Was haltet ihr davon für jede Update version einen neuen Thread zu erstellen.
Das macht die sache etwas übersichtlicher als in einem, jetzt schon mit 44 Seiten langen Thread.
Dort könnte man ggf. als beispiel die Updates mit "Update Seal version 1.3" oder auch "Update Seal U Version 1.3" die Fahrzeuge besser auseinander halten.
Gerne 
Läuft hier ja eh einiges noch nicht ganz so optimal.
Auch das viele von Seal U im Seal Thema schreiben, etc.
Von daher gerne weiter optimieren =)
Das Log sagt leider gar nicht - das ist ein bisschen traurig.
Bisher stand immer drin, was geändert wurde.
Kann mir aber auch einfach vorstellen, dass da die Übersetzung fehlte und deswegen nichts drin stand 
Also "neue Funktion -> blanko
"Funktionsoptimierung" -> blanko
....
Oder es wurden tatsächlich nur Fehler behoben.. Das hätte man dann aber auch einfach reinschreiben können.
Evtl. bekommen wir ja irgendwo anders Infos her.
Nach dem Update auf 1.3 ist mein Auto nun wenigstens wieder verbunden.
Gestern Abend lief es auf jeden Fall noch nicht wieder.
Zu 1 Ist das eventuell das Geräusch der Klappen, wenn die auf Schwingen stehen.
Zu 2 Da ich Recht Groß bin, habe ich die Einstellung deaktiviert, vllt bei deinem Seal auch ?
1. jo vllt - kann halt vieles sein. Da ist ja einiges in Bewegung. Klingt aber an sich so, dass es nicht sollte
2. nein - wie geschrieben nutze ich ja an sich die Funktion.
Problem 1:
Habe nun ein Knarzen hinterm Cockpit-Bildschirm und auch bei dem Beifahrer..
Ist ganz leicht. Kommt so circa alle 3 Sekunden und ist nur, wenn die Lüfter an sind.
Jemand schon sowas gehabt?
Problem 2:
Bei mir fährt der Sitz manchmal nicht automatisch nach vorne.
Sprich ich steige ein und der Sitz bleibt hinten.
Da ich recht groß bin, ist der Unterschied nicht sooo groß, dass ich an sich trotzdem fahren kann.
Trotzdem kam ich mir die ersten Male echt ein wenig doof vor, bis ich gecheckt habe, dass der Sitz nicht nach vorne gefahren ist.
Ist nun so in 2 Monaten ca 3-4x passiert.
Hast das noch wer?
Ja genau er sagt selbst, dass es die gibt - und er sie nicht will.
Aber du schickst sie ihm dann - obwohl er genau die ja vorher benannt hat und auch geschrieben hat, dass er sie nicht will..
Klar - das gibt natürlich Sinn..
Aber ist richtig - ist egal..
Wollte eigentlich auch nur darauf hinaus, dass es schön wäre, dass man die Nachricht vorher ließt, bevor man direkt drauf antwortet.
Aber scheint wohl nicht so einfach zu sein.
Aber das ist ja nicht der Sinn der Sache hier einfach unnötig irgendwelche Links zu posten, die mit der Frage des Thread-Erstellers nichts zu tun haben.
Er hat ja ziemlich eindeutig definiert was er möchte.
Und du hast nun 3 Links zu Reifen geschickt, die ihn nicht interessieren.
Da muss man dann einfach auch mal wirklich lesen, was der Kollege geschrieben hat, bevor man dann direkt einfach irgendwas schickt - da kann man dann lieber gar nicht antworten.
Er schreibt z.B. sogar genau, dass die Firma Reifen in 245/45R19 hat und er die nicht möchte.
Erste Antwort: Nen Link zu 245/45R19er Reifen der Firma...
Nein - das wird nicht mit einem Update möglich sein.
Dafür bräuchte man andere Hardware im Auto.
Einen Lader, der auch 22kw empfangen kann.
Diese Verlustleistung wird vermutlich immer so bestehen bleiben, bin da aber kein Elektriker.
Kabel und Wallbox können aber dafür sorgen, dass man mehr oder weniger Verlustleistung hat.
Manche laden z.B. auch mit 10,5 an einer 11kw Ladestation.
Bei mir sind es aber eig auch immer genau 10kw.
ja ok ,aber warum lädt er dann nur mit 9,8 kw ich habe nur eine 3m Zuleitung?
Hi Alex, das sind normale Verlust-Leistungen.
Bei 11kw circa 10%.
Ist leider so und müsste man "eigentlich" auf den Verbrauch mit drauf rechnen.
Weniger "Verlust".. zumindest prozentual... hätte man beim DC (Schnellladen) - wobei das ja meist an sich schon teurer ist.
Gruß
