Beiträge von Sealy

Ja, hatte tatsächlich diesbezüglich auch vorhin nochmal ins Handbuch geschaut, weil ich irgendwas im Kopf hatte mit „im Winter möglichst in der Garage laden“ . Und ein paar weitere wohl gemeinte Tipps zum Erhalt des Akkus findet man da, aber nicht viel konkretes. Da ich nur draußen laden kann, bin ich dann mal gespannt wie sich der Wagen im Winter so macht. Mehr als Minus 10 Grad erwarte ich hier allerdings auch nicht wirklich.

Zitat von Berni_45

Tu ich nicht Schatzilein

@Bernilein: Na dann lieber Löwe als Schatzilein

Zitat von Gerhard

Hyndai ist da ganz weit vorne finde ich.

Ja, die Ioniqs, auch die alten, sind schon gut. Ioniq 5 oder 6 waren ganz oben auf meiner Wunschliste, da ich vom Hyundai-Benziner komme, mit dem ich ja superzufrieden war bzw. bin (einer steht hier noch).

Woher kennst du mein Sternzeichen?

Puh, ich lade bis zu 11 kW zuhause an der openWB-Wallbox bisher ohne Planung. Da die Wallbox mehr Einstellungsmöglichkeiten hat als der Seal, würde ich immer die Box bevorzugen. Bei Minusgraden habe ich es nicht ausprobiert, aber selbst bei kühlen 0 bis 5 Grad ist der sofort auf Maximum und steigert die Effizienz über die Zeit nur minimal. Ich würde mal behaupten, dass das beim AC-Laden wenig ausmacht, ob der vorher temperiert oder nicht. Kannst ja mal ausprobieren, ob der beim Seal-geplanten AC-Laden überhaupt vorher anfängt mit dem Heizen oder auch direkt loslegt.

Och ja, die haben halt eine Meinung. Da es wenig Langzeiterfahrung mit den BYDs gibt, fehlt da die Bewertungsgrundlage. War mir schon klar, dass das ein gewisses Risiko birgt, aber das bin ich halt eingegangen. Für mich ist es wichtig, zumindest annähernd auf dem neusten Stand der Technik zu sein, insbesondere bei Batterie und Software. Schaut man sich die alten Hyundai Konas oder Renaults an, die teilweise nur einphasig laden können oder nicht zwischen den Phasen switchen oder nur sehr begrenzte Kapazitäten haben, sind die jetzt schon heillos veraltet. Dass das bei Autos auch so wird wie bei Smartphones, die quasi schon „veraltet“ sind in dem Moment, wo man es kauft, das hat mich schon überrascht…siehe den neue Sealion 7.

Was Hybride angeht, so bin ich mit den Autoren des Berichts zwar einer Meinung, aber wir leben in einer Übergangszeit zwischen Verbrenner und Elektro, und wenn sich die Menschen mit einem „Übergangsmodell“ besser fühlen, warum nicht? Dafür hat BYD ja den DM-i platziert.

Was mich noch interessieren würde zum Sealion: habe mir gerade, inspiriert durch das neue Forum , nochmal das Prospekt auf der deutschen BYD-Seite angeschaut: Was ist das schwarze Teil oben hinter dem Rand der Heckklappe? Sitzt da jetzt der Empfänger für DAB und Navi und so? Aussen, um Störungen durch die intern verbaute Elektrik zu vermeiden? Wäre ja mal was.

Noch ein Forum…komme ja schon bei Dolphin und Atto 3 nicht hinterher , wobei da nicht soviel los ist wie hier

Der Atto 3 ist in der Beliebtheit ja ganz weit vorne! Kleine SUVs treffen halt den Zeitgeist . Würde mich interessieren, wie der DM-i sich verkauft.

Rhythmizer Österreich mal wieder vor D-Land . Muss echt mal gen Süden fahren, wenn ich einen BYD sehen will.

Rein optisch finde ich den Sealion richtig schön und der ist halt von der Software schon wieder ein Stück weiter. Und die Software ist ja das Herzstück eines E-Autos. Heckklappe ist, glaube ich, auch mit Fußbewegung zu öffnen, was ja auch praktisch ist.