Wir können da ja nur spekulieren, ob es ggf. ein Missverständnis zwischen Werkstatt und Verkäufer gab. Oder ob er mit aktueller Software die auf dem Seal selber meinte und nicht das Update für die Ladekomponenten.
Der Verkäufer war auch mein Verkäufer und ich muss sagen, dass der absolut fit auf mich wirkte und über alles echt gut Bescheid wusste.
Ich hatte mal mit einer ewego Ladesäule von McDonald’s nur 11 kw. Bei IONITY 50 m weiter wieder normale Leistung. Das sind doch auch diese Alpitronic Säulen. Vielleicht mag der Seal die nicht so?
Jemand hatte auch unter dem Video gefragt, ob die Säule eine bestimmte Softwareversion hatte.
Ich glaube nicht, dass BYD in Europa so viel mehr Marge hat. Transport / Logistik ggf. Modifikationen am PKW (z. B. soll doch für Europa eine größere Bremsanlage notwendig gewesen sein). Das kommt ja noch obenauf.
Auf den Winterkompletträdern war vorne und hinten 2,8 und auf den Sommerkompletträdern vorne 2,5 und hinten 2,8 (geht bei Wärme recht schnell vorne auf 2,8/2,9 und hinten auf 3,2 hoch). Keine Probleme wie schon mal erwähnt bei meinem RWD.
Das Update 1.12 behebt nach meinen ersten Erkenntnissen den "ADAS nicht verfügbar" Fehler.
Ich hatte heute in 60 Minuten keinen einzigen ADAS Fehler mehr.
Das Update wird wahrscheinlich nur für Fahrzeuge ausgerollt welche das fehlerhafte Ladeupdate hatten
Wenn es so ist, macht es mir ein wenig Angst bzgl. des Release einer möglichen 1.2. Wenn die 1.2 so nah wäre, würden die sicherlich nicht noch eine 1.12 an einige Modelle ausrollen. Daher befürchte ich, müssen sich andere noch gedulden.
Wobei ich das nicht verstehe mit Hedin. Die scheinen ja schon ein großes und Europa weit agierendes Unternehmen zu sein welches mit diversen Marken zusammenarbeitet
76 Seal nun in Deutschland. 26 im April alleine.
Meine Befürchtung ist eher, dass die Händler irgendwann mal sagen: BYD, da haben wir keine Lust mehr drauf.
Das wäre dann für uns Early Adaptor sicherlich der Worst Case.
Also bisher konnte ich folgende verhalten beobachten: wenn es eine Geschwindigkeitsbeschränkung bei Regen gibt, dann springt bei jedem Wischen das Display um auf diese Beschränkung und dann gibt es ein Signal. Anscheinend ist die Logik: Scheibe nass/ wischen/ regen ~> Geschwindigkeitsbegrenzung bei Regen.
Wenn ich die Wischer aus Dauerwischen stelle ist das Geräusch weg.
V3 in Belgien, Frankreich, Deutschland und Niederlande kein Problem. V4 bisher nur in Deutschland probiert: problemlos. Seal Design Zulassung im Dezember mit 2310/1.1
