Das werde ich mal als Idee an ABRP rüber geben und schauen, was die sagen.
ABRP muss da gar nix machen. Die Connection von enode geht den gleichen Weg wie die BYD App. Da man mit einem Account aber nur einmal angemeldet sein kann muss man in der BYD App ueber Authorisation(?) einen zweite Account fuer sein Auto freischalten. Den kann man dann wie in einer zweiten App auch mit enode nutzen.
Wie bist du denn an die Beta-Test funktion gekommen?
Bei Tronity mit Enode wird die Empfehlung gegeben in der BYD App einfach einen zweiten Account einzurichten (ueber Authorisation) und diese dafuer zu nutzen.
Damit kann man die Authorisation auch einfach wieder entziehen.
Hui! Das ist ja mal was gaaaaanz Neues! Ich würde ja sehr fix nachsehen, ob alles andere an Bord.....Lenkrad, 4 Räder müssen es im optimalen Fall sein, Akku.... 🍀🤞😅
Wichtig! ALLE 4 Räder sollten im Idealfall bis zur Erde reichen
Wenn ich das hier richtig verstehe ist das Argument: "Ich habe den PHEV weil ich nur Laternenparker bin und nicht an der eigenen Wallbox laden kann" also gar keins? Oder sogar eher eins gegen einen PHEV?
Dummerweise bietet Koenig im Berliner Raum (noch) keinen Werkstattservice.
Bis der kommt und bis die MA dort entsprechende Erfahrungen haben wird dann noch laenger dauern.
In Berlin willst du keinen BYD finden 
... eigentlich will man keinen BYD im Osten kaufen. Vllt irgendwann mal wenn das Haendler-/Servicenetz groesser ist und mehr Wettbewerb herrscht.
Mich verwundert mehr, dass Leute ein Auto mit konstantem Gepäck (Akku) kaufen, und dann nicht aufladen.
Der Umgang mit Autos ist das am wenigsten rational betrachtete Thema im Alltag. Es fahren/stehen auch Autos dauerhaft mit Dachboxen rum oder mit leeren Fahrradtraegern oder auch Autos passend fuer den nur 1-2mal im Jahr vorkommenden Einsatzfall einfach "um vorbereitetet" zu sein.
Induktives Laden im Auto ist (fuer mich) extrem unzuverlaessig. Handy verrutscht, Handy steckt in der Huelle, wenn es mal laedt ist es zu langsam oder wird zu warm. Ich hab ein USB Spiralkabel und wenn ich laenger fahre wirds angesteckt. Aber die Ladeschade ist ein gute Ablageflaeche
Dann sind die Wartezeiten im Osten wohl das klassische Henne Ei Problem.
Man verkauft nix weil ewige Wartezeiten und weil man nix verkauft stellt sich kein Haendler die Kisten in den Laden und wenn wirkich mal ein Interessent kommt dann kauft der am Ende dort wo es schneller geht.
Wie immer wartet man im Osten erstmal darauf das jemand einem sagt was man zu tun hat und redet wie alles besser gehen wuerde ... waerend andere einfach mal machen.
Einfach die realen(!) Folgekosten fuer Verbrennerantriebe in die Mineraloelsteuer einpreisen. Das trauen sich aber genau die Politiker nicht, die immer am lautesten nach "der Markt regelt" rufen.
