Das Thema ist klar falsch hier richtig erkannt ice
aber da er ja unbedingt einen Seal mit U will hat sich doch das Thema geklärt es gibt keine Neubestellungen SEAL U EV mehr ,das Modell EV ist runter vom Markt ,nur noch Restbestände bei wenigen Händlern.
Ja, das Thema ist falsch hier, da hab ich mich vertan.
Der Händler hatte noch zwei in einer Vorbestellung, die hat er also noch verfügbar in drei Monaten.
Alles anzeigenHallo Dirk,
da hast du dich wohl im Unterforum vertan.
Hier geht es um die BYD Seal Elektro Limousine.
Für die Seal U SUVs ist hier das passende Unterforum:
BYD Seal U - Kaufberatung - Technische Daten, Preis und Erfahrungen.
Da können dich die Besitzer wohl besser beraten.
admin Skullz101 : Könntet ihr bitte einmal den Thread verschieben? Danke!
Hallo,
Direkt den ersten Fehler gemacht. Sorry. Danke für die Info.
Hallo Zusammen,
ich bin neu hier und werde wohl in absehbarer Zukunft ebenfalls BYD fahren.
Wir haben uns definitiv auf das Modell Seal U eingeschossen.
Nun liegen mir seitens eines Vertragshändlers zwei Angebote vor, Förderungen lasse ich raus, beides Neufahrzeuge.
Seal U-DM-I Comfort, Boundless Cloud, inkl. Überführungskosten, etc. = 37500 €
Seal U Design, Schwarz, inkl. Überführungskosten, etc. = 41000 € (er hat zwei Autos dieses Modells als Vorlauffahrzeug, in 3 Monaten ist die Lieferung)
Grundsätzlich ist das natürlich eine Entscheidung zwischen EV und PHEV, das ist klar. Eigentlich bin ich ins Autohaus mit der vollen Absicht, das Modell DM-I zu kaufen, aber der Verkäufer erwähnte, dass er auch noch das EV-Modell des Seal U anbieten kann (das erwähnte er, weil ich sagte, dass ich nicht sicher bin, ob EV oder PHEV sinnvoller ist.
Fahrprofil: Ca. 70/80 % der Fahrten sind bei mir Kurzstrecke (bis zu 20 KM pro Strecke), ansonsten ab und zu noch Strecken bis zu 75 KM eine Strecke (maximal 10 %) und 2-3 mal im Jahr in den Urlaub (ca. 350 KM eine Strecke, es könnten auch mal 500 KM sein).
Dass eine Schnellladung ca. 40 Minuten dauert wäre bei meinem Fahrprofil nicht so dramatisch.
Die Unterhaltskosten sprechen klar für den EV: Versicherung, THG-Prämie, kein Öl-Wechsel, keine Steuern (ca. 800-900 € Ersparnis gegenüber PHEV bzw. dem DM-I Modell).
Laden kann ich in der Firma für 25 Cent / KWH und für Zuhause werde ich mir eine mobile Wallbox zulegen, da ich in der Garage bereits über einen Starkstromanschlussverfüge.
Aber was sagt ihr zu beiden aufgeführten Modellen / Preise, welches Angebot ist da sinnvoller bzw. welches Modell attraktiver? Beim DM-I sehe ich den Vorteil, dass es sich um das neueste Modell handelt (Facelift).
Vielen lieben Dank im Voraus.
