2te Ladung Heute
| Datum | Akku % | Ladeleistung | Zeit |
| 06.12.24 | 34 | 1,24 | 0 |
| Grad 8 | 35 | 111,66 | 1 |
| Lademenge | 39 | 114,32 | 3 |
| 54,89 | 42 | 119,08 | 4 |
| Ladezeit | 47 | 125,54 | 6 |
| 38 | 48 | 130,9 | 7 |
| 34% auf 80 % 22 Min | 50 | 136,89 | 8 |
| 55 | 121,84 | 10 | |
| 64 | 80,1 | 13 | |
| Ionity | 74 | 82,27 | 17 |
| 81 | 82,56 | 22 | |
| 85 | 45,86 | 24 | |
| 90 | 46,73 | 30 | |
| 94 | 47,25 | 34 | |
| 99 | 23,27 | 37 |
Hi zusammen,
ich fahre seit Montag einen BYD Seal Design und bin auch sofort ein wenig erschrocken, wie "steif" die Lenkung ist. Fühlt sich für mich nicht nach einer Problematik mit der Spureinstellung etc. (geradeaus läufts hervorragend) an sondern wirkt einfach künstlich "gesteift". Und das in einem Ausmaß, was echt unangenehm anstrengend ist. Nach einer Woche fahren konnte ich mich daran nicht wirklich gewöhnen und ich überlege mir mittlerweile schon zweimal, ob ich auf der Autobahn die Spur wechsle. Und kurvenreiche Landstraßen, wo man mal mit 100 Sachen am lenken ist, sind echt mühsam und spaßbefreit
Kann ich überhaupt nicht nachvollziehen.
Wäre für mich (bzw für den Seal U 😉) durchaus akzeptabel. Danke für die Tabelle! Bei mir stehen bis zum Jahreswechsel einige Touren an, bei denen ich auf zügige Ladezeiten mit DC angewiesen bin. Mal gucken, wie es beim Seal U bei kalten Temperaturen aussieht. Bisher (also bei niedrigen Temperaturen) lade ich fast ausschließlich Schuko und AC. Allerdings hatte ich letztens am Kaufland DC Lader (sonst zuverlässig 50 kW) bei etwa 6-8 Grad auch nur knapp 37 kWh für über eine Stunde. Aber vielleicht hatte die Säule da ein Problemchen. Wäre nicht das erste mal….✌️😎
Wenn es kalt ist, empfehle ich Ionity, wenn Du da den Passport buchst, zahlst Du 0,39 je KW. Dieser ist Monatlich kündbar
| Datum | Akku % | Ladeleistung | Zeit |
| 06.12.24 | 32 | 76,22 | 1 |
| Grad 6 | 32 | 10 | 1 |
| Lademenge | 32 | 80,96 | 3 |
| 43,4 | 36 | 8,02 | 6 |
| Ladezeit | 37 | 82,53 | 8 |
| 32 | 40 | 86,3 | 10 |
| 32% auf 80 % 31 Min | 41 | 90,79 | 11 |
| 43 | 97 | 12 | |
| 44 | 102,22 | 12 | |
| Ionity | 46 | 107,78 | 13 |
| 49 | 114,29 | 15 | |
| 52 | 119,43 | 16 | |
| 58 | 121,06 | 19 | |
| 61 | 122,67 | 20 | |
| 64 | 81 | 21 | |
| 70 | 81 | 25 | |
| 80 | 82 | 31 |
Bei mir ebenfalls.
Ganzjahresreifen auf Original Felgen und Sensor und alles perfekt
Das stimmt
Alles anzeigenIn einigen Ländern wird seit ein paar Stunden ein OTA Update verteilt.
Das komische an der Sache ist, das es dort immer noch Seal`s zu geben scheint, die mit der Version 1.2.2 unterwegs sind und diese das Update mit der gleichen Versionsnummer heute das 2. Mal bekommen, jedoch mit geänderten Release Notes.
Diese Release Notes passen aber genau zu dem was BYD mit dem Dezember Update oder eins der nun kommenden angekündigt haben
Wurde in einer Facebook Gruppe mehrfach bestätigt.
Ob das was heißen muss und für uns relevant ist
In anderen Länder sind die Updates mit anderen Versionen unterwegs
Ist der Seal U nicht auf 1.2.1 bzw. 1.2.2 dann?
Es müsste ja dann das 1.3.2 bei uns recht fix kommen.
Ja das Update 1.3.2 ist fertig und wird auf die Autos gebracht.
Laut BYD Sittensen wird hier ein DC Ladeupdate und eine Verbesserung der Klimaanlage /Heizung durchgeführt.
Das Update soll jetzt Zug um Zug kommen max. 2 Wochen so der Händler.
Das mit dem Ladeschwankungen soll damit weg sein. Hoffentlich
Hatte gestern eine berufliche Langstrecke ca. 630km und habe an der Smatrics Alpitronic HYC400 Säule geladen.
Peak 108,7kW bei +2° 28-94% in 39min.
Über 100kW war er stabil bis ca. 65%. War zuvor 210km auf der AB im Eco-Modus unterwegs.
Klingt gut
Das sieht für die Jahreszeit gut aus
