Ehrlich gesagt, eine Anhängerkupplung bei einem Seal U außerhalb der offiziellen Wege nachzurüsten, ist technisch machbar, aber bei einem Leasing echt riskant. Ich hatte das bei meinem letzten Firmenwagen: Das Problem ist, dass BYD extrem empfindliche Bussysteme nutzt. Wenn du und dein Kumpel den Strom einfach wie früher an den Rückleuchten abgreift, merkt der Bordcomputer den Mehrverbrauch und schaltet eventuell auf Störung. Du brauchst unbedingt einen spezifischen Elektrosatz, um kein Steuergerät zu schießen. Zudem wird der Leasinggeber bei der Rückgabe richtig teuer, wenn er einen Ausschnitt im Stoßfänger oder eine nicht zertifizierte Verkabelung sieht. Am besten suchst du dir ein "Plug & Play"-Set ohne Löten, damit du in drei Jahren alles spurlos zurückbauen kannst.