Beiträge von CvL

Zitat von Sebastian

Ei Ei Ei,

Ich weiß nicht mehr, lesen alle nur noch die erste Zeile / Überschrift oder drucke ich mich so falsch aus.

Also nach meinen Erfahrungen, was ich über OBD auslesen und reproduzieren konnte, gibt es zwei Hauptfaktoren für die Ladeleistung.

1. SOC

2. Temperature, weil bei Kälte die kälteste Celle limitiert und bei Hitze die heißesten.

Lädt der Seal mit unter 50kw gibt es zwei Möglichkeiten, der SOC ist über 90% oder der Akku ist zu kalt.

In dem Fall auf den ich geantwortet habe war der SOC deutlich unter 90%.

Wen die kälteste Celle unter 15°C ist spielt der SOC nur eine Rolle, wenn der Akku eh fast voll ist.

Ganz genau habe ich das noch nicht raus, als bitte nicht um 1-2°C oder Prozent SOC streiten.

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Das ist doch genau das, was ich immer sage.

Hoher SoC, kalte Temperaturen und ein nicht warmgefahrener Akku kann nicht die Ladeleistung erzeugen.

Niedriger SoC, warme Temperaturen und warmer Akku, hat die Ladeleistung.

Wie hätte ich sonst die 152 KW bekommen ?

auch hier stellt sich die Frage SoC, Temperatur und Fahrzeit

vllt mal das Update holen ?

SoC zu hoch, kalter Akku, kurze Ladezeit

warmer Akku

kalter Akku

Nochmal ein hoher SoC, ein kalter Akku und ein paar Minuten Ladezeit, kann keine Ladeleistung erzeugen.

SoC ist ein Faktor

Wer mit einem halbvollem Akku 150 KW Ladeleistung erwartet, kann das nie sehen.

Wenn der Akku zudem auch noch kalt ist, kommt das hinzu

Kein Wunder bei dem SoC

Zitat von Sealy

Dann doch lieber den Hyundai Inster: Den gibt es jetzt schon ab 23900 Euro. Und der hat wenigstens ein markantes Design (ob‘s gefällt oder nicht).

Stimmt