Alles anzeigen🥰das ist genau das was ich suche….
Kannst Du mir da beim Kauf behilflich sein?
Finde die vielen kleinen Häuschen ja ganz schön, aber mit lesen ist das nichts.
Was würde denn so ein Teil kosten…?
Vielleicht kannst Du mir ja mal eine private Nachricht schreiben…
Vielen Dank
Frank
Also 40¥ wären umgerechnet 0,25€
Haha ok na zum glück bin ich nicht auf Schnelllader angewiesen.
Ich denk im Sommer kommt dann wieder heißer Asphalt usw usw zum tragen das man das so pauschal gar nicht sagen kann.
Aber wir werden ja sehen, ich für meinen Teil bin da völliger Neuling in Sachen E Mobilität.
Bin ich auch. Der Seal ist mein erstes E Auto
gibt es link zu den quellen
Alles klar, also falsche Aussage trau ich mich mal zu behaupten.
Wenns so wäre würde der Akku ja auch wärmer werden 😁
Aber vielleicht muß man 2h heizen
Akkutemperatur ist nicht sichtbar
Alles anzeigenKann mir mal einer sagen wo das steht das der Akku vorgewärmt wird beim drücken am Schlüssel oder Aktivierung via app?
Ich hab ich nichts gefunden in der Anleitung.
Bei heißen Akku zb soll man ja nicht die Klima verwenden....
"Die Verwendung von Klimaanlagen kann die Leistung des Batterietemperatur-Kontrollsystems beim Gleichstromladen bei hohen Temperaturen verschlechtern, was zu einer geringeren Ladeleistung und einer längeren Ladezeit führt. Um die Effizienz des Ladevorgangs zu gewährleisten, wird empfohlen, die Klimaanlage während des Ladevorgangs auszuschalten."
Also wo kommt das her mit der Vorwärmung? Zumal ich ja keine Erwärmung des Akkus feststellen konnte wenn die Klima am Stand für 15min gelaufen ist.
Aussage des BYD Händlers durch das drücken der unteren Taste, erwärmt sich der Innenraum und der Akku
Darum sagte ich ja auch, für mich als Vielfahrer lohnt sich der Tarif bei EnBw mit der Grundgebühr und den dann 0,39 € je kWh
| Januar 615,9 kW/h Februar 849,8 kW/h März 421,9 kW/h Die Ladekarte mit 17,99 sehe ich als "KFZ-Steuer" an also im direkten Kostenvergleich 17,99*12=215,88 Bei meinem Opel Insignia 2,0 Diesel waren es an Steuer 270 € |
hier sei mir nochmal der disclaimer gestattet ... Das es bei EnBW erst ab der 180. kWh (die man an einer EnBW Säule im Monat geladen hat) günstiger als 49 cent pro kWh wird.
Vorher zahlt man halt effektiv mehr durch die 17,99 € Grundgebühr im Monat.
Daher ist die Shell Karte für Leute die nicht viel mehr als 1000 km im Monat fahren ausreichend...
Für EnBW gibt sonst auch noch den ADAC partner Tarif, für 51 kWh.
Darum sagte ich ja auch, für mich als Vielfahrer lohnt sich der Tarif bei EnBw mit der Grundgebühr und den dann 0,39 € je kWh
bei 4 Grad geladen.
Ladeanbieter EnBw
Akku Ladeleistung Uhrzeit
15 %. 87,0 kW. 08.24
23 %. 106,5 kW. 08.28
30 %. 117,3 kW. 08.31
35 %. 132,8 kW. 08.34 😉
41 %. 140,0 kW. 08.36👍
50%. 150,9 kW. 08.39👍👍👍👍👍🥲
61 %. 120,7 kW. 08.43
80 %. 80,2 kW. 08.55
99 %. 45,1 kW. 09.11
Lademenge 77,3 kW mit der Akku Ladung 443 Kilometer gefahren und laut Anzeige noch für 94 KM bei 15% Restakku
Ladung DC
15.02.24 Außentemperatur 7 Grad
Akku 33 % 80,1 kW 12,43 Uhr
Akku 44 % 90,2 kW 12,50 Uhr
Akku 46 % 99,5 KW 12,51 Uhr
Akku 48 % 104,5 kW 12,52 Uhr
Akku 51 % 114,1 kW 12,53 Uhr
Akku 53 % 117,1 kW 12,54 Uhr
Akku 63 % 122,2 kW 12,59 Uhr
Akku 71 % 80,0 kW 13,04 Uhr
Akku 84% 80,6 kW 13,12 Uhr
Also 54,6 kW geladen in 29 Min
