich auf dem Zentralbildschirm ein Widget mit den vier Reifendrücken.

Seit dem letzten Softwareupdate ist es weg. Gibt es eine Möglichkeit das wieder zurückzuholen?

Habe es bisher nicht gefunden.

Viele Grüße

Zitat von CvL

So unterschiedlich in bin bei McWash in Hamburg und dort ist es perfekt.

Schaumbogen, dann manuelle Vorwäsche, dann läuft das gewählte Programm

Keine Probleme immer 1A

So kannte ich das bisher auch. Gibt hier im Forum noch einen anderen Wischer-am-Heck-weg-Thread.

Der sitzt vielleicht doch etwas ungünstig.

Das war bei Mr. W..... Da war ich mit anderen Autos schon häufiger und ist nie was gewesen.

Im nachhinein möchte ich nicht wissen, was mit der Glasscheibe im Heck passieren könnte, wenn das Teil stabiler wäre und die Bürste da einhakt.

Leider sitzt der Wischer nicht unter dem Spoiler, wie bei manch anderen Fahrzeugen.

Schönen guten Abend,

ich habe meinen Seal U DM-i seit zwei Wochen und war heute in der Waschanlage mit dem selben Problem, dass der Heckwischer nach der Wäsche weg war.

Den zu ersetzen ist ja vielleicht nicht so schwierig. Hoffe, dass der Freundliche ihn bald liefern kann.

Ich frage mich aber, wie man das in Zukunft löst. Vor der Waschanlage abschrauben ist ja schon etwas Aufwand.

Wie macht ihr das?

Viele Grüße