Beiträge von Skullz101

KFKA: Kurze Frage, kurze Antwort - bitte die Regeln in Post #1 beachten.

Unsere generellen Regeln,
für "kurze Frage, kurze Antwort !" - Threads:

1. Unsere Netiquette beachten und die Suche bemühen.
2. Eine Frage pro Beitrag und zwingend
3. "nur" kurze, einfache Fragen
4. Kurze, einfache Antworten.

Für Alles was darüber hinaus geht,

bitte einen separaten Thread nutzen / erstellen.

Sollten die Regeln ignoriert werden, Offtopic oder zu komplexe
Sachverhalte entstehen, behalten wir uns vor, entsprechend zu
reagieren und bspw. zu verschieben / zu löschen.

Danke. Gruß
Oli, für das Foren-Team.

Hallo Zusammen,

wer war / ist oder wird demnächst noch auf der IAA sein?

Wie ist Euer 1. Eindruck?

Danke. LG

Oli

Kofferraum: 402 plus 53 Liter

Die Platzverhältnisse in der Kabine sind dank 2,90 Metern Radstand großzügig. So viel Beinfreiheit wie im Seal gibt es in nur wenigen Mittelklasse-Autos. Auch der Platz über den Köpfen der Fondpassagiere ist tadellos.

Der Kofferraum fasst nach Herstellerangabe aber eher bescheidene 402 Liter und leidet zudem darunter, dass er nicht über eine große Heckklappe zugänglich ist, sondern über eine weniger praktische Ladeluke wie bei einem gewöhnlichen Stufenheck-Auto. Das ist beim Tesla Model 3 aber auch nicht anders. Gut also, dass es vorn unter der Haube einen zusätzlichen Frunk von 53 Litern Volumen gibt.

Die Materialien im Innenraum fallen sehr hochwertig aus. Ob feines Alcantara oder die weichen Kunststoffoberflächen – man fasst hier alles gern an. Das große Panoramadach bringt viel Licht in den Innenraum. Auf der Rückbank finden sich gut zugängliche Isofixpunkte für Kindersitze. Zahlreiche Ablageflächen, eine induktive Ladestation für zwei Mobiltelefone sowie beheiz- wie kühlbare Vordersitze runden das Angebot ab.

Over-the-Air-Software-Updates per 4G-Verbindung sind selbstverständlich. An Assistenzsystemen sind der Heckkollisions- und Querverkehrswarner sowie das prima Rundum-Kamerabild als Einparkhilfe erwähnenswert. Im Konfigurator sind vier Standard- und zwei Sonderlackfarben sowie sechs verschiedene Farbwelten für den Innenraum wählbar.

Quelle:

BYD Seal: Mit starker Reichweite ein echter Tesla-Jäger

Der BYD Seal tritt an, um dem Model 3 von Tesla den Rang streitig zu machen. Mit viel Power, neuer Akku-Technologie und attraktivem Preis.

www.adac.de

Auszug aus:

BYD Seal: Mit starker Reichweite ein echter Tesla-Jäger

Der BYD Seal tritt an, um dem Model 3 von Tesla den Rang streitig zu machen. Mit viel Power, neuer Akku-Technologie und attraktivem Preis.

www.adac.de

Testfahrt im Seal mit 390 kW/530 PS

Dabei bringt der Seal auch die 530 PS spielend leicht und sicher auf den Asphalt, wie eine erste Testfahrt eindrucksvoll gezeigt hat. Selbst bei regennasser Fahrbahn und spontanem Pedaltritt Richtung Bodenblech verlieren weder die Reifen ihre Haftung noch gerät das Auto ins Schlingern. Dank der schlauen Regelung zur Fahrstabilität fliegt der elektrische Seal wie von einem überdimensionalen Katapult abgeschossen und schnurgerade zur 100-km/h-Marke. Absolut beeindruckend, welche Power der Chinese bereitstellt! Wozu braucht es da noch einen Lotus oder Lamborghini?

Das Fahrwerk ist wider erwarten nicht zu hart abgestimmt, sondern so komfortabel, wie man es sich von einem Familienauto wünscht. Denn eigentlich will der Seal ja auch eine "ganz normale" Limousine sein mit entsprechendem Alltagsanspruch. Wer vom Tesla Model 3 kommt, dürfte sich allerdings eine etwas direkter ausgelegte Lenkung wünschen, VW-Passat-Fahrer sollten aber nichts vermissen.

Bemerkenswert ist, wie leise der Seal fährt. Die Stufenheck-Limousine ist sehr gut gedämmt, Motorgeräusche sind kaum wahrnehmbar. Auch von Wind- oder störenden Abrollgeräuschen werden die Insassen verschont. Keine Frage: Der Seal kann nicht nur extrem schnell, sondern auch sehr komfortabel.

Weiter unter:

BYD Seal: Mit starker Reichweite ein echter Tesla-Jäger

Der BYD Seal tritt an, um dem Model 3 von Tesla den Rang streitig zu machen. Mit viel Power, neuer Akku-Technologie und attraktivem Preis.

www.adac.de

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