Beiträge von Berni_45

Zitat von viennaconcept

Nur um mal etwas Klarheit zu schaffen.

In Österreich/Wien gibt es aktuell folgende Regelungen für V2G und V2H:

1) die Regelungen sind 1zu1 gleich wie die PV speicher. (Bei dem Netzgebiet in meiner Region darf aktuell der Speicher nicht einfach so einspeisen)

1.5) soll der Speicher Markt dienlich einspeisen können, muss er als eigenständige Stromerzeugungsanlage bewertet werden und der Kunde muss sich einen Stromkäufer suchen der ihm diesen Strom Abkauft.

2) Der Stromherkumftsnachweis bei Einspeisung ist sehr schwierig, sobald man auch unterwegs lädt. (Bei nicht einwandfreiem nachweisen, wird nur Graustrom verrechnet)

3) Die Bidirektionalen Ladegeräte müssen der aktuellen (E-Control) TOR Stromerzeugungsanlagen und der TOR Verteilnetzanschluss entsprechen und positiv nach der ÖVE R25 geprüft worden sein. (Davon gibt es ein paar)

4). Die einspeise Leistung für Netzdienliche Speicher werden derzeit durch die APG geregelt. (Die ist aktuell eher an eher Große Speicher in MW und MWh bereich interessiert)

Deswegen ist V2G derzeit absolut unlukrativ und maximal V2H eine Lösung die sich irgendwie vielleicht amortisieren könnte.

Das ist mal mein versierter Senf dazu.

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Deckt ich ziemlich genau mit meinen infos, dein Post war halt sehr viel ausführlicher als meiner.

Einziger Unterschied das es bei uns in OÖ keinen Abnehmer gibt (zumindest ist mir keiner bekannt), der den Strom aus dem E-Auto Akku kauft bei Einspeisung.

Für Vehicle2Grid gibts auch in Österreich noch keine Regelung, da ja der Fahrzeug Besitzer beim Einspeisen ins Netz vom Stromanbieter Geld bekommen würde.

Vehicle2Home kann man bereits nutzen wenn man die nötige Hardware benutzt und wenn das Fahrzeug das unterstützt.

Dies muss die Wallbox und das Fahrzeug unterstützen und es darf bei V2H nicht ins öffentliche Netzt eingespeist werden können wenn man es jetzt schon nutzen möchte.

Aso, na dann ist er schön - Würde Sealy auf jeden Fall sagen

Falls der OBD Port gesperrt sein sollte, kann man das mit dem Motortester oder einer entsprechenden App wieder aktivieren.

Obs eine Handyapp für BYD gibt die das kann - Keine Ahnung - Und ob das wirklich dein Problem ist kann ich auch nicht sagen.

Ich wollte nur aufzeigen das es diese Möglichkeit gibt

Sorry aber das muss jetzt raus - Alter Schwede ist das Ding hässlich!!!

Ich glaube kaum das da in irgendeiner Form was in Sachen Zulassung steigt so wie der aussieht

Wie meine Vorredner bereits sagten, du verwechselst das mit dem Seal 2025 der steht auf der neuen Plattform. Alle die bis dato das Werk verlassen haben, sind die Plattform die wir haben und die laden rund um den Globus mit 150kw im Peak egal in welchem Land

Zitat von Treponem1909

Der SEAL U ist ja sowieso das viel bessere und auch schönere Auto! 🥰😜

Aber mit Sicherheit nicht, ist ja hoch wie`n Bus

Ok er hat hat ein Scheibenzerhaudings (ist ja kein Nothammer laut Anleitung), und den oben erwähnten Sensor aber keine Leistung, keine AWD....

Kartenterminals ja, aber vorher brauchts eine Einheitspreisregelung, Preisanzeigetafeln, Roamingregelung...sonst ist man wieder blind unterwegs. Du siehst, hier gibts viel zu tun bis das funktioniert

Zitat von diavelly

Habe vielleicht vergessen in meinem oberen Beitrag zu erwähnen, dass wir die Freisprecheinrichtung ausschließlich über Android Auto nutzen und nicht über Bluetooth, dachte nicht, dass dies einen Unterschied macht, da ja beiden den Kanal ü ber Bluetooth nutzen, aber der Post von rochrnie hat mich veranlasst dies nochmals zu erwähnen.

Versuch mal das Handy nicht über Android Auto sondern über die Telefon App via Bluetooth zu verbinden ob sich da was ändert?

Spiel mal mit den ganzen ADAS Einstellungen wenn es eine Möglichkeit geben sollte, dann in diesem Menü