Beiträge von CvL

Zitat von Krusty

Bei mir auch.

Ich hoffe da liest wer von BYD Deutschland mit...

Bei diesem Update Chaos spiele ich echt mit dem Gedanken wieder zu einem deutschen e-Auto zu greifen....

ist schon an BYD gemeldet und so korrigiert werden

Zitat von Icefeldt

Mag die Teile mal jemand bestellen?

https://de.aliexpress.com/item/1005006378738562.html

Wenn die wirklich so schön anliegen würden (könnte man ja notfalls mit doppelseitigem KLebeband nachhelfen), dann hätte man kein Klappern, wenn man was in die Türe macht und es würde auch wertiger wirken.

Kann ich nicht empfehlen. Die sind nicht passgenau und verdecken die Kofferraumöffnung in der Fahrertür

Zitat von SDe

Also ich kann den DMi über drei verschiedene Menüpunkte freigeben/andere autorisieren 😅

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Beim Seal gibt es den Punkt in der App nicht

Heute stand bei Ionity der EV 9 neben mir.

Was für ein "Koffer" viel Platz aber auch ein sehr großes Auto. Laut Säule 200 KW sah gut aus.

Neben dem EV 9 stand ein VW ID 5 ohjeee bei 39 % waren das laut Säule 75 KW
Da war mein Seal bei 39 % bei 153 KW was für ein Unterschied

Sehe ich genau so, Wer bremst, hat auch kein Problem mit Rost bei der Bremsanlage, wie viele E Autos

Wäre gut. dann sollten die E Autofahrer sowas an den Tankstellen machen

Ein neuer Trend leider, auf Supermärkten werden die Ladekabel abgetrennt.

Bei mir im Ort einmal bei Netto Vattenfall und bei Penny die EnBw Säulen. ( Nach 2 Wochen zum Glück erneuert )

In Lehrte bei Hannover bei Penny ebenfalls die EnBw Säulen.

Wer sowas macht, wegen dem bisschen Kupfer in den Kabeln, sollte damit aus der Stadt geprügelt werden.

Das macht das Laden nicht billiger. Da hilft nur Videoüberwachung oder neue Säulen mit einer anderen Ausstattung, vllt mit Schränken, die man nur mit der App, Kreditkarte oder Ladekarte öffnen kann

China hat eine neue nationale Norm für Pkw-Bremssysteme eingeführt, die das sogenannte "One Pedal Driving" bei Elektroautos einschränkt. Die Regelung, Teil des Standards "GB 21670-2025", tritt für die meisten neuen Fahrzeugtypen am 1. Januar 2026 in Kraft, während die spezifischen Bestimmungen für das One-Pedal-Driving ab dem 1. Januar 2027 gelten. Dabei handelt es sich jedoch nicht um ein vollständiges Verbot der Funktion, sondern um eine Vorgabe, dass der Modus nicht mehr standardmäßig aktiviert sein darf, wenn er das Auto bis zum Stillstand abbremst, ohne dass das Bremspedal genutzt wird.

• One Pedal Driving: Diese Funktion erlaubt es, ein Elektroauto durch das Loslassen des Gaspedals stark zu verlangsamen, sodass in vielen Fällen das Bremspedal nicht mehr benötigt wird. Dies geschieht durch Rekuperation, bei der die Bewegungsenergie in elektrische Energie umgewandelt und in die Batterie zurückgespeist wird.
• Sicherheitsbedenken: Die chinesischen Behörden begründen die Einschränkung mit erhöhtem Unfallrisiko. Langfristiges Fahren mit nur einem Pedal kann zu verzögerten Reaktionen führen, insbesondere in Notsituationen, wenn das Bremspedal schnell betätigt werden muss.
• Neue Vorgaben für Bremslicht: Laut der neuen Norm muss das Bremslicht aufleuchten, wenn die Verzögerung durch Rekuperation mindestens 1,3 m/s² beträgt, und zwar so lange, wie die Verzögerung andauert. Dies soll andere Verkehrsteilnehmer besser warnen.

Der Seal aus dem Video gehört einem Mitglied von hier.