Ich habe nun auch ein paar Tage den Seal halbtags bewegt, also der Akku konnte nicht so stark auskühlen vor der Rückfahrt. Das macht auch schon einiges aus beim Verbrauch. Ist aber ja auch bereits bekannt.
Beiträge von Tilian_Daniel
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Das klingt echt anstrengend.
Ich musste heute auch ungeplant an einen DC-Lader. Bin mit 16% und kaltem Akku zur Ladesäule. Ca 15 km mit 8% angekommen. Der Akku hatte eine Durchschnittstemp von 12°. Beim losfahren waren es 2°. Meine Vermutung ist, dass er die Akkuheizung erst mit wenig SoC angeworfen wird. Würde auch den Mehrverbrauch bei geringem SoC erklären. Ist aber nur eine Theorie.
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Bis dato gibt es keine Möglichkeit den Tempomat ohne Abstandsregelung zu verwenden.
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gerne
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Ich habe den gekauft.
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Ich muss meinen Dongle extra einschalten. Und beim Fahrtende die App trennen, sonst geht der Alarm los.
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Bin gerade mit 11% an die Ionity Ladesäule und habe eine Akkutemp von 10 Grad gehabt. Keine abbrüche. Ging mit knapp 80kw/h los und ist nun weiter auf 122 geklettert. Habe nun 46% und stecke gleich wieder ab. Die Akkutemp iat auf 26 geklettert.
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Pfff! Viel zu unsicher‼️😂
EnBW, IONITY, EweGo, Electroverse, Aral Pulse, ladenetz über Vereinigte Stadtwerke, Regionalanbieter (nur die App), Kaufland und Lidl über die App. Dazu kommt jetzt Shell. Jetzt fühle ich mich halbwegs gut aufgestellt! 🔋⚡️😂
Soe sieht es auch fast aus. EnBW wegen ADAC, nun Aral Pulse wegen ADAC, EweGo, Shell, Tesla, Ionity, Kaufland und neu die Renault App. Das einzige was ich bisher genutzt habe war Ionity und Shell das 100 Euro Guthaben.
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Das habe ich leider auch. Bisher habe ich regelmäßig in die App geschaut. Ich habe eine Fronius Wattpilot. Ich denke es liegt an der eingestellten Zeit in der der Überschuss da sein muss. Habe aber noch nicht daran rumgespielt.