Beiträge von CvL

Zitat von Fuchs84

Das Problem gab es ggf. mit der Softwareversion nicht und ist dann erst durch ein Update aufgepielt worden.

Sind die Probleme nur beim Seal oder gibt es dies auch beim Atto 3 oder Dolphin?

Da der Seal ja auch der erste mit 150kw max. Ladeleistung ist könnte dies ggf. das problem hervorgerufen haben.

genau wird man es aber wohl nie erfahren.

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Das betrifft nur den Seal. Wie Du richtig sagst ist der Seal das Modell mit der höchsten Ladeleistung.

Der Han lädt nur mit 120 KW da ist das nicht. Alle anderen BYDs sind unter 100 KW

Zitat von Bitburger

Warum treten diese DC Ladeprobleme erst jetzt auf, bei den IAA Fahrzeugen und den anschließenden Tests auf YouTube wurde nicht darüber berichtet?

Das lag an dem Update zwischen den Messefahrzeugen und der Serienauslieferung

Zitat von Fuchs84

"Noch" gibt es Probleme beim DC laden. Falls dieses Problem noch existieren sollte wenn du dein Fahrzeug bekommst kannst du dies ja Testen und Reklamieren dann steht dir ein Leihwagen zu.

ich z.B. benötige am nächsten Wochende das DC laden und mir wurde für die zweit ein Leihwagen/Ersatzfahrzeug versprochen. Ich habe zwar die befürchtung das es ein Atto 3 wird der nur mit 80Kw laden kann (wenn ich richtig informiert bin) aber besser als die Ungewissheit.

Habe grade den Atto als Leihwagen, weil meiner ja beim Händler ist wegen dem DC laden.

Der Atto 3 hat gestern bei laden 43,3 kWh in 38 Minuten geladen.

Er hat recht lange eine Ladeleistung von 88,9 KW gehabt der Rest so ab 65% Akku Stand ging dann auf 43 KW und ab 82 % Akku waren es immerhin noch 36 KW.

Der Akku war aber auch warm und wurde zwischenzeitlich gekühlt vom System. Lufttemperatur ca8 Grad

So schlecht ist diese Leistung nicht. Bei -5 sah das doch etwas schlechter aus.

Das ist glaube ich ein rein deutsches Problem mit dem Schnellladen.

In Asien gibt es kein CCS Stecker.

Der Techniker hat mir erklärt das dort der Chademo Standard ist.

Alle BYD Modelle laden ja nicht so schnell, dass liegt ja am Akku.

Klar könnte man die Sicherlich erhöhen nur geht das dann auch auf die Lebensdauer des Akkus

Habe ich noch nicht geliefert bekommen.

Aber ich gehe davon aus.

War bei den für mein Opel damals auch etwas glatter.

Zitat von focusam

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Zitat von focusam

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Zitat von smuflow

Danke für die die Top Info. Spannend wäre für mich noch, ob es ein OTA Update ist oder man zum Service reinkommen muss.

Aber das wird man vermutlich erst erfahren wenn es draußen ist (vielleicht hätte er ja noch ein besseres Akkuwärmemanagement heimlich dazu programmieren können *lol*)

Nein das wird ein OTA Update

Den Akku kannst Du schon jetzt aufwärmen.

Laut Händler untere Taste auf dem Schlüssel drücken und die Wärmepumpe erwärmt den Innenraum und den Akku.

Bei Ersatzwagen Atto passt das

AC Laden geht wohl immer bzw fast immer.

Auch DC Laden geht sporadisch und genau das ist das Problem.

Je nach Säule und Autotagesform lädt der Seal oder eben nicht.

Leider nein.

Es scheint auch an den Ladesäule zu liegen.

Der Techniker erklärte, dass jeder Hersteller der Ladesäulen eine Freigabe erteilt.

Und der Seal scheint nicht alle zu kennen oder zu verstehen.

Mit dem Update soll das aber behoben werden.

Ich fragte den Händler, dass der Seal ja schon länger in China und anderen Ländern läuft.

Er sagte dazu ja das stimmt, allerdings haben andere Länder keinen CCS Lader sondern den Chademo Stecker. In China lädt eben keiner mit über 150 KW die Autos.