Beiträge von Dali

  • Kein Verbesserung mit den harten Dämpfern nach Tausch

    Hallo an alle. Inzwischen bin ich auch zwei weitere Testfahrzeuge gefahren, einen Boost und einen Comfort. Beide hatten weniger als 1.000 km auf dem Tacho.

    Leider war auch bei diesen Fahrzeugen das Verhalten des Fahrwerks sehr ähnlich wie bei meinem Comfort. Damit scheint es zumindest nicht nur ein Problem meines Fahrzeugs zu sein, sondern eher eine generelle Schwäche der aktuellen Abstimmung bzw. Konstruktion.

    Nächste Woche werde ich mein Fahrzeug noch bei einem anderen BYD-Service überprüfen lassen und dort auch darum bitten zu prüfen, ob mein Fahrzeug eventuell zu der Gruppe gehört, für die ein Rückruf veröffentlicht wurde. Ehrlich gesagt bezweifle ich aber, dass sich dadurch das eigentliche Fahrwerksproblem lösen wird.

    Ich hoffe deshalb umso mehr, dass das für Ende des Jahres angekündigte Facelift hier eine Verbesserung bringt und diese Schwachstelle beseitigt. Das Gleiche gilt für einen weiteren Punkt, der mich am aktuellen Modell stört: die eher schwache Wärmeisolierung der Verglasung, besonders bei starker Sonneneinstrahlung.

  • Kein Verbesserung mit den harten Dämpfern nach Tausch

    Danke für die zusätzlichen Informationen. Interessant ist vor allem, dass das Fahrwerk nach dem Tausch der Domlager nicht nur leiser, sondern auch straffer geworden ist. Das spricht dafür, dass die Domlager tatsächlich Einfluss auf das Fahrverhalten hatten.

    Die Vibration hinten rechts würde ich aber zunächst auch am Rad prüfen lassen: Auswuchten, Höhenschlag der Felge beziehungsweise des Reifens und möglichst eine Road-Force-Messung. Man könnte außerdem das rechte Hinterrad testweise mit einem anderen Rad tauschen.

    Wenn die Vibration trotz Radtausch weiterhin hinten rechts bleibt, wären der Dämpfer und die übrigen Fahrwerksteile an dieser Seite deutlich verdächtiger. Wenn sie mit dem Rad wandert, liegt es eher am Reifen oder an der Felge.

  • Kein Verbesserung mit den harten Dämpfern nach Tausch

    Zitat von Treponem1909

    Dali ....wie hier schon mehrfach geschrieben, gibt es für Deutschland (?) eine interne Anweisung von BYD, bei auftretenden Fahrwerksproblemen die Dämpfer ohne großes Theater zu wechseln. Welche Teile genau entzieht sich meiner Kenntnis. Wie es in anderen Ländern gehandhabt wird ebenso. 🤞🧐

    Danke für die Information! Mein SEAL U DM-i stammt ursprünglich vom deutschen Markt und wurde später nach Kroatien importiert.

    Daher wäre interessant, ob diese interne BYD-Anweisung fahrzeug- beziehungsweise VIN-bezogen gilt oder nur für Reklamationen, die bei deutschen oder Tuerkischen BYD-Werkstätten eingereicht werden. Ich werde meinen Händler in Kroatien jedenfalls ausdrücklich darauf hinweisen, dass es in Deutschland und Tuerkei offenbar bereits eine entsprechende interne Anweisung zum Austausch der Dämpfer gibt.

  • Kein Verbesserung mit den harten Dämpfern nach Tausch

    Danke für die Zusammenfassung! Bitte halte uns auf dem Laufenden, besonders wie das Ticket formuliert wurde und welche Antwort BYD gibt.

    Interessant wäre außerdem zu wissen, ob die Fahrzeuge für alle Märkte mit identischen Fahrwerksteilen ausgestattet werden oder ob es je nach Land beziehungsweise Produktionsserie Unterschiede bei Domlagern, Dämpfern oder Koppelstangen gibt. Die Erfahrungen aus Türkiye zeigen jedenfalls, dass das Problem dort bekannt ist und bereits mehrere Fahrwerksteile getauscht wurden.

  • Kein Verbesserung mit den harten Dämpfern nach Tausch

    Danke dir, das ist sehr interessant. Wenn das Poltern nach dem Tausch der Domlager verschwunden ist, spricht das zumindest dafür, dass diese tatsächlich eine Ursache der Geräusche waren.

    Der Sägezahn an allen vier Reifen ist allerdings auffällig. Nach wie vielen Kilometern ist das aufgetreten, welche Reifen sind montiert und wurde die Achsgeometrie beziehungsweise die Spur bereits kontrolliert?

    Ich frage ich mich, ob es beim SEAL U eventuell zwei getrennte Probleme gibt: die Domlager als Ursache des Polterns und eine unzureichende Dämpferabstimmung als Ursache des unruhigen Fahrverhaltens und möglicherweise auch des Reifenverschleißes.

    Hast du seit dem Tausch der Domlager auch beim Fahrverhalten eine Veränderung bemerkt, oder ist nur das Poltern verschwunden?

  • Kein Verbesserung mit den harten Dämpfern nach Tausch

    Hallo zusammen,

    vielen Dank für die Aufnahme in die Gruppe.


    Ich heiße Dalibor, komme aus Kroatien und fahre seit Kurzem einen BYD SEAL U DM-i Comfort, Erstzulassung 04/2025, mit derzeit rund 20.000 km.

    Grundsätzlich bin ich mit dem Fahrzeug zufrieden. Allerdings stört mich das Fahrwerk sehr. Bei kurzen, scharfen Unebenheiten, Kanaldeckeln oder schlechten Straßen entstehen deutlich hörbare Schlag- beziehungsweise Poltergeräusche. Über größere und weichere Bodenwellen arbeitet das Fahrwerk dagegen relativ unauffällig.

    Ich war deswegen bereits beim BYD-Service. Dort wurde mir gesagt, dieses Verhalten sei normal. Bei einer Vergleichsfahrt mit einem anderen SEAL U DM-i(Design, Dienstwagen) waren ähnliche Geräusche vorhanden. Trotzdem habe ich in deutschen Foren und Gruppen gelesen, dass bei manchen Fahrzeugen nach einer Reklamation die Domlager und teilweise auch die Stoßdämpfer ausgetauscht wurden und sich das Fahrverhalten beziehungsweise die Geräuschentwicklung danach verbessert haben soll.

    Daher meine Frage:

    Hat jemand von euch nach einer Reklamation neue Domlager oder Stoßdämpfer eingebaut bekommen und könnte mir die genauen Teilenummern beziehungsweise die Bezeichnungen der verbauten Teile nennen?

    Hilfreich wären auch ein Foto der Werkstattrechnung oder des Reparaturauftrags – natürlich ohne persönliche Daten. Mich würde außerdem interessieren, ob alle vier Stoßdämpfer beziehungsweise Domlager oder nur die Vorderachse betroffen waren und ob die Geräusche nach dem Austausch tatsächlich deutlich geringer geworden sind.

    Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe und viele Grüße aus Kroatien!

    Dalibor