Beiträge von ciph1

Ich werde vermutlich neue Alus + Winterreifen besorgen und dann selbstständig wechseln. Da ich mein Auto ja erst Dezember/Januar erwarte wird den ersten Räderwechsel auch mein Händler für mich vornehmen. Da frage ich den direkt mal, ob die Werkstatt so nett wäre, mir die Sensoren zu klonen, damit ich in Zukunft selbst wechseln kann. Falls die sich noch "weigern" versuche Ichs beim nächsten Wechsel bei meinem Reifenprofi vor Ort. Im letzten schritt kann ich mir das empfohlene Gerät immer noch holen. Besten dank übrigens für den Hinweis dazu! Habe mir die Bezeichnung direkt mal notiert

Zitat von Sascha

Ich hab's auch schon geschafft, dass er bei leicht feuchter Fahrbahn bei der Beschleunigung leicht zur Seite weggedriftet ist. Da hab ich auch lieber das Optimum als Reifen auf dem Auto. Ich brauche aber so oder so Winterreifen. Aber auch sonst wäre ich persönlich nicht auf Gjr gegangen. Ich kann aber jeden verstehen, der das tut.

ciph1 Kauf dir einfach das oben genannte Gerät und lern die Sensoren jedes Mal kurz selbst an. Die Anschaffung hast du nach zwei Jahren +- wieder raus und sparst dir die Zeit, nicht extra zur Werkstatt zu müssen. Das Gerät liegt schon bei mir in der Garage. Winterreifen werden bei der nächst günstigen Gelegenheit bestellt. Die Sommer-Contis sind ok, auch wenn es definitiv bessere Reifen gibt.

Genau darum ging's mir. Nicht die Höchstgeschwindigkeit, sondern die Beschleunigung. Ist das denn "schwer" bzw. "sicher" mit dem Gerät zu arbeiten? Hab da 0 Erfahrung mit.

Das ist ja halt das worauf ich ehrlicherweise keine Lust habe. Wechseln selbst kein Problem, aber dann trotzdem zum Händler zum anlernen.. Ich weiß nicht so recht.

Mein noch Auto, ein Ford Puma St Line, hat auch aktives RDKS und da kann ich ohne Probleme umstecken. Paar Kilometer fahren und gut ist. Sensoren werden erkannt.

Aktuell bin ich zwar bei Sommer/Winterreifen aber dieses entweder selbst einprogrammieren (obwohl ich da nicht an die Technik möchte) oder zum Händler fahren bringen mich fast trotzdem wieder zu den GJR.

Ich glaub ich brauche noch ein paar Tage bedenkzeit was ich genau mache. Bei der Leistung möchte ich schließlich auch maximale Sicherheit.

Bei RSU kann man z.b. Schrader RDKS Systeme mit dazu wählen, welche laut Netz der OEM Qualität entsprechen sollen und auch bei BYD zum Einsatz kommen sollen. Obs stimmt kann ich natürlich nicht genau sagen.

Ob ich da wirklich nen Gerät für kaufen will um das selbst zu machen bin ich mir nicht sicher. Ich denke erstmal Felgen besorgen und dann sehen wir weiter. Hab hier um die Ecke einen Reifenhändler der seinen Laden sicher schon seit über 30 Jahren betreibt und einen wirklich guten Ruf hat. Wenn das einer kann dann der. 100 Euro fürs anlernen ist ja schon Wucher. Da kann ich den Kauf von dem Gerät dann schon eher verstehen.

Finde die GMP Ultrivity X Black Diamond ziemlich schick muss ich sagen. Da nen paar gute Winterreifen drauf und ich hab Ruhe. Überlege auch mir die in den nächsten Tagen bereits zu ordern. Ist zwar noch bisschen hin bis der Seal endlich da ist, aber Winterreifen erst im Winter zu kaufen kostet am Ende des Tages einfach auch mehr.

Zitat von Icefeldt

Jepp, einfach mal ne Stunde Zeit nehmen und den Thread durchlesen.

Verkürzt die Wartezeit bis zur Auslieferung!

Da ich hier in einer Region Deutschlands wohne die verdammt warm ist und die fast nie Schnee sieht: Michelin Crossclimate Ganzjahresreifen auf meinem Excellence.

Sind von den Eigenschaften her bei Ganzjahresreifen, eher Richtung Trocken und Nass, als auf Schnee ausgelegt.

Mit Glück gibts bis zum Winter auch noch den "Michelin Crossclimate 3 Sport" in der passenden Größe.

Bei denen wurde dann nochmal mehr "Winterfähigkeit" zugunsten von Trockenperformance aufgegeben.

Kommt halt auch auf dein Fahrverhalten an.

Willst du nur mal schön im Alltag durchgeschleunigen und mal ne Kurve schneller nehmen? Da geht mMn auch ein Ganzjahresreifen.

Oder willst du explizit dauerhaft auf Kurvenjagd gehen und/oder Rennstrecken besuchen. Da dann doch lieber einen Sportreifen.

Wie nah Ganzjahresreifen heutzutage an Sommer und Sportreifen sind zeigt dieses Video, welches ich hier auch schonmal im Forum gepostet habe:

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Die Zeit zum komplett durchlesen werde ich mir jetzt auch nochmal nehmen. Habe ehrlicherweise bis ca. Seite 10 gelesen und dann erst wieder die letzten Seiten

Was ich aber bereits jetzt aus euren Antworten mitnehmen kann:

Ich werde mir noch zusätzlich Winterreifen zulegen. Auch wenns teurer wird als mit GjR.

Zum Verständnis für euch warum ich mich so entscheide kann ich folgendes sagen - Sommerreifen verramschen möchte ich nicht. Die Dinger sind neu und werden dann auch von mir genutzt.

Und das Video vom Bloch habe ich mir angesehen. Ja, es tut sich echt nicht mehr sooo viel zwischen den Reifen, aber 500+PS möchte ich nicht erst 10Meter später zum stehen bringen. Schon gar nicht bei dem Gewicht.

Das ist der Unterschied zwischen Totalschaden und noch rechtzeitig stehen bleiben.

Das Problem mit den RDKS Sensoren bekomme ich dann auch noch irgendwie in den Griff.

Auf die Gefahr hin, dass ich das gleich auf den anderen 40 Seiten aus diesem Thread noch finden werde: Ist hier jemand aus dem Pott der genau für das "Duplizieren" der RDKS Sensoren einen Händler kennt der das kann? Raum Dortmund und Umgebung?

Wie siehts denn bei den anderen Excellence Fahrern aus? Mehr Power = Sommer & Winter oder kommt ihr auch mit GjR aus?

Am liebsten wäre mir nämlich die Kombi mit den GjR. Und die nagelneuen Sommerreifen werden noch verkauft.

Zitat von RobbeUDMI

Da bin ich ja froh, dass die Knappheit an LKW Fahrer "nur" den Autotransport betrifft und nicht das tägliche Leben wie zB Nahrungsmittel oder Medikamente oder so etwas...

ich bin allerdings der Meinung,dass es gar keine Knappheit gibt, sondern einen temporären Anstieg von Importfahrzeugen, die durch die E Förderung erzeugt wurde. Nach dem Hype haben wir wieder die genau richtige Anzahl an LKW Fahrer.

War gerade gestern noch beim Händler ein Thema. Ein LKW Fahrer kam mit Neufahrzeugen und meinte direkt, dass aktuell Chaos herrscht. Die Häfen sind voll mit neuen Fahrzeugen und man bekommt die kaum raus aus dem Hafen.

Hi,

hab mir gestern auch meinen Seal Excellence geordert und stehe jetzt vor der Entscheidung was ich mit den Reifen mache.

Da die Auslieferzeit höchstwahrscheinlich in den Winter fällt (lt. Händler 4-5 Monate) werde ich was Wintertaugliches brauchen.

Wohne am Rand des Potts und so wirklich "harte" Winter gibts hier äußerst selten. Überlegung sind auch GJR. Aber die sollen nach meiner Recherche hier im Forum ja wirklich immer etwas einbußen haben.

Gerade bei dem Excellence möchte ich auch wirklich was haben, was die Kraft und das Gewicht sicher auf die Straße bringt.

Jetzt Stolper ich hier aber auch immer wieder über das Problem, dass die RDKS Sensoren bei Reifenwechsel immer neu angelernt werden müssen, oder vom Händler kopiert werden können?

Ist das tatsächlich so ein "großes" Thema? Ich bin grundsätzlich jemand, der den Reifenwechsel gerne mal selbst macht (Bürohengst der da gerne mal auch was anderes als nur den PC sieht). Aber wenn ich dann trotzdem wieder zum Händler müsste wäre echt Mist..

Wie sind denn hier die aktuellsten Erfahrungen so? Mir gefallen die Originalen Felgen vom Seal auch so wirklich gut. Mit GJR wäre der Faktor Kosten/RDKS/Arbeitsaufwand zum Wechsel auf einen Schlag erledigt.

Ist der Mehrverbrauch wirklich so viel höher?

Bin zwar noch früh dran mit der Beschaffung der Felgen bzw. der Reifenwahl, aber ich bin lieber vorbereitet, wenn der Anruf kommt dass das Auto da ist.

Moin,

hab mich grad neu angemeldet, weil ich meinen Seal erst gestern bestellt habe.

Dachte ich teile euch direkt mal mit, was mir als Lieferzeit genannt wurde : 4-5 Monate.

Hoffe drauf, dass das Auto bis Ende des Jahres ankommt.