Ich würd versuchen es mal ins SeaLion (Seal U) Forum zu posten.
Aber wenn wen das gleiche Thema beim Seal interessiert:
Beim Seal habe ich meine Golfausrüstung auch des öfteren im Auto und es passiert nichts.
Zudem ist die Innenraumüberwachung auch meiner Meinung nach dauerhaft aus.
Das ist aber eine freche Aussage - es gibt softwaretechnisch absolut keinen Unterschied zwischen Seal und U ... Daher braucht man hier auch nicht Grenzen zu ziehen, als ob es zwei Automarken wären.
Was passiert eigentlich genau nach 2 Jahren mit dem Datenvolumen? Wie viel kostet das dann bzw. worauf muss verzichtet werden, wenn das nicht bezahlt wird?
Wie kommst du auf 20% Ladeverlust? Das wären dann bei 10,5kwh / 11kwh nur 5%, was durchaus normal ist.
Ich glaube ich selbst lade mit 10,1kwh, nicht viel mehr.
Ansonsten nehmt euch einen Atto, sind auch solide Autos und momentan preislich umso attraktiver.
Was sind schnellstart-tasten?
Die sollen lieber das Navi im HUD einblenden haha
Hallo zusammen!
Hab zwar keinen BYD, nur einen Kona, möchte aber auf einen Seal oder Seal U umsteigen.Foglendes kann ich zur Ladeleistung beitragen:
Mein Kona lädt mit max. 10.5kW. Egal ob zu Hause an der Wallbox, in der Arbeit, oder an einer öffentlichen AC 11kW Ladesäule.
In der Arbeit können auch andere Fahrzeuge laden und so habe ich den direkten Vergleich.
Wie gesagt, mein Kona lädt dort mit allerhöchstens 10.5kW, aber ein Tesla (jeder Typ) lädt mit den vollen 11kW.
Ein Tesla ZEIGT 11kw an, natürlich haben sie gleich hohe Ladeverluste.
Die Updates werden phasenweise eingerollt. Einfach abwarten 
he und die Farbe ROT ist nun komplett aus dem Sortiment genommen worden. Arg!
