Beiträge von Xelawolf

Zitat von PyroShooter

Nachtrag:

In den Smartphone-Einstellungen unter Android Auto kannst du aber auch gezielt den Tag-/Nachtmodus für die Karte einstellen. Ob dann der Wechsel in den Darkmode beim Einschalten des Abblendlichts noch funktioniert, weiß ich allerdings nicht.

Danke!

Da ist auch ‚Automatisch‘ eingestellt. Werde ich morgen testen wie sich das mit ‚Tag‘ verhält

Zitat von PyroShooter

Xelawolf Ja, bei mir genau das gleiche Phänomen. Vorher hat sich Android Auto bei mir an den Einstellungen vom Smartphone orientiert, nach dem Update an den Einstellungen vom Auto.

Wäre ja OK, wenn es nach den Einstellungen vom Auto geht, sich dann aber auch im Auto bei Display Einstellung ‚Auto‘ auch der Modus von ‚Hell‘ auf ‚Dunkel‘ ändern würde, wenn sich das Abblendlich einschaltet. Tut es aber nicht. Es wird nur das Display dunkler.

Meines Erachtens ein Bug, was hätte der Modus ‚Auto‘ sonst für einen Sinn?

Zitat von Dieter55

Welche Jahrgänge sind Eure Seal's?

2024 (siehe auch Link „Fahrzeugbestellungen“ unter meinem Profilbild 😉)

Hallo,

ich habe seit zwei Wochen auch die 2.2.0 (vorher 2.1.4)

Seitdem wird das Google Navi im Nachtmodus dargestellt. Ich habe das Design im Seal auf dunkel gestellt, da mit das Fahrerdisplay so besser gefällt. Ich hatte testweise den Modus auf ‚Auto‘ gestellt, dann schaltet er ‚Hell‘, aber auch immer, also auch, wenn auf Grund von zu wenig Licht oder manuell Das Abblendlicht eingeschaltet wird. Bisher war die Darstellung des Google Navi immer nur abhängig, ob das Abblendlicht eingeschalten war oder nicht, auch im ‚Dunkel‘ Modus des Seal.

Softreset habe ich nach dem Update durchgeführt.

Verhält sich das bei euch auch so?

Zitat von irb

Quatscht evcc mit der Wallbox über mqtt ?

Nein, direkt über die Modbus API. Hängt auch von der Wallbox ab: evcc Wallbox Doku

Zitat von Treponem1909

Muss mich bei Gelegenheit mal mit Optimierungsmöglichkeiten beschäftigen.

Ich habe seit September eine PV Anlage mit Fronius Wechselrichter und BYD Speicher. Den Seal lade ich mit einer NRGkick Wallbox.

Zum steuern verwende ich evcc auf einem Raspberry. Damit klappt das Überschussladen bzw. auch laden (Auto und Hausbatterie) wenn der Strompreis gerade bei 0 ct (oder eine andere festgelegte Obergrenze) ist (mein Anbieter ist awattar)

Mit evcc lassen sich auch Heizstäbe etc. steuern.

Zitat von Icefeldt

Machs halt wie vorher.

Von oben nach unten wischen und 1x klicken.

Auch dann kommt das nervige Popup.

Feuerwehr.at auf Facebook zu einem Brandversuch der AVL Graz mit einem BYD Seal:

+++ Heft 5/2025: Brandversuch: E-Fahrzeug brennt in Garage +++ Wie verhält sich ein modernes Elektrofahrzeug bei einem realistischen Brandversuch? Diese Frage stand im Mittelpunkt eines groß angelegten Tests der Firma AVL List GmbH, der gemeinsam mit Experten aus dem Feuerwehrwesen durchgeführt wurde. Ziel war es, das Brandverhalten von Hochvoltbatterien praxisnah zu analysieren und die Wirksamkeit innovativer Löschsysteme zu erproben. Der Versuch bot Fachleuten eine einzigartige Gelegenheit, das komplexe Brandgeschehen bei Fahrzeugen mit alternativen Antrieben hautnah zu erleben. Gleich zu Beginn sorgte der Praxistest mit einem „Knalleffekt“ für ein wenig Aufregung. Die Firma AVL mit Sitz in Graz hat für einen technischen Test ein modernes Serien-Elektrofahrzeug mit mehr als 100 Sensoren ausgestattet und gezielt einen Brand verursacht. Dabei wollten die Experten das Verhalten der Batterie und die Entstehung des Brandes genau beobachten, um wertvolle Erkenntnisse für die Entwicklung von Fahrzeugbatterien zu erhalten. Durchgeführt wurde der Versuch mit der Betriebsfeuerwehr AVL, die gleichzeitig ein besonderes Löschsystem zum Einsatz brachte: AVL hat vor wenigen Jahren das Löschgerät „AVL Stingray™ One“ entwickelt, mit dem Hochvoltbatterien (HV) von außen penetriert und mit Wasser geflutet werden können. Den vollständigen Text finden Sie im Magazin FEUERWEHR.AT, Ausgabe 5/2025. Video&Fotos: M. Seyfert / FEUERWEHR.AT

+++ Heft 5/2025: Brandversuch: E-Fahrzeug brennt in Garage +++ Landes-Feuerwehrkommandant-Stellvertreter Michael Hutterer kommt im gedruckten Heft in der Geschichte „E-Fahrzeug-Brand“ zu Wort, hat aber noch viel mehr erzählt: Im Audio-Interview spricht er über die ÖBFV-Info E-20, über alternative Antriebe und er erklärt, warum eine brennende HV-Batterie nur von innen gelöscht werden kann. Weitere Links zu den genannten Dokumenten im ersten Kommentar!

Meine Wünsche

• Helligkeit der Display nur abhängig von der Umgebungshelligkeit und nicht abhängig von Abblendlicht oder Tagfahrlicht. Man kann fast nichts auf den Displays erkennen, wenn man im hellen Nebel unter Tags manuell auf Abblendlicht umschaltet. Wäre auch Voraussetzung für die folgende Funktion:

Zitat von milchgeldkassierer

- automatisches Licht bei Regen

Zitat von Sealy

Diese Einblendungen nerven mich tot.

Geht mir auch so.

Anscheinend kann man das nicht abstellen bzw. habe ich nichts dazu gefunden.