Beiträge von CvL

Zitat von Fuchs84

Wenn dieser harte Drop auf 70,x KW nicht wäre bzw. 10-15% später kommt, wäre ich super zufrieden.

So habe ich immer diese unintelligente Kühlstufenprogrammierung im Hinterkopf.

Mit dem kurzen Drop auf 70 KW kann ich leben, wenn (und das passiert ja) die Ladeleistung dann wieder auf 80 KW hochgeht.

Neben mir war ein Audi am laden.

Ich dachte die Lüfter vom Seal sind laut, aber wow war macht der Audi für ein Lärm.

Der Fahrer sagte ja das macht der Immer, wenn es über 16 Grad sind.

Klar die Ladeleistung vom Audi ist höher, ist ja auch eine andere Liga

Zitat von E-driver77

Werde mir noch ein paar Smartrics-Säulen anschauen, ich meine, 35 Minuten ist schon eine gute Zeit, die gibts hier fast überall. Wie schnell lädt der dann, wenn er die vollen 150 ausschöpft?

Kommt immer auf den SoC an

Zitat von Neifi

ja wenn das erfühlen der richtigen Taste nicht das Problem wäre. Werd mir da vielleicht was raufkleben

Hast Du dein Schlüssel original oder in einem Case

Zitat von Neifi

Hallo liebe Leute,

folgendes Problem:

Autoschlüssel ist eingesteckt, ich stehe im vor der Fahrertür und beim Druck auf den Microschalter am Türgriff wird nicht aufgesperrt.

Manchmal gehts nach 2 - 3 mal drücken und dann wieder gar nicht.

Und am nächsten Tag gehts wieder beim ersten Mal.

Das ist funktioniert so unterschiedlich das kein Muster erkennbar ist. Auch funktioniert es dann wieder eine Woche ohne Probleme.

Tritt bei beiden Schlüsseln auf.

War aber schon vor der 1.4.0 so.

Kennt Ihr das?

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Dazu müsste man natürlich wissen, ob der Schlüssel immer in der identischen Position ist.

Beispiel Jacke oder Hosentasche, Winkel zur Tür

also Du merkst es gibt viele Ursachen

Das hängt aber mit dem SoC zusammen

Zitat von Osealomio

Solche und ähnliche Gerüchte gibt es seit vielen Jahren. Ich hatte auch schon mal jemand der meinte, ionity würde seinen byd absichtlich mit der Leistung begrenzen , da ionity ja ein joint venture von europäischen Marken ist und die würden nicht wollen dass chinesische Marken schnell laden.

Was ich dazu sagen kann ist dass ich da noch nie einen Beleg dazu gesehen habe. Außerdem wäre es wirtschaftlich völlig dumm den Ladevorgang seiner Kunden künstlich zu verlängern, dadurch andere Kunden mit belegten Plätzen zu verärgern und am Ende dadurch weniger kWh zu verkaufen.

Also mein Seal lädt bei Ionity perfekt und immer ein paar KW mehr, wie bei EnBw auch wenn es nur 1-3 KW sind

Bei dem SoC normal, da dieser viel zu hoch ist für eine hohe Ladeleistung

Zitat von smuflow

Hab keine detaillierten Werte, aber heute an einer 150 kw Ladesäule von Aral Pulse von ca. 27% auf 100% in 51 Minuten (62 kWh). Zufrieden.

Highlight war ein Verbrenner, der am 2. Ladeplatz stand und repariert wurde. Ich stand am 1. und schloss grad meinen an.

Sagte zu ihm, dass es ungünstig ist, da er mit seinem Auto ja eine Lademöglichkeit blockiert. Er bölkte direkt zurück, wo er sonst stehen soll, er wäre liegen geblieben. Ich zeigte ihn 10 Meter weiter eine Stelle (die Distanz wäre die gleich gewesen von wo er sein KFZ hätte schieben müssen).

Er meinte das sowas auch nur von einem eAuto Fahrer kommen kann. Er hätte dafür kein Verständnis. Ich sagte, dass ich für sein Handeln kein Verständnis habe und bin dann zum Friseur gegangen während mein Auto weiter geladen wurde.

Hatte schon ein wenig Sorge das er meinem Robbie etwas antut. War aber alles OK.

Er stand dann sogar an einer anderen Stelle danach, als ich wiederkam. Vermute dass der Tankwart auch ihm noch was gesagt hat.

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Schlimm, wie sich manche Leute benehmen.

Die haben echt nichts kapiert.

Deine Ladeleistung ist 👍

Stimmt, habe das Gefühl, dass der Seal nach mit dem Update seine 150 KW auch länger hält

Zitat von moskito99

Nummer ist nicht erreichbar geht mir ja nur drum, ob das jemand vll schonmal gemacht hat bei seiner Abholung.

Ja aber in Hamburg