Ja ist ein 25 Modelljahr. Knacken trat dann auch rechts auf aber wie gesagt bisher geräuschlos. Bei nem EV fallen jede noch so kleine Geräusche auf, Fluch und Segen zugleich...!
Scheibe sieht bei mir sauber verklebt aus, Kante oben Übergang zum Glasdach, Frontscheibe sitzt ca 3mm tiefer wie Panoramaglasdach, die Dichtippe sitzt unterhalb, denke das nervige Wingeräuche somit nicht auftreten. Bisher war es sehr ruhig auch bei 120km/h.
Kilometerstand bisher 410.
Ich habe/hatte das bei der vorletzten Fahrt auch, es trat auf bei Außentemperatur von 7 °C, es knackte an der A-Säule im unteren Bereich in Scheiben Nähe, trat auf nachdem ich etwa 10km gefahren bin, bei Bodenwellen und unebenen Straße. Das machte mich waaaaaasshnsinig. Hab versucht während der Fahrt an scheibe unten, oben zu drücken, sämtliche Bereiche geklopft und gedrückt. Nix zu finde. Hab den Seal dann erstmal abgestellt. Hat mir keine Ruhe gelassen, bin dann nochmal los gefahren.
Habe dann Innenraum volle pulle aufgeheizt, dann war es komplett weg.
Bisher trat es nicht wieder auf aber denke es kommt mal wieder.
Hab gegoogelt und ähnliches gefunden über KI, da stand das es ab 15km zu knackenden geräuchen kommen kann.
Vielleicht wirklich scheibe?!
Alles klar, also selbes Schema. Sorry ich stell bestimmt immer wieder merkwürdige Fragen, Tendenz steigend. 😅
Hab zuvor nen 30 jahre alten A4 gefahren und besitze noch eine 99er T4, da ist das Highlight ein Funkschlüssel und Servolenkung. 🤷😅
Ich bemüh schon vor der Fragestellung Google etc.!
Danke euch.
Wie mache ich das wenn ich beim DC Laden im Auto sitze, weil Regen was weiß ich, auch zweimal den Knopf an der Innentürgriff drücken?
Leuchtemblem... 😍😍😍
Das hätte ich auch zu gern im Zuge mit dem softclose aber werd erstmal versuchen die Puffer einzustellen.
Ich find den Frunk äußerst praktisch.
Kurz zum Emblem, hast du das durchsichtige?
Nu so, ma gucken. Interessiert mich aber wenn es zu umständlich ist würde ich es lassen.
Jo danke.
Das mit den Puffern hab ich auch schonmal gelesen, Schloss kann auch etwas angepasst werden um ein paar millimeterchen.
Wie kommen wir überhaupt an die 12v LFP Batterie ran? Sitzt ja unterm Sitz Rückbank.
Eine Motorhaubenöffnung, gern Elektr. wäre super, die sich selbst wieder schließt. Drau mich gar ni wegen dem recht dünnen Blech sie zu zu drücken. Der Frunk ist aber sau praktisch.
Gibt's dafür irgendwas?
Ist es denn notwendig nach geraumer Zeit die Laufräder von vorn nach hinten zu tauschen? In meinen Augen macht das schon Sinn.
