Beiträge von dentobeat

Zitat von Altblech

Das mit Akku 95% ist seltsam, aber möglich, da hier die Reku anders gesteuert wird. Bei 100 gibts ja keine mehr, vielleicht bei 95% so abgeschwächt, das klacken nicht auftritt.

Das klacken an sich, da es reproduzierbar ist und von vorne kommt:

Zuerst mit Eco mal fahren, dann gibts ja nur HR Antrieb, ändert sich was?

Dann könnte man noch Frunk raus, sind nur ein paar Klipse und ein Mikro reinhängen an verschiedenen Punkten, Testrunde fahren, dann könnte man ungefähr sagen von wo es kommt.

Besser noch ne'Cam, dann hätte man noch n'Bild vom Lastwechsel.

Somit hätte man was für die Werkstatt. Ist zwar ihre Aufgabe, aber wenn eine andere zu weit weg ist.....

So würds ich machen.

Und die KI in Ehren, aber Antriebsstrang Spiel ja, klarerweise ist das überall so, und nein, wenns bis jetzt nicht war und das sonst keiner hat, ist ein Geräusch dazu nicht normal.

Alles anzeigen

Servus! Absolut richtig!
Hauptsächlich tritt es mit Rekuperation auf und bremsen, wobei beim Bremsen eher weniger.
Es fühlt sich das klacken so an als ob, etwas locker ist, ich stelle mir immer vor das der Front Motor auf 4 Schrauben angeschraubt ist und 2 davon locker sind und wenn gebremst bzw. rekuperiert wird, der Motor sich ein bisschen hebt und dann wieder senkt, so fühlt es sich zumindest an....

nein ist immer reproduzierbar... außer bei akku >95%

Hallo zusammen,

ich habe meinen Seal jetzt schon eine ganze Weile und mittlerweile 35.000 Kilometer auf dem Tacho.

Seit einiger Zeit habe ich vor allem beim Lastwechsel ein Klackgeräusch, als ob irgendwo im Antriebsstrang (das Geräusch kommt von vorne) Spiel ist oder etwas locker sitzt.

Besonders stark fällt es bei Geschwindigkeiten bis ca. 40 km/h auf, wenn die Rekuperation auf „High“ eingestellt ist.

Ich war deshalb bereits in der Werkstatt – das Auto stand dort insgesamt drei Wochen. Meine (laienhafte) Vermutung war, dass es vielleicht am Fahrwerk bzw. an den Domlagern liegt oder eventuell (ich weiß nicht, ob das überhaupt möglich ist) der Frontmotor locker ist und dadurch ein Moment entsteht, das das Klacken verursacht.

Die Werkstatt hat das Geräusch per Video aufgenommen und an BYD geschickt. Dort wurde zunächst auf die Querlenker getippt, die dann auch ausgetauscht wurden. Danach hieß es, das Geräusch sei noch immer vorhanden, also wurden auch die „anderen“ Querlenker getauscht. Schließlich meinten sie, das Problem sei behoben – leider ist das Klackgeräusch aber weiterhin da.

Hat jemand von euch vielleicht schon einmal ein ähnliches Problem gehabt?

Lassen wir mal die Kirche im Dorf – das Auto ist verdammt gut, vor allem, wenn man das Preis-Leistungs-Verhältnis betrachtet!

Allerdings hätte ich von der Software einfach mehr erwartet, insbesondere schnellere Erweiterungen und Verbesserungen.

Meine persönlichen Schwachstellen in der Software:

• Verbrauchsstatistik: Viel zu rudimentär, da geht definitv mehr!
• Cockpit-Layout: Zu minimalistisch – mehr Infos wären hilfreich.
• Entertainment-Apps: Etwas, um die Ladezeit angenehmer zu gestalten, wäre super.
• Akkukonditionierung: Optimierungsbedarf!
• Reichweitenanzeige: Warum muss mich das Auto ständig belügen? Ich weiß mittlerweile selbst, wie weit ich mit welchem Akkustand komme. Aber warum kann es nicht einfach ehrlich anhand meiner Fahrweise die realistische Restreichweite berechnen? Es wäre doch kein Hexenwerk!

Trotzdem: Insgesamt ein top Auto! Aber bei der Software gibt’s definitiv noch Luft nach oben.

find ich echt schwach von BYD!
seit fast einem Jahr das Auto, es gab zwei Updates... eines war nur ein BUGfix, welcher mehr bugs verursachte und das zweite war die Änderung auf den Direktzugriff zur Sitzheizung.. achja und der "fantastische" AppStore...

Hi,

habe seit gestern das Problem, das der Akku und das Fahrzeug "komische" geräusche macht wenn ich ihn volladen will...

Außentemperatur derzeit 1 Grad.

von 98% bis 100% zeigt er jetzt 45 min an bei 2,5kw... wobei er gestern sogar bei 99% abgebrochen hat.

kennt irgendwer das problem?

Zitat von jo1234

Ich hole mal das alte Thema wieder hoch.

Grund: ich hatte heute zum ersten Mal die Möglichkeit in der App den Akku meines Seal U vorwärmen zu lassen. Den Menüpunkt dafür gibt es zwar schon länger, aber bisher wird immer angezeigt: ein Vorwärmen des Akkus ist noch nötig.

Heute hat er aber, bei einer angezeigten Akku Temperatur von 16 Grad angeboten dem Akku zu wärmen. Mit Prognose der Dauer.

Scheinbar läuft das Erwärmen nicht über die Klimaanlage. Zumindest ist nichts zu hören.

Akku wurde auf 20 Grad erwärmt.

wie schaut das auf der app aus? kannst du einen screenshot machen ?
hab das nicht...

Alles anzeigen

Nein wie gesagt, ich bin voll happy mit dem Auto, dachte mir nur das BYD hier einen kracher landen wird als führender Batteriehersteller und das die Temperatur hier nicht so eine große Rolle spielt.

Ich fahre zwar viel, lade aber hauptsächlich AC in der Firma.

Sind immer nur Kurzstrecken, aber dafür viele...

Wenn ich mal Langstrecke fahre, ärgere ich mich nur diesbezüglich...

Rund um ein Top Auto! Preis-Leistung unschlagbar.

naja, würde ich nicht als Begründung nehmen... tesla hat ja auch teilweise einen lfp akku und der schafft viel mehr ladeleistung und hält sie auch länger!

Hallo zusammen,

ich muss ehrlich sagen, dass ich mit der Ladeleistung meines Fahrzeugs nicht wirklich zufrieden bin.

Zu meiner Erfahrung: Ich fahre meinen Seal seit Anfang Juni und habe mittlerweile etwa 13.000 Kilometer zurückgelegt. Zwischenzeitlich hatte ich auch die Gelegenheit, den HAN als Ersatzwagen zu testen, mit dem ich in drei Tagen rund 1.500 Kilometer auf der Autobahn und Langstrecke gefahren bin.

Zu Beginn gab es beim Seal AWD Probleme mit der Ladeleistung (vermutlich softwarebedingt), da er nach einigen Minuten nur noch mit 10 kW geladen hat (DC an einem HPC-Lader). Glücklicherweise wurde dieses Problem durch ein Software-Update behoben.

Trotzdem bin ich von BYD in dieser Hinsicht eher enttäuscht. Sowohl beim Seal als auch beim Han habe ich festgestellt, dass die Ladeleistung nach wenigen Minuten oft auf 80 kW oder sogar 60 kW abfällt, was meiner Meinung nach mit der Temperatur zusammenhängt.

Zwar sind diese Werte noch akzeptabel, aber von einem der weltweit führenden Batteriehersteller hätte ich mir an dieser Stelle mehr erwartet. Gerade in Sachen Batterie hatte ich gehofft, dass BYD hier neue Maßstäbe setzt.

Meine Erfahrung bezieht sich allerdings nur auf die Sommermonate. Vielleicht sieht es im Winter anders aus, aber insgesamt finde ich 150 kW für maximal 10 Minuten und danach nur noch zwischen 60 und 80 kW einfach zu wenig. Andere Hersteller schaffen das deutlich besser.

Trotzdem liebe ich meinen Seal – nur in Sachen Ladeleistung hat er leider noch Nachholbedarf.