Beiträge von R.M.E

Hallo liebe Community,

wir sind gestern nach Berlin und zurück gefahren.

Wir hatten ungewöhnlich lange Ladepausen.

Vor der Fahrt AC voll gemacht, ca 30 min nach voll losgefahren.

Temp bei uns war ca 7 grad. Bis zum ersten Stop war dann aber schon 17 grad.

Vorher noch geschaut ob temperiert werden muss, Seal sagte nein.

Erster Ladestop unauffällig, von 14 auf ca 70 geladen.

Dann 2. Stop mit 7% begonnen und vor 20% von 150 auf 80kw und dann bis ca 70% so geblieben.

3. kurzer Stop das gleiche. Dann 4 Stunden Pause bei 20 Grad in Berlin.

Dann Rückfahrt mit 13 auf 66% das gleiche sowie von 4 auf 85% wieder vor 20% auf ca 80 runtergebrochen.

Waren immer alleine an einer Säule und verschiedene anbieter.

Hat jemand eine Erklärung dazu?

Selbst zum Gardasee letztes Jahr hatten wir sowas nicht.

Update ist das neuste drauf.

Zitat von Altblech

Das werden wir morgen erfahren, ob es denn überhaupt einen Einfluss hat....

Nabend, also hatte den Hänger heute vormittag mal dran, ich habe keine Änderung gesehen. Es war nach wie vor keine Abfrage nach dem anstecken und Begrenzung bei 112. Ich werde die Tage sowieso mit der Werkstatt sprechen, da das Ticket wegen Sitzverstellung geschlossen werden kann, aber nach dem ganzen rumgebastel am Fahrzeug, haben wir ab ca 165 vorne rechts irgendwas am Reifen schleifen und das muss noch nachgeschaut werden. In dem Zug werde ich das Thema mit Abfrage, Hänger oder Träger nochmal ansprechen.

Mir wurde gesagt man kann die Werkstatt bitten, die Elektronik der AHK nur auf Träger Betrieb zu setzen beim anlernen. Wenn man dann aber trotzdem einen Hänger dran hängt ist man selber schuld mit Haftung. Mit der Trägereinrichtung sind alle Systeme

noch freigeschaltet und man kann auch eco modus fahren etc.

Zitat von Altblech

Hier wird wieder viel geschrieben und verwechselt zugleich. Ich habe eine Brink Anhängevorrichtung abnehmbar.

Aber, den originalen Kabelsatz von BYD. Der Bug, und es ist ein Softwarebug, kommt vom codieren der Anhängevorrichtung, sonst ist da nichts defekt. Es kommen sich nur ein paar Nullen und Einsen in die Quere.

Mein letzter Wissensstand ist, das an einem Update gearbeitet wird, das nur an die Fahrzeuge gesendet wird, welche das originale AH-Steuergerät verbaut haben.

Dieses Update soll bis Herbst 25 ausgeteilt werden an die betreffenden Fahrzeuge mittels OTA ohne Vorankündigung, quasi über Nacht.

Es gibt z.zt. keine andere Lösung für das Problemchen.

M.W.n. gibt es keine "originale Anhängevorrichtung", das sind zugekaufte Teile. Nur der Kabelsatz kann original von BYD kommen, oder eben von einen Zubehörhersteller.

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Hallo Altblech, ich habe heute morgen eine Meldung zum OTA 2.0 erhalten. Ausgeführt und die Sitzmemory ist wieder Verfügbar

Bei einem anderen Thema würde ja aus Österreich gesagt das die 110 kmh Begrenzung mit einem Update bis Herbst aufgehoben sein soll.

Ich werde morgen mal kurz den Anhänger dran hängen und berichten ob es dazu auch was neues gibt.

Zitat von Altblech

Wenn es eine Möglichkeit gebe würden sie das Update ja schon verteilen. Welche Parameter sind da ausschlaggebend? Der Fehler tritt ja nur beim Oem Steuergerät auf, gibts da noch was anderes?

Sind jetzt Steuergeräte defekt? Oder wie soll man das verstehen? Was wäre der enorme Aufwand, der Austausch? Und welche Hinweise?

Nicht böse sein, ich würde nur gern verstehen was da abläuft 😁

Hallo Altblech, ich würde das auch gerne verstehen.

Der Defekt soll wohl explizit bei unserem Fahrzeug vorliegen weil da patu ein Datenpacket nicht übertragen werden kann.

Es ist wohl nicht möglich das auf alle als update zu senden. Ist auch richtig da es nur die Fahrzeuge mit gewissen Kriterien betrifft und nicht die gesamte Flotte.

Bisher habe ich es so verstanden das gewisse Systeme in einen Grundzustand gebracht werden müssen, unter anderem das Bremssystem muss entlüftet werden und in Grundstellung gebracht werden damit

es einen gewissen Wert freigibt. Und vieles mehr. Ich werde mehr erfragen wenn ich das Auto wieder bekomme. Sollte heute wieder bekommen aber hat noch keiner angerufen.

Wie gesagt in Ö soll es schon mehrfach funktioniert haben und bei Senger auch schon 3 Fahrzeuge erfolgreich.

Zitat von Icefeldt

Heute beim BYD Händler gewesen und wegen Anhängerkupplungsangebot gefragt.

Interessante Neuigkeiten/Erkenntnisse:

Die bisherige Anhängerkupplung welche es bei ihnen im Zubehör gab (hergestellt von Brink) verbauen sie nicht mehr, da es hier zu komischen Elektronikproblemen gekommen ist.

(Musste ich gleich an den User "Altblech" hier denken, bei dem die Memory-funktion der Sitze verschwunden ist nach AHK Einbau)

Sie verbauen nun nur noch die AHK, die direkt von BYD kommt.

Da kosten die Teile aber schon 1380€ ohne MwSt

Querträger 890€

AHK Haken 240€

Kabelsatz 67€

Universeller Controller 152€

und noch bisschen Kleinkram.

Inkl Einbau und MwSt. --> 2436€

Die Brink Version lag bei 1400-1500€

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Das könnte nun erklären, wieso hier oftmals so unterschiedliche Preise aufgerufen wurden.

1x der günstige Preis mit der Brink Kupplung (die wohl Probleme macht?)

1x der teure Preis mit der BYD Kupplung

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Ja es ist wohl wirklich besser die BYD Kupplung zu verbauen bzw den Controller.

Es gibt wohl von BYD eine Möglichkeit die Sitzmemory wieder herzustellen, dies hängt aber von

mehreren Parametern ab.

Wir sind gerade intensiv mit BYD und Senger daran die Sitzmemory Funktion wieder zu implementieren.

Scheitert aber wohl grade an nem defekt des Steuergerätes. Sollte es wieder nicht gehen, bekommen wir neue

Steuereinheiten (welche genau noch kp). Da es bei 3 anderen bei Senger und mehreren aus Ö funktioniert hat

bin ich da guter Hoffnung das es doch noch bei uns wieder geht.

Der Aufwand ist aber wohl enorm, so das es nur gemacht wird, wenn keine Hinweise vorher gegeben wurde.

Ansonsten wird wohl auf "Stand der Technik" verwiesen vor dem Einbau.

Kupplung ist nach dem ganzen hin und her bei mir endlich verbaut.

Hier ein paar Bilder.

Fehlen jetzt noch paar Dokumente die mir zugeschickt werden sollen damit ich bei der Zulassung alles eingetragen bekomme.

Tips:

So nen kleinen breiten Schraubenzieher besorgen um gut die Klappe hinten öffnen zu können.

Die Bajonettschrauben fallen raus, werde mir da dicke O-Ringe besorgen damit die nicht immer raus fallen.

Tip an BYD, Zubehördeckel der durch Haltehaken den Deckel hält und den man dann bei Bedarf werkzeuglos ausziehen kann. IMG_20241215_124420.jpg

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Zitat von Ralph_BYD

Heute hat sich der Händler bei mir gemeldet. Er kann die AHK beim Seal AWD nachrüsten. Die Kosten werden sich allerdings bereits ca. 3.500-4.000 € bewegen. Damit werde ich wohl ohne leben.

Hi, das kann echt nicht sein.

Material kosten: Brink 770€ / BYD 11XX

Brink gesamt 1500-1600€ (je nach Stundensatz der Werkstatt in D (Mercedes))

BYD 1500-1600€.

Man kommt bei beiden Kupplungen auf grob den gleichen Preis.

Die original BYD lässt sich schneller einbauen.

Wenn das Fahrzeug die Werte bereits in den Papieren drin stehen hat, kann das auch jede beliebige Werkstatt machen (oder selber).

Wenn die so wie bei mir nicht eingetragen sind brauch man den Einbaunachweis vom BYD Händler/Werkstatt.

Bezüglich den nötigen Papieren für die Zulassung kann ich in kürze Auskunft geben was alles gebraucht wird und von wem.

Zitat von mc_fly

ja das stimmt, da funktioniert so einiges nicht, bzw. fehlt einiges. Das mit der Ordnerstruktur geht nicht. Stört mich auch voll. Ich habe halt dann die Ordner als Alben mit Namen versehen. Nur wenn er dann einen "Ordner - Album" abspielt springt er nicht auf den nächsten sondern fängt wieder bei Lied Nummer 1 an. Weiters ist das teilen des Bildschirmes nicht möglich. und und und.. Ich finde ja Musik über USB Stick am einfachsten aber hier fällt leider einiges.... Hoffe das dies noch verbessert wird.

Hallo,

wie habt ihr die Ordner als Alben generiert?

Stehe auch vor dem Dilemma das meine Frau von der Speicherkarte Musik hören möchte und 1000 Lieder in der unsortierten Liste sind zu unübersichtig.

Auf der Speicherkarte sind die Ordnerstrukturen angelegt.

Hatte in der A-Klasse vorher wunderbar funktioniert.

Zitat von Altblech

Wie jetzt? Das ist am komplett identischen Auto Baujahr abhängig? Kann ja wohl nicht sein, da wiehert doch der Amtsschimmel!

Und das ist nachträglich auch über TÜV nicht auflastfähig?

Hab jetzt mehr Erkenntnis. Habe nochmal Glück gehabt. Ja die hätten das Fahrzeug nicht als neuwagen verkauft wenn es September wäre.

Herstellungsdatum geprüft, ist definitiv April 24.

Die Eintragung in COC wird geprüft.

Zitat von chickenhunter5b

Wann hast du deinen Seal bestellt?

September, Wagen war aber schon beim Händler. Innenraum Tahiti Blue ist wohl nicht so in Deutschland 😅.

Haben den erst so spät zugelassen und abgeholt wegen der Anhängerkupplung. Dann erstmal entschieden ohne abholen und soll nachgeliefert werden. Dann 1 Tag vor Abholung angekommen und mitgenommen.

Kleine Hoffnung habe ich noch.

In der VIN steht ein R und kein P. Und die Reifen sind von KW 1224

Werde morgen berichten.