Dein Seal ist wirklich so ein guter Lader, dass er weiß wie du morgen Laden wirst.
Alles eine Frage der Erziehung 
Beiträge von CvL
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Datum Akku % Ladeleistung Zeit 05.04.26 15 105 1 Grad 12 22 111 4 Lademenge 26 115 6 59,86 31 120 8 Ladezeit 35 126 10 36 38 133 11 15% auf 80 % 31 Min 40 140 12 46 153 14 Ionity 56 120 17 Ohne Akkuvorwärmung 65 80 22 80 81 31 86 45 36 -
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Das bekam ich von ihm
Größe ?
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Wie kann die denn zu groß sein? Das erschließt sich mir jetzt nicht. Oder haben das Problem hier alle?
Höre ich zum ersten Mal von
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Ich habe bei meinem neuen Seal dad Problem, dass die A-Säule knackt.
Bei Boden Unebenheiten macht sie knackende nervige Geräusche... hatte sie heute in der BYD Werkstatt und die sagten mir, dass die A Säule zu groß für den Seal ist und die zu stark an die Scheibe presst.
Die haben das jetzt an BYD Austria weitergeleitet aber aktuell muss ich damit leben
Bild oder Tonaufnahme hilft uns vllt
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Hallo
Bin neu hier im Forum und werde mir nächste Woche einen BYD Seal U DMI Comfort bestellen. Würde mir aber gerne Ganzjahresreifen aufziehen lassen. Könnt ihr mir welche empfehlen bzw. welche habt ihr ? Sie sollten nur laufruhig sein. Wohne zwar in Österreich, fahre aber nicht viel in die Berge im Winter. Hatte bisher noch nie Ganzjahresreifen in Verwendung. Wäre für Erfahrungen dankbar.
Habe bei meinem Seal Contis drauf und bin zufrieden damit
vorher hatte ich immer die Marke Goodride drauf und konnte da auch nichts negatives sagen
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Bei mir ist es da, habe es aber auch gekauft
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warte auch noch
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Was genau könnte denn der technische Grund sein, die Leistung der Ladesäule bei Kälte zu limitieren? Da ist doch nichts drin, was vor Kälte / bei Kälte geschützt werden müsste.
Ich habe das shon oft beobachtet, dass ich im Winter keine 100kW bekomme, obwohl Akku warm (Autobahn, Langstrecke). Ich bekomme mitunter keine "Ladekurve" sondern eine "Ladegerade" konstant bei 90kW von vorne bis hinten (85%) durch. Und da war ich jedesmal alleine vor Ort.
Wenn das Auto wenigstens anzeigen würde, ob es selber grad nicht mehr verträgt, oder ob die Säule einfach drosselt, dann hätte man eine verwertbare Info. Aber den Gefallen scheint uns BYD nicht tun zu wollen.
Das ist eine gute Frage.
Am Auto kann es ja nicht liegen.
Da das Auto ja bei Ionity seine volle Ladeleistung bekommt, also muss es an der Software der Alpitronic Säulen liegen
