Beiträge von Stavros

Also, wie komme ich am besten an Eibach ran, um wegen dem AWD zu fragen? Oder Crash, kannst du die mal fragen? (Du hast ja die richtigen Connections )

Ich war heute beim Autohaus. Dort sagte man mir, die Reifen seien nicht von der Garantie abgedeckt. Außerdem wurde mir mitgeteilt, dass die Auswuchtung der Räder durch die Reifenwerkstatt nicht korrekt durchgeführt worden sei. Bisher habe ich also umsonst Geld ausgegeben. Ich habe eine Probefahrt gemacht, aber es hat sich nichts geändert. Ich werde einen weiteren Termin vereinbaren, um das Auto dort zu lassen. Sollten sie das Problem nicht beheben, werde ich es zurückverkaufen.

Hallo Crash, das Auto ist super!!! Sag mir bitte, wie sich die Dämpfung jetzt anfühlt. Mir ist auf deinen Bildern aufgefallen, dass der hintere Stoßdämpfer kein Gegengewicht hat wie meiner. Gibt es dafür auch Federn für mein Allradmodell?

Scheinbar kann nur Crash bei Eibach helfen.

Entschuldigung. Ich benutze Google Translate, und da ist etwas schiefgelaufen. Ich bin der zweite Besitzer des Wagens. Der Vorbesitzer hatte ihn nur zwei Monate. Wahrscheinlich war er vom Auto enttäuscht. Ich bin es vor meiner ersten Fahrt nicht geschafft, 120 km/h zu fahren, und das bereue ich jetzt. Übrigens, ich habe auch Ölflecken auf dem Dach. Mein Auto wurde im Oktober 2025 gebaut und im Januar dieses Jahres erstmals zugelassen.

Mein BYD SEAL U DMI AWD mit 5.800 km hat ein Vibrationsproblem in diesem Geschwindigkeitsbereich. Ich habe die Räder auswuchten lassen, aber das Problem besteht weiterhin. Ich denke, dass es wahrscheinlich an den Halbwellen oder vielleicht am Heckmotor liegen muss. Hatte jemand anderes auch dieses Problem? Meine Reifen sind Continental Premium Contact C. Besteht die Möglichkeit, dass dies auf einen fehlerhaften Reifen zurückzuführen ist? So oder so muss BYD das Problem lösen, egal woran es liegt.

Hallo zusammen,

ich habe bei Intrax nachgefragt. Die Preise sind extrem hoch. Sie verlangen mindestens 4.500 €, um eine einfache maßgeschneiderte Fahrwerkslösung zu bauen. Die Lieferzeit liegt bei etwa 4 bis 8 Wochen. Für Einbau und Achsvermessung kommen noch einmal rund 400 € dazu.

Das ist etwas, das ich für dieses Auto nicht machen kann. Es ist kein Mitsubishi Evo, mit dem ich auf dem Nürburgring Rennen fahre. Außerdem: Wenn ich schon die gesamten Entwicklungs- und Testkosten (R&D) übernehme, sodass der Nächste wahrscheinlich 1.500 € weniger zahlt, würde ich zumindest einen Rabatt erwarten.

Wie auch immer – von dieser Seite aus ist es eine Sackgasse. Falls Eibach etwas für die FWD-Version entwickelt, könnten sie dann auch etwas für die AWD-Version machen?

Hallo zusammen! Ich habe mich gerade im Forum angemeldet. Ich heiße Stavros, komme aus Griechenland und lebe in den Niederlanden. Mein Auto ist ein SEAL U DMI AWD. Ich suche nach einer Lösung für das Problem des „Schiffs“-Effekts. Ich habe eine Firma in den Niederlanden gefunden:

Schokdempers | Intrax Suspension Technology

Intrax is dé schokdemper specialist. Alle schokdempers worden op maat gemaakt. Voor race, cross, off-road, rally, ovalracing tot straat.

www.intraxracing.nl

die maßgefertigte Fahrwerke herstellt. Ich denke, wir könnten sie bitten, neue Stoßdämpfer für unsere Autos zu entwickeln. Was haltet ihr davon?