Man kann in diesem "versteckten" Menü Logs einsehen, GPS Koordinaten und jede Menge anderer Dinge die man sich erstmal von Mandarin übersetzen müsste um diese lesen bzw. entziffern zu können.
Okay danke. Also vermutlich auch nicht das was der Threadstarter sucht.
Danke, war mir klar. Dachte du hast ein paar Infos mehr was sich dort genau abspielt 😉 bzw was man dort machen kann.
Ich selbst kanns erst morgen probieren.
Was passiert dann?
Ja, vom OVMS hab ich schon gehört, aber es funktioniert erstens derzeit nicht für den Seal und zweitens für den Atto meines Wissens über obd2 Stecker. Also wieder keine API.
Ich streite ja nicht ab dass es alle möglichen Wege geben mag um sich selbst eine API nachzubauen bzw um an ähnlichen Funktionsumfang zu gelangen. Was ich sage ist, dass es meines Wissens keine offizielle API gibt. Wenn ich mich irre, sag mir die endpoint URL, ich mach gerne ein paar test calls.
Der link spricht, wie ich es mitsamt Übersetzer lese, von den APIs mit denen die verschiedenen Hardware und Software Komponenten (überbegriff Dilink) im byd miteinander quatschen. Das ist aber jetzt nichts dass jemandem der nicht byd Techniker ist etwas nützt.
Einen Hinweis auf eine öffentliche API, wo ich mir mit meinem Kunden Account einen token holen und dann verschiedene Aktionen am Auto ausführen oder Daten auslesen kann, finde ich auch hier nicht.
Man kann, korrigiert mich gerne, ganz allgemein sagen dass alles was Tüftlern Spaß macht wie umfangreiche Service und Status Menüs, APIs etc bei byd nicht zu finden sind. Wird man sich vermutlich auch nicht fürchten müssen dass da viel kommt oder gar deswegen Ressourcen von der Umsetzung von alltäglichen Features abgezogen werden. Wem das wichtig ist, der ist bei Tesla sicher besser aufgehoben.
Das mein ich für mich aber nicht negativ. Mir ist das nicht wichtig. Bei Tesla hab ich einmal an der API rum gespielt und gut wars. Den Fehler der Akku Heizung im log zu sehen, war sicher praktisch, aber ohne impact. Reparieren musste es sowieso das Service Center, da musste ich dann sowieso hin, also hätten die es auch diagnostizieren können.
Die sachliche Antwort ist wohl, nein geht nicht. Die Auskunft dass Tesla es im Service Menü kann stimmt, wobei man hier meiner Meinung nach schon den Fehlerspeicher sieht, so habe ich damals mal einen Defekt an der Akku Heizung identifizieren können.
martin3000 keine Sorge, an den Umstand dass man hier einen Feature Wunsch erstens umfangreich begründen, zweitens die Sinnhaftigkeit darstellen und drittens aufzeigen muss wer sowas denn sonst anbietet, gewöhnt man sich 😉
Dafür waren die Navi Hinweise (Schul Gegend, Stau Häufung,...) dann auf einmal permanent da. Früher nur wenn die Navi app lief.
Ich hab es bis heute nicht geschafft, wirklich alle Hinweise zu deaktivieren. Irgendwas kam immer (Hallenbad links?), obwohl ich in den Navi Einstellungen alles deaktiviert habe an Hinweisen. Daher hab ich sprach Hinweise generell gemuted und drehe sie nur bei Bedarf auf.
Die ersten Monate mit dem Seal vor einem Jahr waren dahingehend für mich der horror. Die warntöne waren laut, nervig und umständlich abzuschalten in einem adas Unterpunkt.
Nun ist es in der Tat okay. Und man kann es sehr leise schalten. So leise, dass ich mich ehrlich gesagt frage ob das so noch mit der EU Richtlinie vereinbar ist. Aber wecken wir hier mal keine schlafenden Hunde auf.
Seal zusätzlich Allrad oder Hinterradantrieb
Wobei der RWD das hud nicht hat.
Zudem, was ich gern vorher gewusst hätte: der RWD hat einen signifikant geringeren Verbrauch. Daher sag ich jedem der mich fragt, Wer darauf Wert legt, sollte sich den RWD anschauen.
