Gut zu wissen obwohl ich die Verbindung zwischen Scheibenwischer und Reifendruck nicht ganz nachvollziehen kann 
Ich hab gerade bisschen rumgespielt im auto, man kann da über das Menü im Lenkrad ja sogar einstellen, was dort in der Konsole angezeigt sein soll.
Auswahl über das Drehrädchen und bestätigen mit Druck auf das Drehrädchen.
Wenn wirklich nirgends mehr Reifendruck zu finden ist haben die Sensoren vllt auch ein Problem, und App zeigt ggf. nur den letzten bekannten Zustand an 
Mir ist daber aufgefallen, dass die Anzeige nicht immer zu sehen ist und oft auch dieser Spurstatus zu sehen ist. Ich vermute das diese Anzeige auch primär sichtbar ist wenn man teilautomatisiert unterwegs, also mit diesem ACC.
Sollte man eigentlich aber auch irgendwo konfigurieren können
Macht mich auch etwas stutzig, kann mir auch vorstellen das Vibrationen auch gerade von zu fest gezogenen Radmuttern herrühren können.
180nm sehe ich sonst nur bei Transportern, wenn ich so Google befrage.
Ich werde nochmal beim Händler nachhaken, der hat sich dazu noch nicht geäußert leider ...
Da die Angaben hier noch etwas vage sind und ich das kürzlich selbst in Erfahrung bringen musste...
Mein Reifenspezi sagte mir, da die Reifen nur mit Radmuttern versehen sind, ist das Drehmoment hier 180nm. So sind sie nun auch fixiert bei mir ( Seal RWD ).
Eventuell gibt es da aber noch unterschiedliche Befestigungsvarianten.
Leider hat das die Vibrationen am Lenkrad noch nicht ganz dezimiert, aber das nur Off topic am Rande ...
Eben in der App geschaut - hat sich wohl selbst neu eingestellt ... Laut App jetzt zwischen 2,9 und 3,0 bar drauf.
Werd ich wohl bisschen was runtermachen, fuhr sich auch bisschen komisch ...
Passt evtl in das Thema ...
Hab heute meine Sommerreifen montieren lassen
Danach wurde mir mitgeteilt, dass die Sensoren wohl vorne zu wenig Druck anzeigen würden (2,4bar Anzeige, 2,8bar aufgepumpt).
Weiß jemand wie sich die Sensoren resetten lassen, oder sollte sich das selbst justieren?
Sind die originalen Sommerfelgen...
Was mir beim Fahren dann noch aufgefallen ist: ( weiß nicht ob das direkt in die Problem Thematik passt )
Wenn man den Fahrmodus umschaltet, muss man erst einmal Gas wegnehmen, damit der neue Modus aktiv wird, sonst wird nur die Leistung vom zuvor ausgewählten Modus freigegeben.
Da ich oft von eco auf Sport zum überholen schalte, ist mir das schon ein paar Mal unangenehm aufgefallen.
Aber jetzt wo ich es weiß eigentlich kein Thema mehr.
Ja, mit Druck an der richtigen Stelle wäre es vllt auch gegangen.
Nach circa 90 Minuten war der ADAC / BYD Road assistance da, hat es dann allerdings auch nicht direkt auf bekommen, zu meiner Verteidigung
Nach ein wenig einsprühen mit Schmiermittel und etwas schmackes mit Druck an der richtigen Stelle war es dann zu.
Ging dann aber immer noch nicht sehr leichtgängig, aber es ging wenigstens zu und mir ist es dann auch gelungen 😅
Ist vllt einfach zuviel Schmierfett dran gewesen, war die Vermutung
Ja beides schon wiederholt probiert, wahrscheinlich klappt es bei dem ADAC Hannes sofort, hab mich auch schon leicht rauf gesetzt, hilft leider alles nix ...
Rastet immer nur einmal ein und bleibt dann so halb geöffnet, per Hand ließ sich der Verschluss aber bedienen, müsste also grundsätzlich funktionieren.
Hätte ich mal das Kabel im Heck gelassen... 
stehe hier grad auf dem Parkplatz und denke mir so, kannst das Kabel ja auch mal vorne reine packen .... Nun rastet die Motorhaube nicht mehr ein 
Laut Assistance müsste man die auch einfach nur aus 30 cm fallen lassen ...
Das hat so aber noch nie geklappt, hätte mich gleich bei der Übergabe stutzig gemacht, wenn ich das gewusst hätte
