Beiträge von BirkoffBLN

  • Inspektionen

    Vorgestern den Seal Design zur 2J Inspektion abgegeben. Bei einem BYD Autohaus am oestlichen Stadtrand.


    Kurz darauf der Anruf: Es muss das Batteriekuehlmittel alle 2J gewechselt werden. Gesamtkosten 850-900€ und weil das Kuehlmittel bestellt werden muss keine genaue Zeitangabe


    Eben Telefonat mit einem BYD Autohaus am westlichen Stadtrand "da ist im Wartungsplan ein Sternchen, dass muss man nur richtig lesen ... grob uebern Daumen kostet die Inspektion ca 500€"


    Dort neuen Termin gemacht. Es gibt eine Toleranz von 1Monat/1000km bei Inspektionen.


    Jetzt bin ich auf Mission "Seal-Rettung" ;)


    ... to be continued

  • Norwegen

    Wenn die Verkaufszahlen seit ueber 20 Jahren in Richtung NEV schwenken hat das genau welche Auswirkung auf den Bestand?


    Oder paaren sich Verbrenner neuerdings und bekommen kleine Babyverbrenner? Der naechste Schritt der Verbrenner-Evolution um das Aussterben zu vermeiden ;)

  • Türgriffe im Winter

    Ausser bei Tauwetter und Eisregen sollte es keine Probleme geben. Dann sind eher die ganzen Tueren angefroren. Aber mit volle Pulle vorheizen ist auch das kein Problem. Nur der Akku sollte immer etwas ueber 25% sein

  • Was BYD so alles aufzeichnet - BYD Seal - Modell führt heimlich Tagebuch.

    Gemini weiss dazu:


    Zitat

    Der Cariad-Vorfall (2024)

    • Betroffene: Rund 800.000 Elektrofahrzeuge der Marken VW (v.a. ID-Modelle), Audi, Skoda und Seat/Cupra.
    • Art der Daten: Es handelte sich um praezise Telemetrie- und Positionsdaten. Enthalten waren GPS-Koordinaten (teils auf 10 cm genau), Batterieladestaende, Kilometerstaende und Zeitstempel, wann das Fahrzeug gestartet oder abgestellt wurde.
    • Die Ursache: Ein klassischer Konfigurationsfehler. Ein ungeschuetzter Speicherauszug (Memory Dump) auf einem Webserver von Cariad enthielt unverschluesselte Zugangsdaten fuer einen Amazon Cloud-Speicher (AWS).
    • Das Risiko: Durch die Verknuepfung mit einer weiteren internen Schnittstelle konnten die Fahrzeugdaten teils direkt mit den Kontaktdaten der Besitzer (E-Mail, Name) zusammengefuehrt werden. Das erlaubte die Erstellung extrem detaillierter Bewegungsprofile.
    • Entdeckung: Ein Whistleblower hatte den Chaos Computer Club (CCC) und den Spiegel informiert, die die Luecke verifizierten und an VW meldeten.

    Einordnung

    Das war besonders deshalb brisant, weil unter den betroffenen Fahrzeugen auch Dienstwagen von Politikern, Wirtschaftsboossen und sogar der Hamburger Polizei waren. VW betonte damals, dass die Daten eigentlich zur Verbesserung der Software und Batterien dienten, aber durch die mangelhafte Absicherung waren sie fuer jeden mit Grundkenntnissen abrufbar.

    Es gab uebrigens auch 2021 ein grosses Datenleck bei VW/Audi in Nordamerika, aber dabei ging es eher um klassische Kundendaten (Marketingdaten) von einem Drittanbieter und weniger um die direkte Telemetrie aus den Autos selbst. Der Cariad-Fall von 2024 ist derjenige, der das Thema "das Auto als fahrende Datenkrake" so richtig in die Schlagzeilen gebracht hat.


    ... und das waren Daten ALLER Fahrzeuge - und nicht nur eins


    Die Empoerungserinnerung reicht heutzutage hoechstens 48h :/

  • An der Ladestation mit 3%

    Bezeichnend ist: Mal wieder(!) bringt $irgendwer $irgendeine kontroverse Aussage zum Seal und schon diskutieren sich andere hier die Finger wund.


    Der TO sitzt wahrscheinlich bei Cola und Popcorn und grinst sich eins ueber die Fanboys hier ;)