Ich habe irgendwo im Menu here (wego) gelesen, also das von Nokia was dann an die Autohersteller verkauft wurden.
Scheint nicht google zu sein, heute morgen war Stau komplett anders, und präziser wie google. Normaleweise ist aber google besser^^
Ich muss mich Korrigieren! Es scheint tatsächlich "Here" die Navigation zu sein.
Bin immer von Android und "Maps" ausgegangen.
Danke für die Info net
Hallo,
über Android-Auto geht das meines Wissens nach nicht.
Mit dem nächsten Update soll es einen Internet-Browser geben wo es möglich sein sollte Youtube aufzurufen.
Über einen USB-stick geht es auch Video dateien abzuspielen. Aber auch da weiß ich nicht welche formate unterstützt werden.
keine ahnung wie du auf TomTom kommst aber ich denke mal es wird das selbe oder leicht geändert zum Seal sein.
Also ein Google.maps Navi mit BYD overlay sein.
Das Problem habe ich auch
Ich vermute das der Verschluss der Klappe etwas auf spannung ist und deshalb sich so schwergängig öffnen lässt bzw. klemmt.
werde ich, wenn es nicht schlimmer wird, beim ersten Service melden und beheben lassen.
Bei mir läuft es leider andersherum. Meine Ladeklappe geht bei geöffnetem Auto meist nicht auf. So dass ich meist mehrmals ab und wieder aufschließen muss. Aber eine Fehlermeldung habe ich nicht
Bin mir noch unsicher ob ich das drum lasse. Der Ledereinsatz ist jetzt nicht so super passend über den Tasten und es macht den Schlüssel insgesamt noch klobiger.
Ist dieser von TOP-BYD?
Sieht super aus! Ist nur außen aufgeklebt oder? Hatte Sorge, dass das beim Musikhören dann Geräusche macht
Ja die sind nur Aufgeklebt. Aber bei auch bei Lauter (über den Equalizer lauter eingestellter) Anlage scheppert oder klirrt da nix
Klasse, die Boxenabdeckungen hab ich mir auch schon angesehen, mit der Centerabdeckung war ich mir aber auch nicht ganz sicher.
Dein Feedback zur Spiegelung in der nächsten Zeit wär klasse.
Ja leider stört die Spiegelung der Centerabdeckung doch etwas zufiel.
Diese habe ich eben mit einem Föhn anstandslos entfernen können 
!
Die Lichtreflektion von Straßenlaternen haben in der Nacht doch ein zu dolles Gewitter gespiegelt 
Als nicht E Fahrer frage ich mich ob im Schnee Modus nicht noch weniger verbraucht wird. Oder geht das nicht?
Im Schneemodus habe ich einen höheren Verbrauch als im Eco oder Normalmodus.
Ich schließe daraus dass der Frontmotor im Schneemodus permanent mit arbeitet.
Dies ist nur meine Vermutung welche ich aus der kurzen Wintererfahrung habe.
Alles anzeigenSehr interessant… Meiner gibt die vollen 390kw nur frei, wenn ich entweder schon eine ordentliche Strecke gefahren bin mit Beschleunigen und Reku, also der Akku warm ist, oder nach dem Laden.
Aber nach dem Schnelladen letztens von 33 auf 87% hat er die Leistung gleich auf 260 kw gedrosselt.
Also so ausgeklügelt kann das Wärmemanagement dann nicht sein, oder ICH habe als einziger ein ganz „spezielles“ Exemplar erwischt
Fakt ist und das wurde schon mehrfach bewiesen, dass die Leistungsabgabe massiv reduziert ist, wenn der Akku nicht die Betriebstemperatur hat. Dies macht 10x mehr aus als der SOC.
Das der Akku nach dem Schnellladen sehr heiß ist und deshalb die Leistung gedrosselt ist ist ja normal und bei eigendlich jedem anderen E-auto auch der Fall.
Ich empfinde eine Drosselung auf ~350 PS nach dem Laden jetzt nicht unbedingt als Problem.
Zu der Drosseldung bei Kälte muss ich zugeben dass ich nie versucht habe nach dem Starten bei um die 5°C bis -10°C Außentemperatur die vollen 390kw abzu rufen.
aber 300kw habe ich schon 5-6 minuten nach Fahrantritt im Tacho gesehen. Nur kurz da der Überhohlvorgang schnell vollzogen war aber die lagen an.
Ich versuche auch den Wagen ähnlich eines Verbrenners zu bewegen (warmfahren und kaltfahren).
Laut eines gewissen Norwegers, welcher auf youtube den Atto 3 im Test hatte, ist es für die Bladebatterie wohl auch am besten wenn sie kalt ist.
Deshalb bin ich der auffassung dass der Akku nur bei einer min. Temperatur geheizt wird. Diese aber tiefer liegt als 5-10°C. (nur meine vermutung!)
Bei Björn Nylands Videos sieht er eher das Überhitzen der Batterie als problem. Diese Videos sind aber mit dem Atto 3 und dieser lädt ja nur mit 88kw aber die Batterie ist eine ähnliche.
Ich kann und möchte mir nicht vorstellen dass einer der Größten Akkuhersteller mit seinem vorzeige Produkt "Blade batterie" keine Akku Heizung verbaut/programiert hat. Da mein Seal aber dieses Jahr bei -7°C ohne probleme gefahren ist und ich dort auch kein sonderliches Powerlimits erfahren habe gehe ich davon aus das die batterie auch bei bedarf geheizt wird oder nach 2-3 harten Wintern kaputt ist.
