Berlin - Hamburg und zurück, 600km, zu dritt, wo möglich 120km/h, innenstadt EV, ab 80km/h HEV mit SOC 50 Auto auf Hinfahrt und SOC 30 Auto auf Rückfahrt.
Verbrauch: 34 Liter und 12 kw. Aus meiner Sicht gute Werte, es lässt sich wahrscheinlich auch noch optimieren.
Nebenerkenntnis 1: Bei Auto orientiert er sich an SOC und pendelt um diesen Wert herum, aber nicht sklavisch wie bei Save, was auch zu starkes Hochdrehen und entsprechend lauten Motor verhindert. Meine Frau hat dadurch nicht mitbekommen, dass wir auf der Rückfahrt überwiegend per Benziner unterwegs waren. In Innenstadt wirkt Auto aber nicht, zieht also unabhängig vom SOC den Akku so gut wie leer; da ist der "Druck" bei so niedrigen km/h rein elektrisch zu fahren zu hoch.
Nebenerkenntnis 2: ICC nicht voll ausgereift. Orientiert sich häufig erstmal mit kräftigem Zug an rechter Fahrbahnbegrenzung, sodass wir erstens mit dem rechten Seitenrückspiegel fast andere LKWs touchiert hätten, die sonst aufgrund der Breite bereits weit links in ihrer Fahrbahn standen. Zweitens führte das bei Einschalten von ICC oder eigener automatischer Reaktivierung nach Spurwechsel bei 120km/h und gleichzeitig leichten Linkskurven dazu, dass wir aufgrund der Orientierung/des Schwungs zur rechten Fahrbahnbegrenzung tatsächlich in die Nebenspur geraten sind und nur durch starkes Eingreifen Schlimmeres verhindert werden konnte. Bei VW lief das wesentlich besser. Bis ca. 80 km/h macht das alles nichts, bei höheren Geschwindigkeiten sorgt dieses Verhalten für ein mulmiges Gefühl.
Ansonsten war es eine angenehme und sparsame Fahrt.
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In der Zwischenzeit sind in der Nachbarschaft auch schon zwei weitere eingezogen.