Beiträge von Rhythmizer

Ich bin mit dem Navi weniger zufrieden:

- Es kommt immer wieder vor, dass mich das Navi verkehrt in Einbahnen lotst oder ich abbiegen soll, wo man nicht abbiegen darf

- In Italien fängt es immer wieder auf der Autobahn zu spinnen an: "Sie haben die vorgegebene Route verlassen, Neuberechnung der Route". Dies wird in einer Schleife abgespielt, teilweise über 1 Minute lang.

- Bei der manuellen Eingabe der Adressen von Tesla Superchargern findet das Navi genau nix. Dann muss ich erst Recht wieder Google Maps aufrufen.

Zitat von Gera

Wie schnell lädst du beim SUC und welche sind es.

Meine Eindrücke bisher:

Start: 106 - 109 kW bis ca. 65% Akku

80 - 85 kW bis ca. 85% Akku

40 - 50 kW ab 85% Akku

Getestet habe ich bisher SUC in Österreich und Italien, in Kürze kommt Frankreich dazu.

Zitat von Toro156

Die Aussagen gerade aus Australien häufen sich ja, dass der Seal Probleme beim Laden mit den Tesla V3+4 Chargern hat. Bzw dort überhaupt nicht laden kann.

Hat hier schon jemand Erfahrungen bei Tesla gemacht?

Ich lade derzeit auf meiner Rundreise ausschließlich über Tesla Supercharger ohne Probleme. Allerdings weiß ich nicht, welche Version diese haben.

Zitat von yuriufc

Würde echt gern wissen ob die anderen mit ihrem AWD das auch haben aber einfach nicht mitbekommen, nachdem ich nun den neu eingetroffenen vorführer vom händler probegefahren hab scheint mir das kein einzelfall zu sein der reagiert genau gleich wie meiner.

Wie ich zuvor schon geschrieben habe: Ich habe den AWD, aber kann keine Vibrationen wahrnehmen und bin eigentlich recht feinfühlig und penibel. Daher vermute ich, dass dieses Problem nicht alle AWDs betrifft.

Zitat von BirkoffBLN

Wer kann mal bitte Detail-Informationen zu dem "Lade-Update" bei der Werkstatt geben oder evtl dort erfragen? Also Versionsnummer oder welche Komponenten das Update eingespielt bekommen oder sowas. Es muss ja eine Dokumentation dazu existieren. Gern auch per PN. Da ich nach der Fahrzeugübernahme direkt 800km nach Hause fahre wäre ein DC-Ladeproblem sehr - anstrengend.

Wenn ich vor der Auslieferung frage ob alle Updates eingespielt sind dann wird die Antwort immer "Na selbstverständlich!" lauten. Ich würde gern schon direkt den Finger in die Wunde bohren.

Ich bin gerade in der Toskana ohne Ladeupdate, aber ich finde den Ladezyklus trotzdem in Ordnung. Er startet mit 106 - 109 kW, einige Zeit später runter auf 80 - 85 kW bis 85% Akku, dann geht's runter auf 50 kW.

Zitat von Bozner

Danke,

im Auto in der Ausstellung war das auch alles drin glaub ich (logisch ohne Karte), ich habe logisch die eingeschweißten Kabel nicht aufgerissen.

Dann lass ich mich mal überraschen ob ich die Karte mitbekomme oder ob ich da extra nachfragen muss

War auf der Karte ein Guthaben?

In Österreich gibt's kein Guthaben.

Zitat von Bozner

Ist da kein "Ladeziegel" für die Haussteckdose dabei?

Oder ist damit das "5M-Ladekabel" gemeint und man benötigt ggf. noch ein Typ2 Ladekabel?

Und ist die Ladekarte in ganz Europa dabei?

In Österreich ist alles dabei, Typ 2 Kabel, "Ladeziegel" zum Aufladen über Schuko, Sonnendach-Abdeckung und V2L-Kabel (zumindest beim AWD). Die Shell Ladekarte habe ich auf Nachfrage erhalten. Auf größeren Reisen - wie aktuell - lade ich über die Tesla Supercharger. Mit der Supercharging-Mitgliedschaft um 9,99 pro Monat (monatlich kündbar) sind die kWh-Preise ziemlich ok.

Zitat von Kaunitz

Können die Vibrationen nicht an den Reifen liegen, es gibt gelegentlich Reifen mit einem s.g. "Höhenschlag". Ich hatte das einmal bei neuen Vorderreifen, das war ekelhaft und nur durch Umtausch der Reifen zu beheben. Jedenfalls liegt mein Seal ruhig und wie ein Brett auf der Fahrbahn. Etwas hart gefedert ist er, das merkt man bei den miserablen Straßen im Wiener innerstädtischen Bereich. Verursacht aber keine Schütteltraumata.

Ich habe auch den AWD, aber kann ebenfalls keine Vibrationen wahrnehmen. Dürfte also nicht jedes Fahrzeug betreffen. Heute sogar von Wien bis Bozen gefahren.

Zitat von Fuchs84

Heute nochmal genau hingeschaut und nachgerechnet: Morgens 9°C Außentemperatur und Nachmittags 20°C

Bei 46km gesamt: 50% Landstraße und 50% Stadt habe ich 8% Verbrauch gehabt (100%->92%)

Das sind 6,6kW bei 46km das macht 14,35 kW auf 100km.

Diese Verbräuche habe ich mit meinem Ampera nicht geschafft und der hatte nur 150PS. Ok schlechter vergleich... da der Wagen von 2011 ist aber dennoch bin ich damit voll zufrieden.

Die Anzeige im BC hat allerdings 16Kw/50 AEC angezeigt

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Klingt plausibel, ich habe aber den Eindruck, dass das erste Prozent von 100 auf 99 länger dauert, von daher könnte es vielleicht eine kleine Ungenauigkeit in der Rechnung geben. Aber das Ergebnis ist trotzdem ein Gutes.

Zitat von Wetti1978

Mir ist es schleierhaft, was da abgeht.

Bis Ende kommenden Monats brauch ich das Auto. Sollte das nicht klappen, muss ich wohl zu Tesla switchen.

Sie sollen Dir einen kostenlosen Leihwagen zur Verfügung stellen aufgrund der Verspätung.

Dass innen blau länger dauert, ist mittlerweile bekannt.