Das ist das Problem mit einer Wärmepumpen, entweder heizen oder kühlen. Beides gleichzeitig geht nicht.
Beiträge von tom-neumann
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Im EV fährt er bis auf 25%, schaltet dann automatisch auf HEV und versucht dann auf die 40% zu erreichen, was nur mit entsprechender Drehzahl funktioniert.
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Bei mir ist eine von GDW verbaut. Anfangs gab es ein Problem mit dem E-Satz, da funktionierten das Rücklicht am Anhänger nicht. Wurde dann bei Rameder kostenlos ausgetauscht, seitdem i.O. Auch Anhängerbetrieb mit Tempomat kein Problem.
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Ich habe die Erfahrung gemacht , wenn man im EV-EV-Betrieb und Save auf z.B. 40% gestellt hat, dreht der Benziner zeitweise richtig hoch.
Dieses Jahr von Anfang an auf HEV gefahren und er läuft dezent im Hintergrund .
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Opa Frank …..könnte man von mir aus gern so machen, wie von dir in den letzten Worten beschrieben. ✌️😬
Das würde bei dem einen oder anderen helfen. Vielleicht jedenfalls.
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Beim reinen Verbrenner habe ich die Abwärme vom Motor und die Kaltluft vom Klimakompressor wird zugemacht. Lässt sich gut regeln.
In Systemen mit Wärmepumpen geht nur entweder heizen oder kühlen, sonst müssen 2 Aggregate verbaut werden, was meinen Wissens nach nicht so ist.
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Also, ich habe an meinen letzten Autos die letzten 30 Jahre Nebelscheinwerfer gehabt und bin viel gefahren, aber angemacht wurden sie nur in der Werkstatt und beim TÜV .
Also, nicht gebraucht.
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Bei mir ist auch noch kein Update in Aussicht.
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petrifeber1, danke für die ausführliche Beschreibung.
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Moin und herzlich willkommen.
Habe Uniroyal drauf, bin damit sehr zufrieden.
