Beiträge von Treponem1909

    Das kann ich mir nicht vorstellen. Leider liegen beim LFP ja noch keine Daten zur Vorwärmung vor. Bei Wasser ist die Energiemenge vielleicht höher, aber auch dessen Aufnahme der Wärmeenergie höher/schneller. Die benötigte Zeit wird allein durch die Cell to Pack Technologie höher sein. Hat ja nur quasi ne' Fussbodenheizung. Man muss bedenken das die Wärmepume zwar vervielfacht, aber trotzalledem vorrangig den Innenraum heizen muss und somit in ihrer Leistung doch beschränkt ist. Ich weiß nicht obs bei allen Marken so ist, aber was man so liest dauert eine Vorwärmung im Schnitt so 30-45min. Aber da sie kommt, werden wir das ja noch sehen, bin gespannt.

    Die Deckenkühlung kann da auch keine Wunder wirken, aber da wir ja direkt auf dem Akku sitzen, wirds da nicht schnell warm im Innenraum im Sommer wenn der Akku 50° hat? Wenn der Seal steht, steht ja auch die Kühlung......

    Beim Seal U wird (wenn alle drölfzig Vorbedingungen erfüllt sind😅) eigentlich regelmäßig unabhängig von der Temperatur eine Dauer von 40 Minuten angegeben. Das sollte also hinkommen.

    Ich ignorier das Thema mittlerweile gekonnt, ebenso meine Frau.
    Er verliert regelmäßig den kontakt sobald man etwas länger fährt. Das mit der Autobahn als Auslöser konnte ich mittlerweile ausschließen.
    Nach ein bis 2 mal neustarten sind die Sensoren aber wieder online.
    Vielleicht lass ich in der Werkstatt bei MOntage der AHK die Sensoren nochmal neu anlernen, aber das wars dann auch schon, außerdem kommen dann in Kürze eh wieder die Sommerlatschen drauf. Dann wird sich zeigen ob das bei denen genau gleich ist, oder ob die ein anderes Verhalten zeigeden.

    Heute Morgen kam das ganze Dingen dann wieder als Fehlermeldung. Damit werde ich nicht dauerhaft rumfahren. Hab nächste Woche eh nen Termin zur Begutachtung des Auslieferungslackschadens, da werde ich das gleich mal mit ansprechen. Hoffentlich haben die bei Sternauto ausreichend Notizzettel....🫣😅

    Hab ja bist jetzt immer spannend gefunden, dass der HAN und TANG (vor Facelift) nur 120kw Ladeleistung haben

    und die beiden haben aber die Ladeproblematik nicht.

    Hab ja selbst einen HAN 2 Monate (Wintermonate) gehabt und mein Händler fährt auch einen und dort gibt es weder die Abbrüche noch die argen Drops etc.

    Vielleicht wurde die Ladesoftware Richtung den alten downgegraded

    Da gab's doch iwie noch mehr Unterschiede? Der Tang vor 2024 konnte doch zB auch AC nur einphasig laden? 🙄

    Befinden sich die Sommerräder mit der gleichen ID in der Nähe? Dann könnte der Wert von dort kommen. Sowas hab ich regelmäßig. Kurz fahren und die Werte stimmen wieder.
    Wenn nicht, ist dein Sensor wirklich im A§§§§ Argen

    ☝️🤨 Team Ganzjahresreifen! 😅 Keine Ahnung, aber DAS kann es definitiv nicht sein. Keine Ahnung, was das kleine Sensibelchen für Problemchen hat! Vielleicht zu kalt, oder zu dunkel....😯


    Auf jeden Fall ist er auf 2,9 aufgepumpt und gibt zumindest äußerlich erstmal Ruhe. 🙄🤔Screenshot_20250219-224438.png

    Nein, die gibt es nicht.

    Tesla baut ja auch den LFP Akku von BYD ein.

    Dort gibt es eine höhere Ladeleistung

    ….BYD geht sehr konservativ an die gesamte Ladeleistung seiner Fahrzeuge heran, dass ich mir da keine neuen Höchstwerte erwarte. Muss meiner Meinung nach auch nicht zwingend ausgereizt werden. Vielleicht fehlen da einfach die Langzeiterfahrungen. Wenn in drei, vier Jahren alle Akkus Schrott sind, weil die Ladeleistung zu hoch gewählt wurde, meckern auch wieder alle….🔋😂