Beides macht aber das Auto warm 😉
Beiträge von CvL
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Eben, der Seal wird gestartet. Nur mehr reinsetzen und losfahren. Kein Start drücken. Dachte nur es gäbe wirklich eine reine Klimafunktion so wie die App das bietet.... 😊
Einige schreiben ja von Vorklimatisierung über den Schlüssel, da kommt es dann hin und wieder zu Missverständnissen bzgl. Umluftschaltung usw.. Vorklimatisierung geht nur über App, übern Schlüssel wird nur gestartet.
Die Vorklimatisierung kommt ja sprachlich von den BYD Händlern selbst.
Ich hoffe und erwarte immer noch, dass BYD eine Vorwärmung für den AKKU beim Seal hinbekommt.
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Klimafunktion am Schlüssel? Hats doch nie gegeben oder? Man kann das Fahrzeug nur starten über den Schlüssel oder? Unterste Taste paar sec. halten.....
Wenn das nicht geht, neu booten, 12V Batterie kurz trennen, nur is wirklich alles aus, naja, is und bleibt ein 2t schwerer PC 🤣.
Naja wenn Du die untere Taste benutzt, dann geht eben das Licht an, die Displays, das Radio und die Klimaanlage. Diese erwärmt dann den Innenraum
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Dann sollte BYD die Vorwärtsfunktion,die der Seal U hat auch für den Seal ermöglichen
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Du brauchst nur nach oben wischen, dann kommen weitere Menüpunkte zum Vorschein. Klick auf Akku-Aufwärmen zeigt auch die Temperatur an.
Das hat dann nur der Seal U
In der App Seal ist das nicht
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Unter Android über die App com.byd.bydautolink.
Screenshot ist von Aurora Store
Zeig mal da bitte die Akkutemperatur
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Wie sieht man die Benachrichtigung? Kommt das über die Glocke oben? Bei mir steht immer nur irgendwas mit „Sprachupdate verfügbar“
Ja bei mir war dann jeweils ein roter Punkt neben der Glocke
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Hi bei mir kamen die OTA ohne WLAN, dafür ist das Netz zu schwach
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Hi CvL - Deine Werte sind wirklich Top - ich hab (wie im SEAL U Beitrag gepostet) für fast den gleichen Ladezyklus 44 - 81% aber bei ca. 15 ° AT 33,5 Min benötigt.
War ein Allego 300 kW Lader.
Hab in einem andern Beitrag gelesen, dass es scheinbar große Unterschiede bei der Kommunikationsqualität zu unterschiedlichen Ladesäulen gibt.Könnt Ihr Eure Erfahrungen pos/neg mit den einzelnen Anbietern bitte mal posten - da ich meinen Seal erst seit ein paar Wochen habe, wäre das ein hilfreicher überblick.
Die 150 kW Lader sollten ja offenbar besser zum Seal passen.
Bei TESLA Supercharger Stationen habe ich die Erfahrung gemacht, dass 105 kW (4 unterschiedliche Stationen) das maximum sind- scheinbar regelt der Elon da für Fremdfabrikate früher ab?Das stimmt.
Ich habe die letzen Wochen festgestellt, dass der Seal die 300 KW Säule nicht so mag.
Bei 150 KW kaum bis keine Probleme ( vllt wie Heute bei mir der Lader, Lader 2 Nix , Lader 1 Top).
Ich lade eigentlich nur bei EnBw, da ich dort einen Ladetarif nutze und so nur 0,39 € je Kw zahle.
Ich habe mal als Vergleich bei anderen Anbietern geladen.
Bei Ionity hatte ich im Frühjahr geladen, da war die Ladeleistung bei 150KW auch Top
Bei Aral ebenfalls ca 140-150 KW
Bei Total( neuer Ladepark wollte ich mal testen ) ebenfalls ok 140 KW nur teuer.
Bei den eigenen Stadtwerken ( damals mit EnbW Karte 0,50€ jetzt stolze 0,89€ ) war ok 140 KW
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soll das auch für den SEAL U kommen? hatte da die gleichen Probleme an einem Schnellader
Da gehe ich von aus.
