Hallo
Ich habe 38346 KM hinter mir. Der Sitz ist wie neu
Beiträge von CvL
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Puh, das sind alles Werte, von denen kann ich träumen. Allerding war ich gestern an einer Aral Pulse, diese Säulen, wo noch drei Kabel rauskommen (eine davon ChaDeMo) - da mich die Form an die Trauma-Säulen von Aiptronic erinnerten, war ich nicht nur auf MIttag, sondern auch auf Abendbrot an der Säule eingestellt. Aber nein, über 110kW und sonst rund um die 85kW und erst ab 89% brach er dann runter auf was mit 40, da habe ich aber auch ausgemacht und konnte Fullspeed bis Hamburg durchfahren. Also Ionity und AralPulse - das werden dann mal meine Ladesäulen.
Es ist sehr hinderlich für den breiten Einsatz (insb. dann von BYD), wenn man vor dem Kauf einen Kurs in Akkuchemie machen muss. Stellt Euch mal vor, der Benziner/Diesel wäre seinerzeit mit diesen Unsäglichkeiten gekommen - an dieser Zapfsäule nur 5l pro Minute, aber im Sommer dann 30l, dafür ist der Tank länger haltbar und kann auch immer voll getankt werden. Das Auto vom Mitbewerber kann zwar immer 15l, dafür darf der Tank nur zu 80% gefüllt werden. Und wenn Ihr lange schnell fahrt, ist die Benzinleitung so warm, dass das Auto Euch nicht schnell fahren lässt. Achja, je nach Benzin-Voucher zahlt Ihr unterschiedlich viel Geld, idealerweise habt Ihr ein Benzin-Abo. Leute, wir hätten noch Pferdekutschen!
Ich mag den Seal - bis ich laden muss. Und bis ich lernte, dass ich im Sommer bei 20% in Bielefeld angekommen bin (und dabei ständig 170-190 gefahren bin) und jetzt bei 3-5% ankomme, aber nie schneller als 120 fuhr. Ne, da muss noch was passieren, zumal es doch besser geht (z. B. bei der Marke mit dem Namen, den man nicht sagen darf. Nennen wir sie mal Tesa).
Neues Update kommt ja
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Ab und zu passiert das. Aber dann wechselt man die Säule oder den Lader und dann geht das
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Und ich dachte Strom….
Superstrom 😂
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Man hat ja den Seal schon vieles genannt aber "Stromsauger" ist neu
Ja bin ein Ladebiest 🤣
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Öha, du bist ja schon fast bei den Ladezeiten u. Geschwindigkeiten wie im Sommer
Ja war super vorhin.
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2te Ladung Heute
Datum Akku % Ladeleistung Zeit 06.12.24 34 1,24 0 Grad 8 35 111,66 1 Lademenge 39 114,32 3 54,89 42 119,08 4 Ladezeit 47 125,54 6 38 48 130,9 7 34% auf 80 % 22 Min 50 136,89 8 55 121,84 10 64 80,1 13 Ionity 74 82,27 17 81 82,56 22 85 45,86 24 90 46,73 30 94 47,25 34 99 23,27 37 -
Hi zusammen,
ich fahre seit Montag einen BYD Seal Design und bin auch sofort ein wenig erschrocken, wie "steif" die Lenkung ist. Fühlt sich für mich nicht nach einer Problematik mit der Spureinstellung etc. (geradeaus läufts hervorragend) an sondern wirkt einfach künstlich "gesteift". Und das in einem Ausmaß, was echt unangenehm anstrengend ist. Nach einer Woche fahren konnte ich mich daran nicht wirklich gewöhnen und ich überlege mir mittlerweile schon zweimal, ob ich auf der Autobahn die Spur wechsle. Und kurvenreiche Landstraßen, wo man mal mit 100 Sachen am lenken ist, sind echt mühsam und spaßbefreit
Kann ich überhaupt nicht nachvollziehen.
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Wäre für mich (bzw für den Seal U 😉) durchaus akzeptabel. Danke für die Tabelle! Bei mir stehen bis zum Jahreswechsel einige Touren an, bei denen ich auf zügige Ladezeiten mit DC angewiesen bin. Mal gucken, wie es beim Seal U bei kalten Temperaturen aussieht. Bisher (also bei niedrigen Temperaturen) lade ich fast ausschließlich Schuko und AC. Allerdings hatte ich letztens am Kaufland DC Lader (sonst zuverlässig 50 kW) bei etwa 6-8 Grad auch nur knapp 37 kWh für über eine Stunde. Aber vielleicht hatte die Säule da ein Problemchen. Wäre nicht das erste mal….✌️😎
Wenn es kalt ist, empfehle ich Ionity, wenn Du da den Passport buchst, zahlst Du 0,39 je KW. Dieser ist Monatlich kündbar
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Datum Akku % Ladeleistung Zeit 06.12.24 32 76,22 1 Grad 6 32 10 1 Lademenge 32 80,96 3 43,4 36 8,02 6 Ladezeit 37 82,53 8 32 40 86,3 10 32% auf 80 % 31 Min 41 90,79 11 43 97 12 44 102,22 12 Ionity 46 107,78 13 49 114,29 15 52 119,43 16 58 121,06 19 61 122,67 20 64 81 21 70 81 25 80 82 31
