Beiträge von Black
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ok, danke für die Info. Wobei die Ladekurve und das sas Auto von 10 auf 80 41 Minuten braucht ist Blödsinn, ich habe es bereits 2 Mal geschafft, bei ner 300er Shell Recharge, letztens in Ansfelden dür 39 Cent/kwh in 31 Minuten von 12% auf 85% zu laden, ich finde das gar ned so übel. Da spielen aber zu viele Faktoren wie Akkutemperatur, die Temperatur selbst, usw. mit. Einmal habe ich in Hornstein mit 55 geladen , die haben das Teil nachdem ich angerufen habe, aus der Ferne neu gestartet und plötzlich hatte ich Fullspeed. Faktoren über Faktoren.
Ja das ist schon klar, die schreiben hier einfach einen Mittelwert hinein, aber die 11 KW AC sind kein Mittelwert sondern Höchstwert, so wie die 140 KW DC.
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Naja, laden kann man ihn schon an einer 22kW Wallbox, aber man kann halt nur maximal 11kW davon nutzen...
Ja eben, deswegen bringt es dir nicht viel wenn deine Wallbox zu Hause 22 KW laden könnte, da das Auto nur 11 verwerten kann. Hab übrigens auch eine 22 KW Wallbox, aber über 11 geht der Seal U nicht
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ne 22kw Wallbox wird in Österreich nicht genehmigt, zumindest bei WienEnergie und Privathaushalt und der Seal U kann damit sehr wohl geladen werden. Ich habe versucht bei Wienenergie einen Anteag zu stellen, da meine Victron Wallbox sogar 22kwh kann. Das Hausnetz aber nicht, da muss einiges umgebaut werden und eine zwingende Begründung seitens des Konsumenten vorliegen, Infos aus 2024. Ich lade mit 10.1 kwh und bin zufrieden.
Das stimmt leider so nicht ganz siehe Screenshot oben.
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Man muss hier einfach bedenken, dass das Auto nicht nur fürs Fahren Strom verbraucht, sondern für alles was man einschaltet und laufen lässt.
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4 haahhaha
Ne sorry, war oben schon einmal nur ohne Bild.
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Genau das habe ich auch. Garantie- und Serviceheft.
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Er ist da, hat alles gleich super geklappt. Ich bin Schockverliebt
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Hab soeben die Papiere geholt und meinem Versicherungsvertreter gebracht. Morgen halb 9 Termin beim Händler - Abholung Seal U
