Beiträge von BirkoffBLN

Zitat von iredamit

Das absolute Highlight bis dato war der Verkäufer bei Lexus.

Sehe mir den NX 450h an, es sind keine 10 Minuten vergangen, da sagt er zu mir und meiner Frau wortwörtlich „…so ich lasse euch jetzt noch ein wenig selber schauen, ich habe noch zu arbeiten….“

Ich haette mich uebertrieben hoeflich und so laut damit andere Kunden es auch hoeren fuer die. Verwechslung entschuldigt "Oh ich dachte sind sind hier Mitarbeiter des Autohauses. Koennen sie mir bitte sagen wo ich hier einen kompetenten Kollegen finde"

War bei mir vor einem Jahr aehnlich. Hab dann alle Haendler abtelefoniert wo einer rumstand und hab stoerniert und dann innerhalb 2 Wochen in Ravensburg abgeholt.

Wer mein Geld nicht will hat dann eben Pech.

vllt kann man den Titel ja in "1.4 [deprecated/veraltet]" umbennen

Bei einem Plugin sind immer auch die Ladezyklen zu berücksichtigen. Tägliches voll laden bedeutet dann in 3 Jahren mal so rund 1000 Ladezyklen. Bei nem reinen BEV sind das in 3 Jahren nur so 200 Ladezyklen (22Tkm/pro Jahr und Reichweite 400km mit einer Ladung)

Ich vermute mal da gibts noch einen Unterschied zwischen AWD und RWD. Beim Verbrenner habe ich die Motorwäsche nur gemacht wenn ich wissen wollte wo ein Ölverlust/Ölfleck herkommt.

Sehr cooles Projekt. Da ich selbsr gerade daran arbeite meine Fahrten und Ladevorgänge aus der ABRP-API abzugreifen würde mich interessieren ob du dahin eine Erweiterung planst. (Sowas kann man dann auch kostenpflichtig machen API Key gibts bei ABRP recht einfach per Email und die jeweiigen Daten sind via REST als json verfügbar

Zitat von CvL

Mein Name ist Borg, Björn Borg hat was von 007

Das heisst "Wir sind die Borg"

Das geht m.M. nach bei englischer Spracheinstellung

Bei der Anwendung wuerde mir eher der Anlaufstrom des Motors Sorgen machen.

Das Stromnetz kann kurzzeitig ein Vielfaches vertragen. Aber ob der Wechselrichter/Inverter im BYD das schafft und einen passenden Begrenzer eingebaut hat weiss ich nicht.

Bei V2H oder V2G halte ich das fuer moeglich aber bei V2L waere ich schon mit ner dickeren Bohrmaschine oder Kompressor vorsichtig

https://amzn.eu/d/1kGmpRp

Den hab ich geholt. Da ist ein kleiner Schalter den man vorher einstellen muss. Der regelt den Widerstand in der Steuerleitung.

Wenn ich mal etwas Zeit habe baue ich mir einen Adapter mit Sicherung und Stromanzeige. Die Zutaten liegen schon hier.