KAUFPRÄMIE FÜR E-AUTOSNeun von zehn Anträgen für vollelektrische Autos

In der ersten Woche sind fast 33.000 Förderanträge für E-Autos gestellt worden. Ein hoher Anteil betrifft Haushalte mit niedrigem Einkommen.
27. Mai 2026

Rund eine Woche nach dem Start der neuen Elektroautoförderung hat das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa) eine erste Auswertung vorgenommen. Von den bislang eingegangenen 32.911 Anträgen (Stand 26. Mai 2026, 12:48 Uhr) entfielen 29.883 Anträge auf rein batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) beziehungsweise Brennstoffzellenfahrzeuge, teilte die Behörde auf Anfrage von Golem mit. Die übrigen 3.028 Anträge beträfen Plug-in-Hybride beziehungsweise E-Autos mit Reichweitenverlängerer.
Dem Bafa zufolge ergibt die Auswertung eine starke Nachfrage in den unteren und mittleren Einkommensgruppen. Demnach wurden 15.611 Anträge von Haushalten mit einem zu versteuernden Haushaltsjahreseinkommen von bis zu 45.000 Euro gestellt, was einem Anteil von rund 47 Prozent entspricht.

Kaufprämie für E-Autos: Neun von zehn Anträgen für vollelektrische Autos - Golem.de

In der ersten Woche sind fast 33.000 Förderanträge für E-Autos gestellt worden. Ein hoher Anteil betrifft Haushalte mit niedrigem Einkommen.

www.golem.de

Förderung != Rabatt. Die Förderung der deutschen Regierung bekommst du nicht. Rabatt? Möglich. Aber ob das lohnt.

Zitat von reifenreber.de

Scheinbar findet uns hier keiner im Forum :-/

Immerhin knapp 100 Beiträge habt ihr doch, aber eine Empfehlung als Außenstehender wäre: Legt eine Signatur und vielleicht auch mehrere threads an, für die Produkte.

Dann läuft nicht alles kreuz und quer

Zitat von Treponem1909

Und weiß jemand, inwieweit die aktuellen Modelle von diesem Serienfehlerdingens (ICCU?) betroffen sind?

Google wirft den Link zu KIA EV3 Forum und ICCU aus:

Kia EV3 ICCU Problem - ICCU defekt: Reparatur Dauer Ersatzwagen usw. - KIA EV3 Forum - Kia EV3 Elektro Forum

Bei meinem EV 3 Air ist nach Aussage der Werkstatt und nur 3 Monaten und ca.5000 km die ICCU defekt, das Fahrzeug kann nicht mehr geladen werden und steht seit…

www.ev3-forum.de

Weiterer Artikel dazu.

EU-Pläne könnten neue deutsche Elektroauto-Prämie torpedieren

25.02.2026 in Autoindustrie, Politik

EU-Pläne könnten neue deutsche Elektroauto-Prämie torpedieren

Die Bundesregierung hat für dieses Jahr eine neue Elektroauto-Kaufprämie versprochen. Der Zuschuss soll unter bestimmten Voraussetzungen bis zu 6000 Euro

ecomento.de

Ich sehe gerade, gibt mehrere Themen dazu und keines ist im Förderung Unterforum.

Zitat von Elochso

die Admins haben es immer noch nicht geschafft ein Forum Abteil für den Seal U Dm-i zu basteln

1. unverschämt dem admin gegenüber

2. blockiert

3. BYD Seal U dm-i

Ich finde den Test sehr ausführlich und zu einem großen Teil nachvollziehbar. Warum so verbittert? Das Thema von trainerfuchs ist ADAC Test, das ist ein ADAC Review. Nicht mehr aber auch nicht weniger. Einfach mal beim Thema bleiben. Das Modell des Seal U interessiert mich nicht. Wollte es nicht vorenthalten. Ich werde aber bzgl Seal U nichts mehr teilen.

Zitat von Treponem1909

(objektiver) Test und ADAC schließen sich leider aus. 😬

Der Test kommt für BYD Seal U Design (ab 02/24) und BYD Seal U DM-i Design AWD (06/24 - 01/26) jeweils zu einem guten ADAC Testergebnis, ausführlich begründet. Jeder kann es für sich anders sehen. Aber: Inwiefern soll das nicht objektiv sein?

Ein Link / aktuelles Review des ADAC für Euch:

Test BYD Seal U: Elektroauto oder Plug-in-Hybrid?

17.02.2026

Erst sah es so aus, als würde sich BYD in Europa auf Elektroantriebe beschränken. Längst bieten die Chinesen aber auch Plug-in-Hybride an, wie beim BYD Seal U. Der ADAC hat das SUV mit beiden Antrieben getestet.

Elektro-Seal-U mit Frontantrieb im Test
Plug-in-Hybrid mit Allradantrieb als Alternative getestet
Viel Ausstattung, günstige Preise

Bei BYD geht es Schlag auf Schlag. Zwar ist der Automobilhersteller aus China erst seit Anfang 2023 in Deutschland präsent, doch stehen schon neun Modellreihen in den Showrooms: vom kleinen Dolphin Surf über Atto 2 und Atto 3 bis hin zum Sealion 7. Drei Modellreihen sind nicht nur elektrisch, sondern auch als Plug-in-Hybrid zu haben.
Wie auch der BYD Seal U. Als Elektroauto tritt das Mittelklasse-SUV gegen Modelle wie VW ID.4, Škoda Enyaq, BMW iX3, den Peugeot 3008 Elektro oder den Nissan Ariya an. Und als Plug-in will er eine Alternative zu VW Tiguan und Ford Kuga sein. Der ADAC hat beide Versionen getestet.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/byd/byd-seal-u-test/

Danke das der leidige OT Kram scheinbar ein Ende gefunden hat Heute kündigt sich der Frühling an, d.h. die Ladeleistung wird sich bald ähnlich wie der Verbrauch in positive Richtung bewegen Als Erinnerung ein Link zu einem Winter Video Review

Bei -2 °C:

Ladeleistung & Ladekurve des BYD Seal Excellence AWD mit 390 kW (530 PS)

Hier im Video teste ich die Ladeleistung (Ladekurve) bei -2 °C Aussentemperatur an meinem BYD Seal AWD Excellence mit 390kW (530PS) mit der Softwareversion 2.1.0

Wenn ihr einfach sachlich diskutieren würdet, rund um den Betreff des Fadens, könntet ihr euch das persönliche Geplänkel sparen. Ich habe das Abo für den Verbrauch gesetzt und nicht für das private Blabla, nicht für Öffentliche Ladesäulen und Stromtarifinformationen. Alles nicht zum Thema gehörend. Das Abo läuft damit ins Leere. Sehr schade, da eine Stärke eines Forums verloren geht. Dort seid Ihr richtig:

Öffentliche Ladesäulen und Stromtankstellen

Private Ladelösungen, Wallboxen und Photovoltaik (PV) Anlagen

Stromanbieter, Ladekarten, Strompreise, Roaming und Abrechnung

Plauderecke: Unser Smalltalk-Bereich.