Beiträge von Primary84

Hallo,

nur für mich zum korrekten verstehen. Ihr habt original RdKs Sensoren von ByD in die Winterreifen einbauen lassrn und mit dem oben genannten Gerät könnt ihr die bei jedem Wechsel neu anlernen ?

Hintergrund: Ich lassr meine Reifen von einem Freund mit Hebebühne wechseln.. Der hat aber nicht die möglichkeit das Anlernen zu machrn , daher würde ich so ein gerät kaufen..

Hat jemand erfahrung mit ID Clonen ( also freie sensoren mit einer bestehenden ID ausstatten ,soddass man nur umstecken braucht ohne anlernen )

Zitat von Primary84

Ich fahre im Sommer über den Brenner , starte aber in Dresden , würdet ihr dann im Modus Save 50% in Richtung Österreich fahren und dann auch in diesem Modus den Brenner hoch? Oder bietet es sich dann an im AUTO Modus den Brenner zu erklimmen um dann im Bergabrollen nach Italien wieder zu "laden".

Vielleicht hat ja einer schonmal die Erfahrung gemacht ich wäre echt dankbar. Möchte einfach vermeiden das ich ein brüllenden Motor habe, er ist noch so jung , da soll er nicht leiden

Da Cephalopod keine sinnvollen Antworten gibt, bitte ich die anderen sich meinen Utsprungpost nochmal kurz durchzulesen und mir ihre Erfahrungen zu berichten, wenn möglich. Ich rolle 500km an und würde die im Save fahren . In welchem Modus mit welchem SOC macht es am meisten Sinn den Brenner zu befahren ?

Danke

Zitat von Cephalopod

Wir reden bei der Brennerautobahn von einer maximalen "Steigung" von gerade mal 6% ....

Bei einer Geschwindigkeitsbegrenzung auf 110 km/h.

Oder meinst du die Bundesstraße. Dort sind es streckenweise auch nur höchstens 12.

wenn du beide Strecken kennst und damit Erdahrungen hast, würde ich mich über Beide erklärungen freuen. Ich bin die Brennerautobahn schon mehrfach mit meine Diesel rauf, die Strecke kenne ich daher schon ,mir geht es mit der Frage einzig um die optimal und schonende Auffahrt. Ich möchte vermeiden einen schreienden Motor zu haben. Ich bin auch schon den Jaufenpass gefahren.. das war mit nem damaligen kleinen Benziner auch eine Herausforderung.

Bis jetzt hilft mir deine "Antwort" garnicht.

Ich fahre im Sommer über den Brenner , starte aber in Dresden , würdet ihr dann im Modus Save 50% in Richtung Österreich fahren und dann auch in diesem Modus den Brenner hoch? Oder bietet es sich dann an im AUTO Modus den Brenner zu erklimmen um dann im Bergabrollen nach Italien wieder zu "laden".

Vielleicht hat ja einer schonmal die Erfahrung gemacht ich wäre echt dankbar. Möchte einfach vermeiden das ich ein brüllenden Motor habe, er ist noch so jung , da soll er nicht leiden

Ich habe meinen Comfort letzte Woche bekommen. Aussage mein Händler, der 2VL lader hat kein CE Zertifikat mehr, die werden bei allen Modelen nicht mehr ausgegeben.

Hallo Gemeinde,

ich bekomme meinen Seal U Comfort morgen übergeben und arbeite mich gerade durch dieses Forum. Echt ein tolles miteinader. Ob ich meinen Seal morgen auf Winter oder Sommerschlappen bekomme weis ich leider nicht. Daher könnte mich das Problem schnell ereilen. Grundsätzlich möchte ich die Räder selber wechseln, daher würde ich auch das Autel kaufen. Nutzt ihr dann die Autel eigenen Sensoren oder worauf muss ich beim Kauf achten.

Ich habe einen Freund mit eigener kleiner Werkstatt , der macht aber hauptsächlich VWAG. Dort würde er mir aber meine felgen reifen beziehen, daher Frage ich.

Danke