Kann jetzt nur vom Atto3 reden (da mein Seal immer noch beim Händler steht), aber was mir aufgefallen ist das die Anzeige den Verbrauch schön rechnet, laut Anzeige nur 17,6 kw pro 100 km, real komme ich mit 60kw keine 300km, somit real über 20 kw pro 100km.
Beiträge von Bitburger
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Könnte auf zwei Sachen hindeuten:
- Die Serienreifen sind (vor allem bei Temperaturschwankungen) sehr anfällig für Stehplatten - wenn auch nur minimal und nach Erwärmung des Gummis vom Fahren gleicht sich das wieder aus!?
- Es hat tatsächlich mit Fahrwerkskomponenten zu tun, die aufgrund kälterer Temperaturen (wir hatten gestern Nacht wieder nur 0 Grad) und daraus resultierendem zähflüssigerem Öl (Antrieb? Dämpfer? oder Ähnliches) diese anfänglichen Unwuchten verursachen.
Ich hatte meinen Seal nicht bekommen, da der Händler meinte die Sommerreifen sind bei vielen Fahrzeugen betroffen und es wurde bei meinem die Reifen ausgetauscht.
Leider steht mein Seal immer noch beim Händler, da dann das Problem mit dem DC Laden auftauchte. Laut Händler will er ihn immer noch nicht rausgeben
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Hi,
hatte jemand von euch die angebotene Vollkasko-Versicherung von Händler Sternauto angenommen (Kostenpunkt ca. 670€ im Jahr)?
Gab es bei euch eine Tarifanpassung, bzw. was zahlt ihr für 2024 jetzt?
Grüße
GB
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Steht eigentlich bei euch die Netto-Batteriekapazität drin oder irgend ein Hinweis auf die 82 kW?
Bei mir steht im Fahrzeugschein nur Batteriekapazität 150 Ah
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179€ für innen und 75€ für den Kofferraum sind aber stolze Preise
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Wie wäre den das eigene Bein ? 😉
Also ich nutze diese Systeme nicht. Ich möchte das Auto doch selbst fahren und spüren.
Ich fahre auch auf Autobahnen ohne Tempomat.
Schön das du diese Systeme nicht benutzt, nur andere Leute benutzen diese gerne, daher wurden diese ja erfunden
Gibt doch nichts entspannteres im Berufsverkehr damit zu fahren...
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Ich würde mir gerne ein anders Bremsverhalten beim Tempomat mit Abstandssensor bei Geschwindigkeiten unter 30 km/h wünschen.
Im Stop&Go Berufsverkehr fühlt es sich an als würde er stark beschleunigen nur um dann wenige Meter eine Vollbremsung hinzulegen.
Auch in 30er Zonen bei scharfen Kurven vermutet er ich würde ins parkende Auto fahren und bremst stark ab.
Da wäre mir eine sanftere Bremsung lieber.
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Übers Kurzmenü von oben sollte es einen Mute Button geben, der kann evtl. auch den Schutzton deaktivieren, muss man halt pro Fahrtantritt machen.
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Mein Seal wollte das Update vom Händler nicht annehmen (Error beim einspielen).
Nun hab ich den atto 3 derweil als Ersatz.
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Also meiner steht noch beim Händler seit Weihnachten und er ist auf 92% runter (ca. 5% in einem Monat).
Hatte sich urlaubsbedingt auf Januar verschoben, dann sollten die Sommerreifen getauscht werden und dann kam das Ladeproblem, deshalb steht er noch da.
