Beiträge von BirkoffBLN

Das geht m.M. nach bei englischer Spracheinstellung

Bei der Anwendung wuerde mir eher der Anlaufstrom des Motors Sorgen machen.

Das Stromnetz kann kurzzeitig ein Vielfaches vertragen. Aber ob der Wechselrichter/Inverter im BYD das schafft und einen passenden Begrenzer eingebaut hat weiss ich nicht.

Bei V2H oder V2G halte ich das fuer moeglich aber bei V2L waere ich schon mit ner dickeren Bohrmaschine oder Kompressor vorsichtig

Ladekabel Adapter 10A 220V EV-Ladekabeladapter Stromumwandlungsstec...

Den hab ich geholt. Da ist ein kleiner Schalter den man vorher einstellen muss. Der regelt den Widerstand in der Steuerleitung.

Wenn ich mal etwas Zeit habe baue ich mir einen Adapter mit Sicherung und Stromanzeige. Die Zutaten liegen schon hier.

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Das wird ueber einen Widerstand in der Steuerleitung geregelt. Es gibt je nach Hersteller unterschiedliche Stecker.

Die kann man auch selbst loeten.

Ich benutze den fuer Kompressor oder Staubsauger

Zitat von Berni_45

2 Ladesäulen und vier Ladepunkte damit du dir die Leistung nicht teilen musst bei einem Fahrzeug mit 2 CCS Anschlüssen.

Da wären die anderen die auch laden möchte nicht glücklich mit dir

Dann bin ich ja in 5min wieder weg. Da dauert bestimmt der technische Smalltalk laenger

So ein Dual-Input sehe ich vllt als moegliche Zwischentechnologie. Ich glaub irgendwer hatte das schon als Prototyp. Da wird beim Laden mit zwei Steckern der Akku "geteilt"

Zitat von sterzi

- als die Ampel grün wurde habe ich zuerst Gas gegeben, während noch immer "Parken" eingestellt war - dann habe ich auf "Drive" gestellt und Gas gegeben --> und bumm, war die Fehlermeldung da!

Dann habe ich das missverstanden. Ein Hard- oder Softwarefehler in einer Funktion die eine Fehlbedienung vermeiden soll waere auch zu einfach

Kann man wirklich auf D schalten ohne auf der Bremse zu stehen?

Das geht doch nur bei ganz alten Automatiks. Seit (mindestens 20?) Jahren geht das einlegen einer Fahrstufe doch gar nicht ohne Fuss auf der Bremse.

Ist das vllt der Ausloeser? (Softwarefehler)

Also mit Dynamic habe ich nach dem Volladen meist mehr als 570. Das pegelt sich dann aber schnell ein. Die Dynamic bezieht sich auch auf den 50km Verbrauch aus dem Display (glaub ich). Die Anzeige schwankt immer mal mit der Verbrauchsanzeige mit.

In der App wird die dynamsische Anzeige nur genommen wenn das Fahrzeug eingeschaltet ist (z.B. Vorheizen). Wenn aus dann zeigt es die Rest-Reichweite ohne Dynamic an

und: "Vor Gebrauch kräftig schütteln"