Gute Frage, bin leider nicht daneben gesessen - mittlerweile ist er durch
Darf ich fragen, welchen OBD-Dongle iher benutzt und womit (welche Software) er kommuniziert? Nur für mobil, oder auch um zu Hause z. B. zur Ladesteuerung den SOC abzufragen.
Wenn's umfangreicher wird, mach ich auch gern einen neuen Thread auf. 
In Belgien wird wohl grad das Update mit den „drei Finger Gesten“ ausgerollt.
Vielleicht passt es ja wirklich mit dem Update Ende Juni / Anfang Juli hier in Deutschland, von dem der freundliche Techniker sprach.
Kannst Du bitte kurz erklären, was es mit den „drei Finger Gesten“ auf sich hat?
Meine Auslieferung steht ja nächste Woche an und mein Verkäufer weiß nichts von einem Ladeproblem-Update..
Bin gespannt welcher SW-Stand da drauf ist.
Fachkräftemangel!!! 
Sehr guter Link! Ich habe die Informationen auch schon inhaliert.
Hier werden wirklich steile Thesen über die chin. Autobauer gepostet. Woher sind diese Informationen? ARD... ZDF... Spiegel?
Die Chinesen produzieren nun mal deutlich günstiger, als die Europäer - nicht nur Autos. Oder will man etwa behaupten, dass die chinesische Regierung alle Produktionen subventioniert? Wenn man mal die Dinge des täglichen Lebens genauer in Augenschein nimmt, wird man überaschend oft "made in China" sehen. Auch Apple ist da keine Ausnahme. Kommt da demnächst auch eine Steuer drauf 
?
Woher sollte diese Menge Geld für die vielen Subventionen kommen?
Die Frage mus lauten:
Cui bono?
Wie hier schon richtig bemerkt wurde, haben die europäischen Autobauer auch kein Interesse an derartigen Zöllen, denn der Bumerang kommt definitiv zurück!
Wenn Europa UND China verlieren, wer hat dann die besseren Karten?
Das hatte ich vor zwei Monaten schon angedeutet, dass in Deutschland sicher einige kein besonders großes Interesse an einer zügigen Zollabwicklung chinesischer Importautos haben.
Wie läuft das bei anderen Herstellern? Muss man hier vielleicht Zoll-Kontingente "kaufen"?
Das ist so eine Art gesteuerte Auto-Migration - wenn man das doch in anderen Bereichen auch so machen könnte...
Und auch mein Gedanke war, dass man das nicht offen kommunizieren will/kann, da man es sich mit dem Zoll auch nicht verscherzen möchte. Im Zweifel sitzen die immer am längeren Hebel. Denn das ein Importeur in der Größe der Hedin-Group, der nicht neu ist auf dem Markt und viele Marken betreut, auf Dauer derart unfähig ist, habe ich ebenfalls von Anfang an bezweifelt.
Das würde auch den Unterschied zwischen Ö und D erklären.
Das Vorgehen der USA schadet auch der deutschen Industrie. Cui bono? Muss eure Frage lauten.
Und ihr werdet sehen, daß die EU das konsequent weiterführt.
So ist die Politik nun mal. Hier werden Interessen vertreten - leider immer seltener die des Volkes.
Im übrigen finde ich, dass hier einige zu schnell persönlich werden.
jede Info kann helfen, sofern sie sich mit dem Thema des jeweiligen Threads befasst. Es wäre schade, wenn sich einige deswegen nicht trauen, etwas zu schreiben, was für den ein oder anderen wichtige Infos enthält.
Also appellieren ich an alle, immer respektvoll miteinander umzugehen.
So keep writing! 
Wenn ich an den Ausstoß von Deutschlands größtem Autowerk in Zwickau denke - das ist für ca. 1600 Fahrzeuge pro Tag gebaut - scheint es schlüssig, dass die wenigen Autos in den Bauwochen dicht beieinander liegen.
Ich habe heute gegen 14:40 Uhr einen weißen Seal auf der A1 Richtung Osten kurz hinter Linz gesehen.
war das evtl jemand hier aus dem Forum?
