Beiträge von CvL

Zitat von Sette

Mannomann. Ich google mir bereits einen Wolf und scheitere leider schon an den grundsätzlichen Dingen. Einerseits muss ich ja wissen, wie der Seal AWD geladen werden kann und andererseits, was die DC-Ladestationen in der Näche meiner häufigsten Aufenthaltsorte (3 Stück) benötigen.

Laden mit

230V (für den Notfall) ist das Kabel da dabei?

400V (Normalfall zu Hause) Kabel dabei?

DC (laden öffentlich) Kabel dabei und was muss die Ladesäule "können"?

ladestationen.at will wissen "Typ 2" oder "CCS Typ2" und "Typ 2" hat ja der Seal, welches suche ich am Besten?

Ja, ich bin komplett unwissend und überlege einen Seal AWD zu kaufen und versuche mir vorzustellen, ob ich damit zurecht kommen werde. Warum das Strom-tanken so anders als das Benzin-tanken funktionieren muss ...?

Damit meine ich Tankkarten, ohne die nix geht. Bei der Benzin-Zapfsäule halte ich das Handy vor den NFC-Bereich, tanke und bin 5 Minuten später weg - und das funktioniert (fast) bei jedem Anbieter so.

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Es gibt unterschiedliche Ladekarten.

Es kommt immer auf dein Fahrprofil an, also wenn Du z.B. keine Wallbox oder Solaranlage hast oder die Kosten dafür nicht haben willst, lohnt sich ein Ladetarif

Beispiel ich fahre im Jahr ca. 30.000-35.000 KM ohne Wallbox und nutze nur DC laden.

Hier habe ich den Ladetarif L von EnBw für 17,99 im Monat gebucht. ( Sehe ich als Ex Dieselfahrer als KFZ Steuer, also tut das nicht Weh)

Und zahle an allen EnBw Ladesäulen 0,39 je KW/H.

In der EnBw App sieht man alle Ladesäulen, Routenplanung mit Ladesäulen.

Der Seal kann im Filter sich alle Ladesäulen anzeigen lassen.

Also keine Angst, es funktioniert.

Klar der Seal lädt wegen dem LFP Akku nicht so schnell, wie z.B. Kia, Tesla oder andere. Aber der LFP Akku kann 5000 Ladezyklen

bzw. von mehr als 1,2 Millionen Kilometern.

Zitat von Fuchs84

Kannst du den digitalen schlüssel nicht über die App erstellen?

Hab ich gestern gemacht und hat einwandfrei funktioniert.

Bin Android user und kenne die Apple App nicht.

Über die App kein Problem

Das war nicht bei den Updates dabei.

Es kam eine Info auf dem Display.

Neustart des Systems in 7 Sekunden.

Danach war der Schlüssel sichtbar.

Auch in der App

Zitat von smuflow

IONITY habe ich nun den passport wieder gekündigt. Mehrmals falsche Mahnungen erhalten, dass ein Betrag nicht bezahlt wurde (obwohl von der Kreditkarte abgebucht und auch nicht zurückgebucht). Sollte den Betrag überweisen und würde dann ggf. eine Rückerstattung bekommen falls es doppelt ist. So eine chaotische Buchführung / Support. Werde jetzt wieder zu Tesla mit der 100 Euro Jahresmitgliedschaft gehen. Da ich auch oft in den Niederlanden / Frankreich lade (für teils 21 Cent) ist es für mich die beste Alternative. Da kann Aral leider absolut nicht mithalten.

Wow, dass ist Krass.

Ich bin bei EnBw Kunde und nutze nur den Ladetarife L =17,99 aber dafür nur 0,39€ je KWh

Zum Glück hat EnBw 800 Meter von mir entfernt eine 300 und 150 KW Säule aufgestellt. 😉

Ist etwas komisch, dass einige das Update schon haben und andere noch warten.

Heutzutage sollte das für jedes Fahrzeug gleichzeitig kommen.

Bei mir kam das Update vor 3 Tagen

Zitat von Toro156

Bei mir gibt's den Punkt auch noch nicht!

Fraglich ist eh wie gut der Tarif ist. Aber als Backup sicher nicht verkehrt...

Zu teuer.

Lieber Ionity oder EnBw

Zitat von udlacio

In Hamburg und Sittensen habe ich ebenfalls nur sehr gute Erfarungen gemacht. Bisher habe ich auch keine negativen Berichte über Sittensen gehört (was nicht heißt, dass es keine gibt).

Das kann ich so bestätigen. 👍

Zitat von trustme

Habt Ihr Erfahrungen bezüglich BYD App. Brauche ich nun den Händler zurm Registrieren oder findet sich der ominöse QR Code doch irgendwo? Habe das Auto rund 1,5 Wochen......

Der Händler muss das an den Support weitergeben. Die schalten das dann frei.

Die Dauer ist sehr unterschiedlich, mal geht das in paar Tagen und mal dauert das zwei Wochen