Beiträge von Artioget

    Ist es nicht so , dass der Verbrennungsmotor die Antriebsachse antreibt, den Akku lädt und ggf der Akku auch beim Bremsen etec. geladen wird?

    So wie es einmal bei meinem BMW 330e war? denn 98PS bei einem knapp1.9 Tonnenfahrzeug scheint wenig zu sein auf langstrecke.

    Nein, der E Motor ist immer der Hauptantrieb, lediglich bei Vollgasbelastungen hängt sich der Verbrenner dazu.

    Vereinfacht gesagt fährst du hauptsächlich elektrisch, der Verbrenner dient mehr oder weniger nur zum Laden der Batterie.

    Und zu deiner ersten Frage sei gesagt, dass es beim DMI Möglichkeiten gibt ein zu hochdrehen des Verbrenners zu verhindern respektive zu mindern. Bei Bergfahrten einfach den Akkustand auf zb.50% Save /Erhaltungszustand zu schalten, dann dreht der Verbrenner nicht hoch.

    Aber wie gesagt, der Artikel im Post über mir beschreibt die DMI Technologie sehr gut.

    Die ist nicht mit den Hybriden wie BMW und co zu vergleichen 😉


    Angesichts deines Fahrprofils, also nicht so grosse Strecken, würde ich auch eher so wie Treponem schon schrieb, zum reinen E-Auto greifen. Vor allem im Bezug auf die möglicherweise höheren Spritpreise in Zukunft.

    Ich hab mir dieses Spiralkabel gekauft, alleine damits nicht im Dreck liegt 😉

    EVify Typ 2 Spiralladekabel 11kW 10M 16A für Elektroauto & Hybrid inkl. Kabeltasche • Spiralkabel 3 phasig für EV PHEV • Platzsparend, geeignet für alle E Autos Modell 3 S X Y, ID3, ID4, ID5 https://amzn.eu


    * Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

    Gratulation zur Entscheidung und herzlich willkommen im Club, ich freu mich auch jeden Tag wenn ich einsteige und fahre, ist schon ein cooles Auto.😁