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Hi zusammen!

Bin etwas neugierig und konnte meine Frage nicht in der Bedienungsanleitung des Seal U DM-i (ausm Internet) finden:

„WLAN“ bzw. „Hotspot“ habe ich als Menüpunkt gesehen, bei den Probefahrten mich aber nicht damit auseinandersetzen können. In der Broschüre steht auch was von „Internet der Fahrzeuge“ mit 1GB Daten pro Monat für 2 Monate und 10 Jahre kostenloser Cloud-Service.

Meine Fragen:

• Wie funktioniert die Konnektivität des BYD Seal U DM-i? Wahrscheinlich mit fest verbauter IoT 4G-SIM Karte?
• Wie und bei wem sind die Tarife abgestimmt?
• Ist ein WLAN im Auto vorhanden das für Multimedia (Kinder-Tablets) verwendet werden kann?
• Was kann das Cloud-Service?

Danke fürs Teilen von Infos!

Zitat von RamCharger

Boost (Basisvariante):

• Drehbarer 15,6-Zoll-Touchscreen.
• Panorama-Glasdach.
• Stoff- oder Standardmaterialien für Sitze.
• Basis-Sicherheitsausstattung, wie:
  • Spurhalteassistent.
  • Kollisionswarner (vorne und hinten).
  • Querverkehrswarner und Totwinkelassistent.
• Infinity® Soundsystem: Nicht enthalten.
• Sitzkomfort: Standard-Sitze, keine Sitzbelüftung oder Memory-Funktion.
• Keine erweiterte Ambientebeleuchtung.

Comfort (gehobene Variante):

• Alles von Boost, plus:
  • Premium-Sitze mit:
    • Sitzbelüftung und -heizung.
    • Elektrischer Verstellung mit Memory-Funktion.
  • Infinity® Soundsystem mit 10 Lautsprechern.
  • Head-up-Display.
  • Induktives Laden für Smartphones.
  • Hochwertigere Materialien und Ambientebeleuchtung.
  • Navigationssystem integriert.

Design (Luxusvariante):

• Alles von Comfort, plus:
  • 19-Zoll-Leichtmetallfelgen (größer als die Standard-Felgen).
  • Premium-Ledersitze (statt Stoff oder Standard-Materialien).
  • Erweiterte Ambientebeleuchtung (besser als in Comfort).
  • 360-Grad-Kamera für Rundumsicht.
  • Zusätzliche erweiterte Fahrerassistenzsysteme:
    • Verbesserte adaptive Tempomat-Funktion.
    • Automatisches Einparken (bei einigen Märkten verfügbar).
  • Mehr Leistung: 327 PS (240 kW).
  • Leicht optimierte Materialien in der Innenausstattung.
  • Allrad

sicher? Oben war doch die Rede vom Seal U DM-i und wenn mich nicht alles irrt, ist die Ausstattung 1:1 gleich bei Boost und Design. Comfort soll jetzt 2025 kommen und einfach nen größeren Akku haben, bei selber Ausstattung (FWD) wie bereits der Boost.

Mich haben die fetten Plakate in Wien vom Seal U DM-i gecatched. Hab mich dann zuerst online weiter informiert, bin in die SCS gefahren und ja… den Rest kann man sich erahnen 🙂

Dazu kommt: wenn du wartest verliert dein Geld an Wert 🫢

Ich bin sehr zufrieden mit dem Preis von 46k. Das Auto davor muss noch passen ohne gröbere Macken und ich fahr den dann sicher bis zum Erbrechen

Ich kenns gar nicht anders als mit Aufpreis. Hab mich ab Dez. 2024 informiert und letztendlich bestellt.

Hat mich auch gewundert, dass auf willhaben.at andere Farben des DM-i mit dem gleichen Preis gestanden sind. Natürlich mit der Anmerkung dass es Korrekturen geben kann und keine Gewähr und so 🫠

Der Vollständigkeit halber 🥲

Der Rechner könnte es ja ignorieren 🙂

wow! Kann es sein dass PHEV ganz komisch zu berechnen sind? Wenn ich e-Motor Leistung mit angebe, kommt eine Fehlermeldung.

Ohne E-Motor Leistung, bekomme ich 3 Angebote retour, aber ich befürchte die sind realitätsfern. Hat schon wer PHEV Erfahrungen?

Kenne das Vorgehen, gehen immer vom billigeren Teil aus bei Unwissenheit und dann wirds immer teurer bis du das Getriebe wechseln musst 🫣 (also nicht in deinem Fall)

Hat schon jemand erste Erfahrungen wie hoch die Vollkasko-Versicherung (Stufe 1) ausfällt beim Seal U DM-i? Ein Berater hat Schwierigkeiten das auszurechnen weils das FZ bei ihm im System noch nicht gibt, Durchblicker sagt ~130€ im Monat, ein anderer sagt ~250€/Monat 🤪 blicke nimmer durch

Bei mir sind noch zwei Punkte ausschlaggebend gewesen:

Finanzierung: nur der Design hat in Österreich auf drei Jahre einen Fixzins von 1,99% (Effektiv ca. 2,4%) was in Summe die Gesamtbelastung beim Kaufpreis von EUR 45.990,00 auf nur ca. 48.300,00 steigen ließ. Beim Boost wäre ich schlechter ausgestiegen (>5% Effektiver Zins)

aufgeladener Verbrenner: der Boost hat keinen Turbolader, dreht deutlich höher für ein vernünftiges Drehmoment und mein Mechaniker des Vertrauens meinte: anfälliger auf ziemlich alles als der Turbogeladene 1.5 Otto (bei dem Gewicht).

Das war mir auf lange Sicht dann die Mehrkosten wert

Infos kommen aus der Broschüre (Anhang)

e: weils ich grad sehe und nicht nachvollziehen kann: der vordere e-Motor scheint beim Design auch anders zu sein 🤔 kann ich mir nicht vorstellen bzw. Ist ein Typo oder Marketing-Gag

LG!