Beiträge von CvL
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Mal wieder etwas zum Thema.
Ich habe heute Nachmittag meine Annahme bestätigen können.
Ab 15 Grad Celsius von der kältesten Akkuzelle hat mein Wagen die vollen 390kW Leistung.
Screenshot_20240325-164842.png
Was mich etwas wundert ist dass die maximale Ladegeschwindigkeit welche Carscanner anzeigt, nicht korrekt sein kann.
Am Mittwoch bekomme ich das Ladeupdate. Dann schaue ich Mal wie es sich verändert oder ob sich überhaupt was verändert.
Hast Du über das Update schon Infos ?
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Hi,
ich würde dann starten mit der Unterkategorie SEAL U
Bestellt am: 13.03.2024
TYP: SEAL U Design
Farbe: Time Grey
Lieferzeit: 31.05.2024
Ich bin den Dolphine und den SEAL probegefahren. Beide waren schön zu fahren. Der Dolphine fand ich recht übersichtlich und habe mich sofort wohlgefühlt mit den Abmaßen. Sprich ich konnte sofort einschätzen wo der Wagen anfängt und aufhört.
Das war bei SEAL schon anders. Allerdings hat mir der SEAL vom Cockpit viel besser gefallen und der Anzug war auch toll (AWD), was aber nicht wirklich wichtig ist.
Den SEAL U konnte ich nicht probe Fahren, da er erst die nächsten Tage beim Händler eintreffen wird. Ein Fahrzeug steht jedoch im Showroom und das hat mich dann überzeugt.
Sprich ich gebe BYD einen Vertrauensvorschuss und denke, dass der SEAL U irgendwie zwischen Dolphin und SEAL fahren lässt.
Das Platzangebot ist beim SEAL U perfekt. Ich bin gespannt, wie es sich im Alltag verhält.
Eine Anhängerkupplung werde ich eventuell nachrüsten lassen. Das Cover im Frunk muss ich zusätzlich kaufen, da er nicht wie beim SEAL serienmäßig dabei ist.
Da würde ich bei Aliexpress suchen.
Die sind recht schnell mit den Zubehörteilen.
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Die Shell Ladestation ist von EnBw
Wenn man in Wietzendorf vor den Säulen steht, dann ist die Rechte bisher die Beste und Links war mehrfach bei VW und BMW Fahrzeugen kein laden möglich.
Echt komisch mal gehen die Säulen in Wietzendorf super und in Bispingen nicht zur Zeit genau umgekehrt.
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Am Freitag funktionierte der dritte Stecker erst bei mir (linke Säule wenn man davor steht, Mitte). Haben wir eigentlich nur bei Shell diesen Rabatt oder an jeder EnBw?
PS: grad in der App geschaut. Reine EnBW Ladesäule ist teurer
Mit dem Ladetarif zahle ich bei EnBw 0,39 € je kWh
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Bei Ionity hatte ich auch 150 KW
Habe festgestellt, dass die Shell EnBw in Wietzendorf / Soltau echte Ladeschwankungen hat.
Ich war kurz nach Dir dort, da war er immer bei 80 kW.
Bin dann 20 Km weiter gefahren EnBw Bispingen dort 120 kW.
Vorher in Schwarmstedt bei Aral 85 kw aber waren auch alle Plätze voll
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Hi CvL! Damit ist die max. "Entladeleistung" gemeint - also was er abrufen kann und nicht mit wieviel KW das Auto laden kann!
Ok danke für die Info
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Ladung DC
15.02.24 Außentemperatur 7 Grad
Akku 33 % 80,1 kW 12,43 Uhr
Akku 44 % 90,2 kW 12,50 Uhr
Akku 46 % 99,5 KW 12,51 Uhr
Akku 48 % 104,5 kW 12,52 Uhr
Akku 51 % 114,1 kW 12,53 Uhr
Akku 53 % 117,1 kW 12,54 Uhr
Akku 63 % 122,2 kW 12,59 Uhr
Akku 71 % 80,0 kW 13,04 Uhr
Akku 84% 80,6 kW 13,12 Uhr
Also 54,6 kW geladen in 29 Min
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Ein prinzipielles Laden mit über 100kW ist bei keinem E-Fahrzeug möglich da immer die gegebenheiten der Akku Temperatur betrachtet werden müssen.
bei dem Bild ist aber auch noch zu beachten das ich bei 91% soc war.
weshalb die mögliche Ladegeschwindigkeit bei 58kW angezeigt wird.
Was immer noch ultra viel wäre bei dem Ladestand.Aber dazu kann ich (noch) nichts beitragen da ich ihn selten bis garnicht DC Laden musste.
bei 4 Grad geladen.
Ladeanbieter EnBw
Akku Ladeleistung Uhrzeit
15 %. 87,0 kW. 08.24
23 %. 106,5 kW. 08.28
30 %. 117,3 kW. 08.31
35 %. 132,8 kW. 08.34 😉
41 %. 140,0 kW. 08.36👍
50%. 150,9 kW. 08.39👍👍👍👍👍🥲
61 %. 120,7 kW. 08.43
80 %. 80,2 kW. 08.55
99 %. 45,1 kW. 09.11
Lademenge 77,3 kW
