Ein Freund it einem Golf, nicht e Golf schafft es auch öfter den Schlüssel drin zu haben und der versperrt sich. Dürfte VW nicht interessieren wenn das immer noch möglich ist 😂
Ja genau.
Tarik hat mit VW telefoniert und die haben gesagt, dass sie regelmäßig solche Anrufe bekommen und dass sie jetzt auch nichts machen können. Haben gesagt, er soll sich an den ADAC wenden.
Nein, ich war der Einzige.
Ich hatte noch gar nicht geparkt, da standen die Leute schon um den Seal herum.
Mit unserem Auto fallen wir definitiv auf.
Einer hat mir gesagt, dass er sehr gehofft hat, dass auch ein Seal da ist, weil er auch überlegt, sich einen zu kaufen.
Ich habe ihn gleich Probe fahren lassen und er war sehr begeistert.
Der ADAC musste auch kommen, weil der Tarik den Schlüssel in seinem ID7 gelassen hat und sich ausgesperrt hat.
War ein sehr nettes Treffen.
Ich habe das jetzt etwas getestet:
- Wenn mit App geöffnet wird kann ich ohne Schlüssel / NFC Karte starten. Auch wenn das Handy direkt nach dem öffnen in den Flugmodus geht.
- Wenn mit Schlüssel geöffnet wird muss der Schlüssel weiterhin im Auto sein, damit es gestartet werden kann.
Am besten das Handy nie verlieren, sonst hast gleich dein Auto auch weg 😂
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Heute spontan mal reingeschaut, angeblich funktioniert das jetzt mit dem Schließen und Öffnen per App.
Werde das demnächst mal testen
Okay. Na dann schauen wir mal ob sich das einrichten lässt.
Jemand anderes schon geplant zu kommen?
Ich werde hingehen
Da Autos ja immer mehr von Software abhängig sind, frage ich mich ja, ob es nicht theoretisch auch eine ABE o. ä. dafür geben müsste irgendwann.
Bedeutende Modifikationen, die vom Standard abweichen, sollten - wie auch bei der „Hardware“ am Auto (bestimmte Felgen etc.) - hier m. E. auch überprüft werden.
Bzw. wäre jetzt ja auch schon die Fragestellung, ob man die Straßenzulassung ggf. aufs Spiel setzt.
Man stelle sich vor, dass er plötzlich - ohne zutun des Fahrers - Gas gibt und etwas passiert.
Irgendwann werden ja ggf. auch die Versicherungen auf den Trichter kommen.
Grundsätzlich hast du schon recht. Ich kann mich noch ans Chip-Tuning bei Verbrennen erinnern.
Sowie ich das gesehen habe, musste das die Originalsoftware sein, die man eben statt OTA manuell installiert. (wenn man auf die Side Load Apps verzichtet, unterscheidet sich hier überhaupt nichts denke ich).
Oder man wartet eben auf das OTA, dann ist man auf der sicheren Seite.
Für einige wäre es bestimmt interessant die Deckelung auf 190 aufzuheben 😂
Der Briefbeschwerer den man dann bekommt wenn es schief geht und das Auto gebrickt ist, der ist dann auch extra gross.
Man konnte aber auch fast immer gebrickte Versuche wieder retten. Zu mindest war es bei mir so 😂
Für diejenigen, die nicht auf OTA warten wollen und auch Apps per Side Load installieren wollen.
Man könnte jetzt manuell zuerst auf 2307 downgraden und dann auf 2403 upgraden
(vermute es ist einfach für DE noch nicht freigegeben worden, da es für 2024.03 war.
Übrigens, die Nummer steht für das Datum. Zum Beispiel habe ich im Moment 231018 (auf Chinesisch Jahr.Monat.Tag).
Ein Bekannter aus der chinesische wechat Gruppe hat dies bereits gemacht und meint dass es wie damals ROM flashen bei Android Handys war. Nur in Extra groß 😂
Wie ist denn Update Frequenz in z.b. China? Hat da jemand Infos zu?
Dies könnte ja ein guter Indikator sein für die Zukunft.
Wang du hattest doch die Connection oder hab ich das falsch abgespeichert?
In den chinesischen Social Media habe ich gesehen, dass sie auch erst Ende März die V1.2 bekommen haben.
Aber die chinesische Version ist sicher etwas anders.
