50kw (DC) - das klingt ziemlich nach ner alten Saeule die auch Chademo hat. Mich wuerde nicht wundern wenn da ne komische Firmware drauf ist.
Beiträge von BirkoffBLN
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Ich stand auch schon mal mit Sensor bei einer laengeren Tour an der Autobahntanke und habe im Winter schweineteuren Waschanlagenzusatz gekauft.
Kurz nach Abfahrt meldete sich der Sensor und bei feinstem Nieselregen nach knapp 300km war es dann ganz leer.
Seitdem fuelle ich immer regelmaessig nach
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Diese staendigen Vergleiche hier und "meins ist billiger als deins" sind amuesant aber ohne Informationsgehalt SOLANGE NICHT alle Faktoren (Regionalklassen, Trennung von Haftpflicht und Kaskoanteil) bekannt sind.
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Letztens Warnemuende - Berlin. Nach Sonnenuntergang, 10°, ziemlich genau 250km, davon ca 230 reine Autobahn. 150 auf Abstandstempomat eingestellt. Normal und Reku Standard. 125km/h AVG, Abfahrt 100%, bei Ankunft sprang es gerade auf 19%.
Also ca 300km und 2,5 Stunden bis nachladen und dann ca 250km bei jeder folgenden 85% Ladung find ich recht effizient.
Ich hatte auch schon 100km/h AVG mit Rest 28%
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Wenn ich die Kommentare da drunter lese dann brauchen einige davon eher Assistenzsysteme fuers Leben
... das wundert mich bei dem Thema aber auch nicht wirklich.
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Sehr wichtig ist auch die Regionalklasse. Die macht extrem viel aus
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braucht ihr nicht mehr. siehe smartcar.com!
Das ist vermutlich das gleiche was enode macht. OBD ist einfach schneller und aussagefaehiger.
Eine Cloudloesung weckt in mehr oder weniger grossen Abstaenden immer auch das Auto auf und verbraucht dadurch auch Akku.
Dazu hat BYD keinen offziellen Push. Daten werden immer gepullt.
Irgendwo gibts eine pyBYD. Die kann vermutlich das gleiche.
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Die Frage muss lauten, ob es jemals damit Probleme gegeben hat.
Habe hier im Forum nichts davon mitbekommen.
Dieser Thread ist entstanden weil es Probleme mit der Onlinezulassung gab
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Hmm die Beteiligung ist ja nicht soooooo toll. Wenn ich die ungelesenen Beiträge aufmache, würde ich mal behaupten das wir im Forum 95% Hybridfahrer haben. Man liest immer nur DM-i.
Laut meiner Umfrage ist die Mehrheit, wenn auch knapp, bei den EV-Fahrern.
Ich glaskugel mal:
- BEV Fahren beschaeftigen sich im Vorfeld mehr mit der Technologie und haben weniger Grundsatzfragen
- BEV ist unkomplizierter (fahren, laden, fahren, laden ...)
- Hybrid verbindet das schlechteste aus zwei Technologien
- Hybrid hat zu viele Situationsabhaengige Optionen
- Hybrid wird vom Nutzer als Verbrenner mit zusaetzlichem Akku gesehen ist aber real anders herum
Daraus entstehen viele Fragen die sich hier aeussern
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Gerade an die Ostsee. Eigentlich wollte ich nur kurz nachladen. Dann 1) Mietwagenfahrer beim Polestar helfen 2) Kaffee wegtragen 3) Kaffee nachfuellen
40 auf 85% in 20min und der Kaffee ist immer noch zu heiss.
Das einzige was nervt sind der Benzin und Dieselgeruch von der Tanke daneben.
