Hallo mal eine Frage
Wie findet Ihr die Rückenlehne beim Fahrer und Beifahrersitz
Ist das ok oder fehlt etwas im Nackenbereich ?
Beiträge von CvL
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Wurde eben gepostet
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Datum Akku % Ladeleistung Zeit 28.04.26 9 104 1 Grad 8 19 115 5 Lademenge 26 120 8 65,15 28 126 9 Ladezeit 32 133 11 37 36 139 12 38 147 13 9% auf 80 % 34Min 41 154 15 Ionity 56 122 19 Ohne Akkuvorwärmung 65 82 26 80 82 34 82 82 35 84 45 37 -
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wie überraschend
Ja da auch Ionity auch schon Alptronic Säulen verwendet
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Wir haben als Zweitwagen einen Toyota CHR und da klappen die ohne Probleme aus, selbst bei Minusgraden. Beim BYD geht das bestimmt ohne Probleme.
Ja keine Probleme
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Also nur zur Klarstellung, meine Frage war auf die vermutlich Alpitronic bezogen. Ich bin auch dort gestanden - ja, weil mich die Ladeleistung vom BMW interessiert hat ! Aber mit meinem Baujahr 1967 Oldtimer Puch Moped.. und das fährt nicht elektrisch !
Und nein, ich habe nicht versucht zu laden
Daher zur Klarstellung meine Antwort
Ja Alpitronic Säulen teilen die Ladeleistung
100 KW werden zu 50 KW
150 KW werden zu 75 KW
200 KW werden zu 100 KW
300 KW werden zu 150 KW
400 KW werden zu 200 KW
Wenn sich zwei Autos die Säule teilen
Bei Ionity mit einem Kabel wird nichts geteilt. Das ist der Unterschied
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mach ich auch so
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Kann es sein, dass die 150er Säule (vermutlich Alpitronic) 75/75 aufteilt ? Es hing nur dieser i4 M50 dran
Daher verstehe ich auch die E Fahrer nicht, die sich an eine Ladesäule stellen, wo schon einer am laden ist.
Klar wenn alles voll ist und es nicht anders geht ok aber wenn Säulen frei sind macht man das nicht
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Kann es sein, dass die 150er Säule (vermutlich Alpitronic) 75/75 aufteilt ? Es hing nur dieser i4 M50 dran
Nein das ist ja unmöglich
Natürlich, dass ist das was ich gefühlt seit 2 Jahren hier berichte
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Habe gerade bei einem BMW i4 M50 geschaut, der da an einer 150er Säule stand. Bei einer Ladezeit von 12 Min und 66% SoC hat er mit 74 kWh geladen. Weiß nicht welche Säule jedenfalls OÖ EnergieAG. Außentemperatur ist 22 Grad.
total schlechte Ladeleistung
